高速道路無料化をするなら「エコカーのみ無料」にすべき

題名だけで私が何を伝えたいかはほぼ理解していただけると思うが、私としては、高速道路の全面無料化には、 今後の日本経済にとってプラスになるとは思えない 環境に優しくない さらなる渋滞をまねく その財源がどこにあるのか不透明 という理由で反対。どうせやるのであれば「エコカーとして国から認定された車のみ無料」とすべきだと思う。これにより、 日本の消費者の間でエコカーの人気が上がる →日本の自動車メーカーのエコカーへの開発投資意欲が上がる →日本にエコカー関連の知的財産が蓄積する →日本の自動車メーカーの海外での競争力が増す →日本の景気が良くなる という相乗効果を狙う。財源はガソリン税および無料対象外の車の高速道路使用料金を当てる。 さらに、エコカーの基準を毎年厳しくすることにより、「日本で自動車メーカーを経営しようとしたら、毎年厳しくなる環境基準をクリアする車を作りつづけない限りやっていけない

[huralecana]

理念としては賛成だけど、やっぱり新しくエコカーを買うことばかり推奨する動きには抵抗がある。「エコか否か」の判断基準を吟味するならありだと思う。

[hengsu]

コメントにある、タクシーのLPガスの方が良くないかあ

[kaonashi]

エコカーのみ無料

[yoshioka89]

その方針を打ち出して、効率経営への大型投資を可能にしたら、工場労働者の失業がかなり増えると思う。エコカーのエコな部分は、大半が設計だから充分な利益が出ない場合、熟練技術者に蓄積した知識は軽視されるかも

[k-takahashi]

『さらに、エコカーの基準を毎年厳しくすることにより、「日本で自動車メーカーを経営しようとしたら、毎年厳しくなる環境基準をクリアする車を作りつづけない限りやっていけない」状態を人為的に作り出し』なるほど

[REV]

＊但しEVに限る、くらいで。

[NOV1975]

一度認定されたら二度と解除されないくらいじゃないといかんとか、無料化の取り止めが難しくなるとか、その手の問題があるはずなので、ETCくらいの投資ならともかく、車の買い替え必須は難しいんじゃないかな。

[d346prt]

エコカーに限らず「一部限定では、無料化の意味ない」に同意。/あと、重い車でも「燃費基準達成車」とする様な線引が踏襲されそうなのも、怖い。

[otchy210]

やるやらないはどっちでもいいけど、やるなら例外無しにしないと、結局無駄なコストとか利権とか発生するんじゃないの？

[nelnal_memo]

手法としては賛成なんだけど、それやるとエコカー減税とWで資金援助することになって大多数の人は賛成しないかな。ま、民主党が25%と言ったからには高速道路無料化なんてことは正直やってられないはずなんだけど

[harnais]

高速道路無料化をするなら「エコカーのみ無料」にすべき

[h5y1m141]

エコカーのみ無料にするべきっていう意見に対するコメントに「輸送トラックやバスなどの大型車、あるいは商用車を無料化したら良いのでは」とあったが自分もこの意見賛成

[Nagise]

より分けはETCで可能だし、国策としては面白いと思うね。エコカーといってもFITとかも出てくるようだし、どうにも手が出ないほど富裕層のものというわけではなくなる。高速使う人はペイするラインで買い替えるよね

[Pandasista]

識別には、何か特殊なチップが必要になるのかな。

[and_hyphen]

ほんとにそんな方向へ行くのか?比率によっても変わりそう。なんともいえない。

[fuba]

ハイブリッドカーは高速道路で燃費悪くなるし微妙な感じ http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20090821/203132/