自動車セキュリティ入門：CANインベーダーの原理と対策 ～車両盗難の被害を防ぐには？～ - Qiita

Deleted articles cannot be recovered. Draft of this article would be also deleted. Are you sure you want to delete this article? 車両盗難被害の現状 警察庁「犯罪統計資料」[1]によると、2022年の自動車盗難数は5,734件で前年比552件増と被害が増加している状況です。 車両盗難の手口には、玄関などに置かれたスマートキーから出ている微弱な電波を特殊な機器でキャッチし、リレーのように車まで中継することでロックを解除する「リレーアタック」というものがありますが、この手口にはスマートキーを電波を遮断しやすいアルミの容器で保管することにより対策が有効であると言われています[2]。一方、自動車盗難の手口には他にも近年被害が増加していると言われているCANインベーダーとい

[BT_BOMBER]

必要性の問題よね。初期は守る価値のあるデータ少なかっただろうし、外部から接続する口も昔は設置義務なかった／次世代規格FlexRayの研究が盛り上がった時期あったけどリッチ過ぎて大衆車には載せにくかった様子

[kamm]

えらい脆弱に見える。むしろスマートキーで使用しているようなスマホとBluetooth通信の方がよっぽどましだったりして

[joseph150]

ユーザーが繋げられるとこに端子があるのにアクセス権限みたいな考え方がそもそもないんだな。まぁ今まで必要なかったんだろうけど。ECU間通信も段々と現代化していきそう。

[cinefuk]

「自動車内のコンピュータであるECU間を接続するネットワークプロトコルController Area Network(CAN)に対する脆弱性」

[maturi]

昔…鍵を壊して電線直結して盗む　　　今…CANインベーダーで盗む　　　盗む側としては楽になってきてない？？