東海道線の“名阪特急”、大阪発着特急「しなの」のレクイエム | レスポンス（Response.jp）

東海道線を行く“名阪特急”がまたひとつ消える。ことし3月のダイヤ改正で、大阪と長野を結んでいた特急「しなの」（9・16号）の、大阪～名古屋間が取りやめられ、同区間を結ぶJR在来線特急が姿を消す。 1日1往復で運転されている 大阪発着の「しなの」は、9号（2009M）で大阪を8時57分に出ると、京都9時25分、米原や岐阜にも停車し、名古屋11時00分、長野に13時53分に着く。 折り返し16号（2016M）は、長野14時04分、名古屋17時03分、京都18時50分、大阪19時18分という行程。名古屋と大阪の間は、新幹線で52分前後だが、この“JR在来線名阪特急”では2時間以上かかる。 車両はJR東海の383系6両編成。長野方からグリーン車（1両）で、指定席車（3）、自由席車（2）と続く。JR東海の在来線車両がJR西エリアの大阪方まで入るという運用も珍しい。 2月はじめの朝夕、京都駅や大阪駅で