最初にお断りしておかないといけないけど おいらは使ったことがないという前提で書きます。 最近のロードではコンパクトギアクランクが標準で使われているようです。 ジャイアントのカタログを見るとDEFYシリーズとSCRがそうなっている。 ネットでもわざわざ付け替えたという人も多い。 その主な理由というのは、 やはり山登りをしたらもっと軽いギアが欲しいと思った、 それが大きな理由だと思う。 当然ギア比が軽くなるのであるから坂が楽になるのは間違いない。 この点に関しては異論はない。 しかし気になったのはギアクランクのアウターとインナーの差です。 通常10Tぐらいしか差がないのに50T-34Tなのでその差が16Tもあることです。 この影響がどうでるのかちょっと考えみた。 そこでコンパクトギアと10速のリアスプロケットのギア比を計算してみると (10速は代表として11-12-13-14-15-17-19
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