History Suzuki Rotary RE-5 (1974) official movie
History Suzuki Rotary RE-5 (1974) official movie / See more Suzuki videos http://www.youtube.com/playlist?list=PLBDC8D1528D4F232A / More infos http://www.suzukicycles.com + http://www1.suzuki.co.jp/motor & http://moto.suzuki.es / Many Thanks AMERICAN SUZUKI'S MOTORCYCLE + SUZUKI MOTOR CO. JAPAN & SUZUKI MOTOR SPAIN, tlf. 985307373 / More motorcycle videos http://www.youtube.com/user/2012motorcycle
スズキ『ハヤブサ』エンジン搭載のレース車(動画) | WIRED VISION
前の記事 MacクラシックをiPadスタンドに(動画) 電子書籍の未来は「文庫版」と携帯？ 次の記事 スズキ『ハヤブサ』エンジン搭載のレース車(動画) 2010年6月11日 カルチャー コメント： トラックバック (0) フィードカルチャー Chuck Squatriglia 米Palatov Motorsport社による『dp4』とはいったい何ものなのか、列挙してみよう。 重量は約360キログラム エンジンは1.4リッターの『スズキ・ハヤブサ』 すさまじいまでのレスポンス Palatov社のスタッフは、初のレースコースでのテストを行なうべく、この超俊敏なカートをオレゴン・レースウェイ・パークに持ち込んだ。上のビデオを観てもらえればわかるように、dp4はコース上のあらゆる車を打ち負かした。 『Lotus Elise』(ロータス・エリーゼ)より小型で、ホンダのオートバイ『ゴールドウイング』よ
月に1万8000台、「地方の国民車」はこうして生まれた：日経ビジネスオンライン
来週はクリスマスだというのに、ちっとも寒くなりませんね。 私はスキーが大好きで、雪便りを聞くともういても立ってもいられなくなるのですが、地球温暖化の影響なのか、今年は一向に雪が降ってきません。国内のスキー場はどこも絶望的な状況で、開場の安全祈願に呼ばれた神主さんが、少しも雪の着いていない原っぱのような無惨なゲレンデで、半ばヤケクソ気味に大麻（タイマじゃないですよ、オオヌサと読みます。あのシャカシャカした紙のついた棒です）を振り回していたりします。 スキーに行くには雪道を走る必要がある（この状況では大して心配いらないのですが……）。雪道に強いのは何と言っても4輪駆動車です。とりわけ軽のヨンクは圧倒的に強い。 今まであまり気を付けて見ていなかったのですが、見渡してみると各社の軽自動車にはヨンクの設定が実に多い。多い、というか、ほとんど全ての車種にヨンクが設定されています。これは普通乗用車には見
MRCycles: OEM Motorcycle and ATV Parts
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スズキ、原付二種スクーター「アドレスV125」を一部改良 | ライフ | マイコミジャーナル
スズキは、原付二種スクーター「アドレスV125」を一部改良して、2010年1月15日より発売する。価格は23万6,250円。 アドレスV125 アドレスV125は、コンパクトな車体に125ccフューエルインジェクションエンジンを搭載した、通勤・通学など日常用途向け原付二種スクーター。 一部改良により、フロントインナーポケット、リヤキャリアなどを標準装備して利便性を高めた。ボディカラーは、銀色を追加し、白、黒の全3色を設定している。 アドレスV125
スズキ、Vツインエンジン搭載のネイキッドバイク「グラディウス400 ABS」 | ライフ | マイコミジャーナル
スズキは、東京モーターショー2009で公開した400cc Vツインエンジン搭載のネイキッドバイク「グラディウス400 ABS」を正式発表した。12月24日より発売する。価格は79万8000円。 グラディウス400 ABS パールスズキディープブルーNo.2/グラススプラッシュホワイト グラディウス400 ABSのコンセプトは、「エレガント&スポーティ」。トラスフレームを採用しており、上品さとスポーティさを兼ね備えたスタイリングとしたという。リヤサスペンションにはリンク式モノショックを採用し、乗りやすさと路面追従性を高めた。電子制御式ABSを標準装備している。 パールネブラーブラック/パールミラレッド パールネブラーブラック エンジンにはフューエルインジェクションと2つのスロットルバルブを持つSDTV(スズキデュアルスロットルバルブ)を採用、運転状況に応じた最適な燃焼を維持し、低中速域でのト
スズキ、250ccバイク「グラストラッカー ビッグボーイ」10周年記念モデル | ライフ | マイコミジャーナル
スズキは、250ccエンジンを搭載したストリートバイク「グラストラッカー」の発売10周年を記念し、「グラストラッカー ビッグボーイ 10周年記念モデル」を設定して、12月24日から発売する。価格は46万950円。 グラストラッカー ビッグボーイ10周年記念モデル グラストラッカー ビッグボーイは、250cc空冷・単気筒SOHCエンジンを軽量・コンパクトな車体に搭載したグラストラッカーをベースに、ブロックパターンの大径タイヤや、幅広のハンドルなどを装備した街乗り向けバイク。 今回発売される、グラストラッカー ビッグボーイ 10周年記念モデルは、グラストラッカーシリーズの発売10年目を記念し、燃料タンクに記念のエンブレムを備える。また、2000年に発売したグラストラッカーをイメージしたカラーリングを採用し、白を基調にしたオレンジ色のチェッカーフラッグ模様を燃料タンクと後フェンダーに配し、オレン
【東京モーターショー09】スズキ、FCビッグスクーターの バーグマン を出品 | レスポンス（Response.jp）
スズキが東京モーターショーで出品する二輪車は、すべて参考出品車両。3台の世界初出品車と、1台の日本初出品車である。 もっとも注目を集めそうな車両は、燃料電池ビックスクーター『BURGMAN FUEL CELL SCOOTER（バーグマン・フューエルセル・スクーター）』。2007年の東京モーターショーで展示したコンセプトモデル『クロスケージ』の技術をスクーターに採用し、現実的な燃料電池二輪車を提案する。クロスケージはネイキッドタイプの二輪車であったが、いまの時代に合わせてビックスクーターに技術を転用させた。 頑丈なフレームの内部に、700気圧の高圧水素タンクを登載。燃料電池ユニットは、英国インテリジェントエナジー社製を用いている。 剛性の高いトラスフレームに400ccのVツインエンジンを搭載したネイキッドバイク『グラディウス400 ABS』は、走りを追求するバイクファンのための一台。機能的な
スズキ お探しのページがみつかりません。
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スズキ、原付二種スクーター新型「アドレスV125S」などを発表 | ライフ | マイコミジャーナル
スズキ、フルカウルの「バンディット1250F ABS」を発売 | ライフ | マイコミジャーナル
スズキ、新しい外観デザインを採用したクルーザー「ブルバード400」 | ライフ | マイコミジャーナル
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Suzuki Motorcycle OEM Parts Catalog - Alpha Sports
[HD] 新型「グラディウス400 ABS」新商品説明会 その1
スズキ、新型スポーツバイク｢グラディウス400 ABS」を発売：@niftyバイクライフ
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Faster and Faster: Kevin Schwantz on the 1993 Suzuki RGV500: “Everything about it was awesome!”
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