「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由 航続距離？ 充電インフラ？ いやいや違います | Merkmal（メルクマール）

さまざまな技術的課題を抱えながらも、世界的に普及が進む電気自動車（EV）。その一方で、日本での状況は立ち遅れているといわざるを得ない。 2023年11月の日本国内での軽自動車を含む乗用車全体の販売台数は、34万4045台だ。この数字は新型コロナウイルスの影響を受ける以前の、 ・2018年11月：35万7307台 ・2019年11月：31万5735台 に匹敵する。 ただし、この数字に占めるEVの割合は小さく、34万4045台のうち、EVが占める割合はわずか 「3.2%」 である。このうち、 ・バッテリー式電気自動車（BEV）のシェア：1.9% ・プラグインハイブリッド車（PHV）のシェア：1.35% である。 一方、ハイブリッド車（HV）を含む電動車全体のシェアは、前年の48.6%から53.6%へと大きく伸びている。この伸びは、環境意識の高まりや燃費の良さから、多くの消費者がHVへの乗り換え

[hat_24ckg]

日本が貧しくなった最大の原因は、消費税をはじめとする財政緊縮のせい。改めるべき

[yu_fuk]

EV車の値段が高いのは確かだがGDPを持ち出して日本が貧しくなったというのは話が飛躍し過ぎ。日本でHV車が売れている事は筆者の論法では説明がつかない。また欧米でもEV車一辺倒を見直し始めている模様。

[takeishi]

事実過ぎる

[mamezou_plus2]

端末としての車両の相対的魅力の低下。ましてやEVは（給電網や発電体制の）ネットワークが黎明期なうえ、サービスデザインが定まっていない先行商品。腰の重い日本で売り辛い。バブルのお祭り騒ぎにならないと

[kei755]

これと同じような結論かな？　https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1604/25/news055.html

[kamiokando]

高い

[jaguarsan]

金さえあれば実用性低いゴミでも飛ぶように売れるって指摘には納得

[kan_q]

そりゃそうね、先進国最下位？