いつまでたってもクルマが買えない ～今後絶望的に車載半導体不足が続く

クルマを買い換えたいけれど新車の納車が長期化していて買えない、という記事を2021年11月26日に本コラムに寄稿した（『「半導体不足」は本当か？ クルマ大減産の怪』）。 その後、クルマは買えるようになったのだろうかと思って、トヨタ自動車の納車時期のサイトを見て驚いてしまった。『コロナ感染の拡大並びに世界的な半導体部品不足により、現在、多くの車種で生産遅れが発生しております』という一文から始まる納車時期のメドは、本当にこれでクルマのビジネスができるのかというほど、長期化することが延々と書かれている（図1）。 では中古車でも探そうかと思って調べてみると、何と、中古車の価格が新車より高い異常現象が起きているという。そして、その異常現象を「クルマのロレックス化」というのだそうだ（鈴木貴博、『中古車が新車より高い「ロレックス化」、価格高止まりの恐れがあるワケ』、2023年1月20日）。 新車はなかな

[junglejungle]

ジャストインタイムがアダとなり、キャンセルしまくった生産ラインが他で埋まってしまった。国際的な半導体メーカーに対し、国内の下請けみたいな扱いをしてしっぺ返しを食らった自動車メーカー。

[raimon49]

世界的自動車メーカー集積地なのに半導体のメガファウンドリーが日本国内に無い現状はどう考えても脆弱なので、TSMCの工場を熊本に誘致しているのは正しいアクションであるとは言える。

[tanakamak]

コロナ禍のサプライチェーンの問題でハーネス等が入ってこなかった方が影響が大きかったと思う。いつまでも買えないというのはちと大袈裟(一部人気車種を除く)。

[a8888]

レガシーな半導体の生産能力が根本的に不足しているので車不足と。ジャストインタイムが原因だった頃とは違って少し経てば解決する問題ではないのが厳しい。

[kazgeo]

生産力は「常に過剰である」という前提が崩れた途端に、サプライチェーンが崩壊したということかな。

[princo_matsuri]

自転車を買えばいいじゃないと言いかけてこっちも品不足＆高騰だった

[nisisinjuku]

コメの類推で「日本がコミットの対象外に」と思ってたら違った⇒安くテキトーに使えるプレナー型半導体28nmに人気集中。一手に製造するTSMCの供給不足(21年)⇒EV/自動運転化で制御用の古い規格の半導体が入手困難に。

[quick_past]

名古屋じゃプリウスの販売台数絞って抽選方式にしてる販売店もあるな・・・

[daruyanagi]

"8インチの装置が入手困難なため8インチ工場の新増設が困難であり、8インチの工場で生産していたレガシーなパワー＆アナログ半導体を12インチの工場で生産することもかなり難しい"

[takeishi]

どーすんだこれ

[TakamoriTarou]

ダイヤモンド鈴木の適当な記事に専門家がマジレスという記事(何 使用量が増えており、最先端プロセスではない半導体の需要があるが、半導体製造は後方互換ではないので新設の工場では古いものが作れないからだそう

[otihateten3510]

すぐ買えないのやばいね

[omioni]

トヨタは2011年頃から調達を見直してて半導体などリードタイムが長い物はサプライヤーに数ヶ月分在庫を持たせる施策をしているという2021年の報道もあったり https://jp.reuters.com/article/toyota-chip-supply-chain-idJPKBN2B101L

[mur2]

偉そうに買い叩いてた結果がこれだよ。

[secseek]

ひたすらコストカットに邁進し続けてバッファまで切り捨てた感があります…

[hiroomi]

“不足している半導体が、28nmのロジック半導体とマイコンから、レガシーなパワー＆アナログに変化している”200mm設備に予算つけるのかといえば保全費ぐらいじゃない。