銀座線渋谷駅リニューアルで混雑悪化、移動所要時間は2倍以上に 実際に記者が歩いてみた | キャリコネニュース

1月3日に供用が始まった銀座線渋谷駅の新駅舎が、近代的なデザインで注目を集めている。一方、ネット上では他の路線から乗り換える際の動線が悪く、混雑が悪化したという声が相次ぎ、「元に戻して」という人までいる始末だ。 そこで、キャリコネニュース編集部では8日、通勤通学ラッシュ時の渋谷駅を取材。最も混雑すると思われる、京王井の頭線から銀座線までの改札間を実際に歩いてみた。 駅構内に大量の群衆 誘導員を30人以上配置するも効果は疑問 JR埼京線はこの日、人身事故による運転見合わせが発生。利用客が他の路線に流れた影響で、東海道線や山手線でも遅延が発生した。 筆者は、午前9時すぎに京王井の頭線の改札に到着。スマートフォンのストップウォッチ機能を使って、銀座線改札に到着するまでの時間を測ってみた。 銀座線改札に向けて歩みを進めていく途中、急に人が増え始める場所がある。左手から東急田園都市線、半蔵門線が、右

[tsubo1]

え？なんで人身事故が発生したって分かってる日の実測値を載せてるの？

[kowyoshi]

大貫剛、ハシゴを外されてない?＞ネット上や報道で混雑が話題になっていることについては「把握している」としながらも、今回の動線が一応の完成形だという

[Ayrtonism]

距離が倍に伸びてることも書かないと。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[weekly_utaran]

これ不正確。再開発が完成すると銀座線と田園都市線半蔵門線および山手線埼京線の動線は複数ルートが確保されて分散されるんだが、多分そこまで理解しないで聞いている。

[John_Kawanishi]

田都から銀座線に座って乗りたい客は渋谷駅で乗り換えているからかぁ…まだ駅全体の再開発が途上だからかと思ったら「設備的な改善という意味では、現在のところ見通しが立っていません」って(焦

[coper]

旧降車ホーム側からしかアクセスできないのが辛い。東急東横店西館2階の売場から上がるルートができるとＪＲに向かう流れと分離できて良いのだが...。建替があるから無理か。

[Falky]

『今回の動線が一応の完成形だという』えっ。。。

[kechack]

そもそも、井の頭線→銀座線の乗換の利便性低下は以前から指摘されていたこと

[zakusun]

降車専用と乗車専用に分かれていたのが一つになって井の頭線から遠くなって、JRとの乗り換え民達と混ぜて長い間、細い通路を歩かされる導線になったのか。商業施設なんて作らないでだたっ広いスペースにしておけば？

[zoidstown]

え？ “今回の動線が一応の完成形だという”

[zyugem]

「ネット上や報道で混雑が話題になっていることについては「把握している」としながらも、今回の動線が一応の完成形だという」こりゃ設計ミスでは。