WEB CARTOP：オートマ車は「D」レンジのまま信号待ちをしてもクルマの負担にならないのか | 毎日新聞

小まめにNやPに入れるほうが機械への負担は大きい 答えから先に言えば、負担はありますが、それは想定された負担です。信号待ちはDレンジでまったく問題ありません。これはトランスミッションの形式、 トルコンATやCVT(一般的にトルコンが組み込まれている)、AMTもDCTも、全部同じです。Nレンジにイチイチ切り換えている人もいるようですが、そのほうがはるかにトランスミッションの負担は大きくなります。 NレンジからDレンジにした時に、エンジンの回転数が下がり、パワートレインが動くのが判りますよね？ その分だけ力が加わったということなのです。連続的な負荷よりも、断続的な負荷・衝撃のほうが機械には都合が悪いので、信号待ちでNレンジにわざわざシフトするのはヤメたほうがいいです。 AMTやDCTではクラッチを使用していますが、Dレンジにシフトした時に クラッチのミートポイントを確認するトランスミッションも

[jt_noSke]

“小まめにNやPに入れるほうが機械への負担は大きい”おぉっと、マジかよ

[urashimasan]

クルマに優しいか知らんが、人間の足には優しくない。信号待ちで停止中の車に追突するバカにも優しくする義理はない。

[toshyon]

あんま悩まずフツーに楽なように使うのがいいかと。

[nakag0711]

なんか署名ないみたいだけどこのライターの記事少し妙なのが多いぞ。なんでPに入れるかわからないってペーパードライバーみたいなことを

[vlxst1224]

開かずの踏切で待つときNレンジにしてサイドブレーキ引くのは流石に許してほしい。5分間ブレーキ踏みっぱなしは自分の足のトランスミッションが悲鳴を上げてしまう

[lovevoiceryu]

レンタカーでエンジンの振動が大きい車はニュートラルに入れる。

[cl-gaku]

クラッチを切った状態の安心感がニュートラルレンジからしか得られないのだから仕方ない

[impreza98]

たまに「Dだとブレーキ踏む力ちょっと弱めると前に進みそうでヤダ」って人居るけど、それならブレーキホールド機能付きのクルマにしよう、便利だぞ

[skel]

そうは言ってもクリープでオカマ掘った経験ある身としては、渋滞で止まった時にNにしないと不安でしゃーない。

[rider250]

クルマ好きなので雑誌等も読みまくってたからこの辺の知識はとっくに知ってた。id:shufuoさん、オッちゃんは昭和末期に免許取りましたがATの講義講習実技などただの1分もありませんでしたよｗ　触りもしませんでした。

[Agrius_Akita]

へぇ～　　/　　長い信号とか踏切待ってるときは、Nに切り替えると回転数がガクッと落ちるから燃費よさそう思って切り替えてる勢

[mahsholibiwand]

"NレンジからDレンジにした時に、エンジンの回転数が下がり、パワートレインが動くのが判りますよね？" 分からない

[knzm_img]

「機械に負担」という意味では、その機械が壊れるまで乗り続ける人なんて居ないからどっちでも良い。

[REV]

よく知らないけど、「D」レンジだとエンジンの負荷がやや増えるため燃費がやや悪化、「N」にシフトするとシフトショックで微妙に変速機に負荷、って話が https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/nas.html

[p260-2001fp]

ATが普及してないころに免許取ったか、ずっとペーパーで最近の車に乗ってないのかな？と思うコメントも多い

[lets_skeptic]

自動車の取扱説明書に信号停車時はNレンジに入れてブレーキ踏を踏むと書いてあるものもあったはず。取扱説明書に従うのがいいのでは。

[sechs]

ブレーキするときのガクンとなるのが嫌でDだと絶妙なブレーキバランスを要求される。ニュートラルの方がいくらか楽。みんなどうしてるんだ

[kei_1010]

車への負担とか考えてなかった。ブレーキから足を外したいからPを普通に使ってたわ。

[bloglider]

取扱説明書の通りに使えば良いと思うけど、車の取扱説明書ってあんまり読まない人も多そう。

[takashi1211]

流石にコメントでPレンジの意味分からないとか言ってる人は運転するの一旦辞めたほうが良いのでは…馬鹿にしてるのではなく、そのうち事故起こしそうで心配だよ…

[ryokujya]

オートマは停止するときのがっくんを抑えるのがドライブのまんまだとだるいのでニュートラルを使ってる。P入れるのはブレーキも離したいときにサイド併用でよくやる。車は人のためにある、機械よりも人にやさしく。

[AyeBee_TY]

MTで免許取ったから特に考えずに素で停車時Nにしてた。言われてみれば確かにあまり意味ない。でも渋滞待ちの時とかずっとブレーキ踏んでるの面倒だからPに入れるわ。追突されたときのこととか考えるの無駄じゃない？

[turanukimaru]

AT車乗ったことが無いから今トヨタ（アクア）のマニュアル読んできたんだけど、駐車時と走行時のシフトは載ってるけど停車時が載ってない…システムやシフト名はメーカや車で違う事があるからメーカの手落ちだと思う

[hiroshe]

信号待ちでずっとブレーキ踏んでんのだるいから、Ｐにいれてサイドブレーキ引いてる。あかんの？

[htnmiki]

適当に乗ってても10年もつから気にすんな

[vio1et-ce1ery]

“どういう感覚なのか理解できませんが、Pレンジは駐車する時にトランスミッションをロックする、というポジションです”他には信号待ちの間にカーディガン脱ぐためにちょっと腰を浮かせるときに使うポジションで

[hiro_curry]

安全のためにも人間の脳の負担が少ない乗り方が一番。

[daybeforeyesterday]

ふﾀーん

[takeishi]

結論「意味が無い」との事で、内部的な動作にお任せがいいみたい。

[maxk1]

知らなかったそんなの