名古屋鉄道乗りつくし（その１）

関西で生まれ、関東で過ごす自分にとって、東海地方は毎回通り過ぎるばかりで、じっくりと滞在したことはほとんどない。 鉄道のほうも当然おろそかになっており、JR以外の私鉄、地下鉄に乗車した回数は数えるほどしかない。 その東海地方で私鉄第３位の路線網を広げているのが名古屋鉄道である。名鉄の路線はどちらかというと沿線にめぼしい観光地が少なく、 地域輸送に徹している印象がある。そのためわざわざ乗りに行くこともなく、大半の路線が未乗であった。 そこで、休みを利用し名鉄を乗りつぶそうと思った。JRの路線を一通り乗りつくしてしまい、これからは私鉄に 足を向けてみようという思いもあった。名鉄は一日半もあれば全線乗りつぶせるので、帰り道に以前から興味のあった近江鉄道に 足を伸ばすことにした。 目次 朝6時、新横浜駅にやってきた。早朝だというのに人が多い。新幹線改札前の自動券売機には列が出来ており、 予約した切

[aya_momo]

地元の人間からするとちょこちょこ細かいミスがあるのが気になる。/↑ふつうに考えれば上前津で降りればと思った。でも、単に伏見まで乗りたかったのかも。あと、単に全線乗りつくすのなら中央線使ってもよいかと。

[CIA1942]

↓のブコメにもあるけど、大曽根から中央線で金山に行けばいいんじゃないの的な疑問はとてもある。あと常滑線の太田川以南を無視してるのはわざと？

[okinawa-rail]

私鉄第3位の路線網…かつては近鉄に次ぐ543.7kmの路線網を誇ってたのに､約100kmの不採算路線を廃止したら東武に次ぐ第3位に転落してしまった。

[kangiren]

築港線が、難所な気がするけど可能なのか？