負債１兆円…コロナ・減産直撃で私的整理へ、旧日産系・マレリの行方 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

マレリ（さいたま市北区、デビッド・スランプ社長）が私的整理の一種である「裁判外紛争解決手続き（事業再生ＡＤＲ）」の申請を含めた経営再建の検討に入った。自動車業界では新型コロナウイルス感染症拡大とともに、半導体をはじめとした部品供給不足で自動車メーカーは相次いで減産を実施。従前から収益面で課題があったマレリに追い打ちをかけた格好だ。銀行団や取引先メーカーとの交渉の行方に視線が注がれる。（西沢亮、日下宗大、冨井哲雄） 金融機関に支援要請 新型コロナや部品不足による自動車メーカーの減産がマレリを瀬戸際に追い込んだ。 「部品サプライヤーは完成車の“売り”が立たないと経営に影響が出る」と話すのはマレリと取引のあるサプライヤー幹部。「事業規模が大きくなったマレリは減産影響がなおさら大きくなった」。 マレリは２０１９年に旧カルソニックカンセイ（ＣＫ）と欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣ