上海モーターショーで「日本車のガラパゴス化」が鮮明に…！ この残酷な現実をトヨタはどう受け止めるのか（近藤 大介） @gendai_biz

「EVにあらずんば自動車にあらず」 半導体、パソコン、携帯電話……と世界市場で敗れ去ってきた日本企業だが、いま「最後の牙城」とも言える自動車の分野でも、激震に見舞われている。 4月18日から27日まで上海で開かれている第20回上海モーターショー（上海国際汽車工業展覧会）は、そんな危機感をひしひしと感じさせるイベントとなっている。 3年に及んだコロナ禍を経て、4年ぶりに開催された上海モーターショーは、13のパビリオンに分かれ、中国内外から1000社以上が参加。計150台以上の「世界初の新車」がお目見えしている。しかも、それらのほとんどがEV（電気自動車）。まさに「EVにあらずんば自動車にあらず」と言ったモーターショーなのだ。 同時に、「世界の自動車勢力図」が激変していることも思い知らせた。これまで中国開催のモーターショーで「主役」の座を占めてきた日本勢とドイツ勢が沈滞。代わって脚光を浴びてい

[monochrome_K2]

モーターショーでのEVの話なのにテスラが出展していないことに触れない時点でお察しだと思う

[skel]

車屋ですけど、逆です。中国とカリフォルニア州がガラパゴスなんですよ。ただその中国だけで世界のマーケットの1/4を握ってますけども。

[confusion8]

中国マーケットはめちゃくちゃ特殊で、巨大な内需を背景に外資にはJVを強制し、いわば官製で自国メーカーを伸ばしてきた経緯がある。中国人口が頭打ちしインドやアフリカに主戦場が移っていく中でどうなるかは未知数

[qpci32siekqd]

ガラパゴスというが米国だってガラパゴスなのを海外に良いように見せて売っている。少しローカライズはするが。

[mutinomuti]

ガラパゴス行ったことないのに妄想で語る奴らいっぱいいるよな(´･_･`)ガラパゴスしか例えれないのかよ。トヨタ未満の表現力しかないジャーナリストの敗北だな。1965年生まれか、若い感性が取り入れられない老害突入か

[Snail]

なんか微妙な記事だな。現状の各国の電力供給環境では中国EVマンセーとはならないだろう。もう少し電力供給が安定しないと、すべてをEVにはできないしEV以外の車の開発を止めるのはリスクありすぎる。

[awkad]

車だけが聖域なわけない。他のもの同様車も中国に完全に敗北するのは確定。貿易で売るものがなくなり無限の円安で凄まじい貧困化の未来が確定

[tukanpo-kazuki]

数年前からEVに投資しまくって、EVで勝つことだけがこの先生きのこる道だった。「全てEVは間違い」と逆張りしたことで勝ちの目は完全に無くなった／スマホ、TV、PC…かつて何度も見た光景をまた見てると思うと胸熱

[blueboy]

トヨタが EV に集中しない理由は、燃料電池車に賭けているから。「いつかきっと燃料電池車の時代が来る」と信じている。絶対に負ける賭けに、全財産を賭けている。　→　もう、だめぽ。 MRJ の再来より、もっとひどい。

[kyoto117]

筆者は別に車の専門家じゃないからね。お察しです。引用も中国国内での意見に、国内紙。むしろ中国がガラパゴス化していってるとは思わないのだろうか。

[nisisinjuku]

約1年前くらいの記事だけど、そこまで世の中はEVシフトできてない。ってのが実情のようで。また寒冷地でEVの運用は電池の問題でまだ不完全てのがわかってますよね。中共の思惑もあるのでこの記事は話半分かな。

[mamezou_plus2]

目新しい事、何も書いてない…

[letitbomb78]

で、寒冷地対応はできたんだろうか。そこ解決できないと雪国では使い物にならないと何度言えば。

[estragon]

「次々にバージョンアップを思いついて、進化させていく。その意味では、もしかしたら今後、中国メーカーと日本メーカーの差は、縮まるどころか広がる一方かもしれない」「昨年わずか2万4000台しかEVを生産していない

[yuzuk45]

本当に絶好調な中国だけど、テクノロジーの進化のせいか繫栄の減衰が滅茶苦茶速いんだよね。かつての日本はタイミングが良かったのかね。

[deep_one]

インフラ整備せずにEVに突き進んでもな…ヨーロッパぐらいのやる気を出している地域ならわかるが。あと私はFCV派である。／コメントを見て。ヨーロッパはトラックとかの分野でFCV推進してるんだが。

[gui1]

「BMWの「アイスクリーム事件」」　←　鹿島アントラーズ岩政監督のアイスクリーム事件とおなじぐらいの大事件になってんね(´・ω・｀)

[zakinco]

再生可能エネルギーで発電してBEVに突っ込んで化石燃料の消費を減らすってやらないと気候変動で人類終わるからね。日本は海多くて影響大きいのに何ノロノロやってんだか。

[ata00000]

トヨタは販売も生産も国内より海外の方が圧倒的に多い(https://global.toyota/jp/company/profile/production-sales-figures/202212.html )のに、ガラパゴスとかよく言えるなぁ。いつ日本を捨てるか心配した方がいいレベルだと思うんだが

[naggg]

ブコメ、勉強になる

[m7g6s]

化石燃料もだが電気もいずれ限界がくるので無理にそちらに舵を切る必要はない

[Windfola]

「車をスマホのように扱う」は日本とEUのメーカーにはそりゃ無理だよ。人の死の重みが違いすぎる。

[Flymetothemoon]

昨今はカリフォルニアと中国が先進の地ってかんじなので、そこだけがガラパゴスなら将来的にはそちらに行きそう。

[challysen198]

中国は大気汚染が酷くて国が強制してるとかじゃないの？知らんけど。

[dltlt]

中国製EVの輸出は、インフォテインメントやテレメトリの接続先となるクラウドがネックになるのでは。それとも、仕向け地ごとにサーバを置くのだろうか？

[hotelsekininsya]

わかってない人が多くて・・・中国車は今年くらいからどんどん本格海外進出するよ。170万くらいで買えるBEVは衝撃的。トヨタは全方位戦略とか言っているが、BEVでさっさと全車種戦略しないと滅ぶ。

[napsucks]

中国で生産するには合弁会社を作る必要がありそれには技術漏洩のリスクを伴う。しかしほっといてもいずれ激安中華EVが勝手にあふれ出してきてグッドイナフな「令和最新版EV」を日本で売るようになる。困ったものだ。

[marilyn-yasu]

この前バズった車輪の軸が折れた写真を見るとモーターで誰でもEVが作れるようになっても安全性のノウハウができるまで既存メーカーの独壇場だろうなって思いを持った。まぁ中国は自国民の血で学ぶのかもしれんが。

[georgew]

ブコメのアンチEV的な現実逃避コメントの多さに驚きを禁じ得なかった。水素とか燃料電池の線はまだあるかもと思うが内燃機関エンジン車の時代は確実に終焉迎えてるのに。

[asakawa0129]

トヨタは明らかにEV技術は遅れてる。今となってはEVが流行らない世界線を期待するしかない。

[fusanosuke_n]

ここで名前を挙げられた中国メーカーのいったい何社が世界で売れてる？ガラパゴスなのはどっちだよ。

[lastline]

米国車もガラパゴスなので世界的に売れてませんよ（ヨーロッパ車ブランドを買収してるだけ

[demcoe]

これどうにかして「MTにあらずんば自動車にあらず」にならんかなぁ

[sek_165]

日本人は中国メーカのEVは買わないだろうけど、日本メーカーが強い東南アジアはそうでもなさそうな感じ。

[tuka8s]

全てがEVになるのかな。インフラの充電環境や材料のリチウムイオンなど周辺も整えていかないと、、、

[shoot_c_na]

去年の今頃なら同調者で溢れかえってたろうが、EUがeフュエルなんて言い出した現在、引っ込みが付かないだけの記事。中国だけが特殊な市場…なのが炙り出されたんだよ

[Shinwiki]

何歩も前に行ってることをガラパゴスと卑下して自滅してんのアホくさい

[Shiori115]

中国ageの記事にはとりあえず中国age日本sageのブコメがある程度つく。わかりやすい。