【6兆円の血税投入という衝撃】政府はガソリン補助金をいつまで続けるつもりなのか？補助金投入で失う産業競争力、脱炭素との逆行も（Wedge（ウェッジ）） - Yahoo!ニュース

産業への支援が物価抑制につながっているならば、家庭も間接的に恩恵を被っているが、補助金制度にいくつか疑問がある。 〇 2年以上も対策を続けているが、実質的には円安により影響を受ける産業への補助であり、円安が続く以上止めることができないのではないか。 〇 燃料費の補助を行うと、燃料消費が多い産業だけへの補助になり、公平性に欠けないか。違う形の補助にすべきではないか。 〇 脱炭素の動きに逆行する。たとえば、脱炭素のため電気自動車（EV）への補助を行っているが、燃料費への補助はEV導入政策と矛盾する。 補助金を続ける背景には、主要国の中で為替の影響を受けている国が日本だけという事情もあるが、そもそも日本が貧しくなり、燃料費の値上げに耐性がなくなっていることがある。 EUのいくつかの国の1人当たり国内総生産（GDP）とガソリン価格は、図-5の通りだ。日本はEUとの比較では、やはりガソリン価格が安い

[radical-pilot-321]

燃料費への補助金制度がEV推進政策と相反するのは明白。エネルギー政策は脱炭素を視野に入れた持続可能な形で再構築するべきだ。