もはやダンジョン？ 地方出身者を悩ます迷宮駅「新宿」が誕生した歴史背景とは | 文春オンライン

日本橋から二里弱のところへ開設された「内藤新宿」 1885年（明治18年）3月に、東北本線と東海道本線を連絡するための路線が開業した。北関東や東北と、貿易港である横浜港との貨物輸送のため、東京市街地を迂回・通過するための路線で、赤羽駅と品川駅を結ぶことから品川線と呼ばれていた。 現在の埼京線の一部と山手線の西側区間にあたる。開業時に誕生したのが板橋駅と内藤新宿駅、渋谷駅の三駅だった。 江戸幕府が五街道を整備したとき、東海道の最初の宿場である品川宿は、起点の日本橋から二里（一里は三六町。約4km）、中山道の板橋宿は二里十八町、日光・奥州街道の千住宿は二里八町と近かったのに対し、甲州街道の高井戸宿は四里と離れていた。そのため、1699年（元禄12年）に日本橋から二里弱のところへ新たに開設されたのが、内藤新宿という新しい宿場だった。 内藤の名は、信濃高遠藩の内藤家に由来する。徳川家康に仕え、二代

[tsutsumi154]

東西自由通路できたしもはやダンジョン性はほぼ皆無じゃないのか JRの改札がホームから上と下にあるとか成田エクスプレスの5番線ホームの離れ小島具合もあるから全く無いというわけではないけど