自動車産業「20年後のガラガラポン革命」 テスラ、グーグル、パナソニック

今回のPSAの積極戦略は周回遅れの愚策。旧来の自動車メーカーは凍り付くような氷河期がすぐそこまでやってきている。その3つの要因とは。 日産ゴーン氏の後継者だったPSAのCEO フランスのプジョー・シトロエン（PSA）グループは米ゼネラル・モーターズ（GM）傘下のオペル（独）などの欧州事業を買収すると発表した。この買収によってPSAグループの世界販売台数は430万台規模になり、欧州市場における販売シェアはドイツのフォルクス・ワーゲン（VW）に次いで第2位になる。一方、オペルを手放すGMは欧州市場から事実上撤退する。 欧州ナンバーワンの自動車メーカーといえば、トヨタと世界一の座を争うVWで揺るぎない。VWが発表した2016年のグループ世界販売台数は約1031万台（前年比3.8％増）。これは過去最高の数字であり、グループの世界販売台数が1017万台（前年比0.2％増）のトヨタを抜いて、年間でVW