ここにきて、日本の中古車が世界で「ひとり勝ち」するかもしれない…！専門家が着目する「自動車産業」の新たな価値（春川 正明） @gendai_biz

大きく出遅れた日本のEVシフト 「EV（Electric Vehicle、電気自動車）というのを自動車として見るのもそうですが、“エネルギーを運ぶモノ”として見ることがEVの本質です」 長年、世界を飛び回って自動車業界の動向を分析している深尾三四郎さん（42）の言葉は新鮮だった。欧米や中国に比べて自動車のEV化に大きく出遅れている日本の自動車産業は、どう巻き返すことが出来るのか。 その答えを求めて深尾さんに会ったが、話の内容は自動車に留まらず、エネルギー、地方創生など日本社会の在り方にまで広がった。 「自動車の専門家としてEVを見ている観点でいうと大きなテーマは2つあります。EVシフトの本質は何かというのと、もう1つはソリューション（解決）的なところですけど、これは日本が“縦割り”からどうやって抜け出すかという大きなテーマです」 深尾さんの現在の肩書は伊藤忠総研上席主任研究員であると共に、

[mamezou_plus2]

ベクトルが逆なの。カーボンニュートラルしようと思ったらEV一本足打法なんて出来ない。再エネ系の安定供給の為の過剰設備の活用、製鉄の為の水素確保。道路の為のアスファルトの石油由来。そこら辺の生態系の本気度

[tarodja3]

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[Enterprise65]

グロテスクな記事だな。単純にEVは高い。それは電池が高いから。単価は安くなってるがHV車を超えるコスパがない。高くて不便なものは受け入れられない。だからHVで電池を安くできるまで時間稼ぎしてるんだろ

[HiiragiJP]

トヨタもEV開発自体はちゃんとやってるよね。インフラだけでなくまだバッテリー技術が発展途上でEVシフトは時期尚早なんだろう。リチウム固形電池あたりが実用化されたりしたら本当にシフトするかも

[radical-pilot-321]

出遅れを認めるだけでなく、根本的な構造改革と革新的な発想が必要だ。

[tanakamak]

ポイントがずれた分析。/ 伊藤忠はこの線で今後の自動車ビジネスを進めるのでしょうかね。