ヤマト宅配便を直撃、人手不足は日本経済の新たなボトルネックだ

1953年神奈川県生まれ。一橋大学商学部卒業後、第一勧業銀行（現みずほ銀行）入行。ロンドン大学経営学部大学院卒業後、メリル・リンチ社ニューヨーク本社出向。みずほ総研主席研究員、信州大学経済学部教授、法政大学大学院教授などを経て、2022年4月から現職。著書は「下流にならない生き方」「行動ファイナンスの実践」「はじめての金融工学」など多数。 今週のキーワード 真壁昭夫 経済・ビジネス・社会現象……。いま世の中で話題となっているトピックス、注目すべきイノベーションなどに対して、「キーワード」という視点で解説していきます。 バックナンバー一覧 ヤマト運輸による 会社への「異例の要求」 2月下旬、宅配最大手ヤマト運輸の労組は、春闘の労使交渉で賃上げに加え、来年度の宅配便の取り扱い個数が今年度を超えないよう会社側に求める異例の要求をした。これは、同社始まって以来の事態だ。背景にはアマゾンなどの宅配の

[ninosan]

「人手不足という日本経済の新たなボトルネック」←ここで見るのやめた。賃金上がれば黙っていても人来るっての。2017年ももう3月だってのにまだ正月ボケしてんのか？

[instores]

低賃金で稼ぐというデフレ時代のビジネスモデルからの脱却が遅れただけ。

[toycan2004]

ボトルネックは経営陣の思考硬直

[sunin]

人手不足に対して末尾では官民で取り組むべきと書いてあるが、就職氷河期の人余り（景気低迷と世代人口が多いことによる構造的問題）の時は、マスコミは学生の自己責任に帰していた。

[yoko_yoji]

働いてるひとも、「どこも人手不足で自分のかわりなんていない」と自覚したほうがいいかもね。雇う方は「お、お前の代わりなんていくらでも（震え声）」なわけで、きちんと交渉すると案外言うこと聞いてくれるかも。

[kamei_rio]

賃金も上げずに人手不足とは、いつまでデフレ経済に浸ってるんだ

[nisisinjuku]

「人不足が問題」なんて現場の人間はみんな知ってる。でもって、補充がない。

[tsutsumi154]

在宅を前提にしないで受取を無人化する方向でシステム構築して欲しいね

[fujioka223]

こうして移民の受け入れ論を形成して行くのかな？移民に関しては今の所是非がよくわからない。まあ、人を増やすことを考えるより賃金を上げることを考えた方が短期的な問題は片付くはずだが。

[anomy]

最終段はAI・ロボット・ドローン・自動運転車の導入なんだな、今すぐには無理だが、最終的にはそうなる。

[ecoworkresearch]

ヤマト宅配便を直撃、人手不足は日本経済の新たなボトルネックだ ♯探偵♯の独り言 製造業や建築業では、外国人労働者の姿をよく見かけるが、物流業界では あまり見かけない。何方にしても、労働者不足問題の解決策は