30年前のJR北海道に関する広告が「シャレにならなくなってきている」と話題

AzaleaClive @AzaleaClive 最初からわかってたのか（呆れ ただ、国鉄の赤字垂れ流しが良いことではなかったのも事実。鉄道でなく、バスなどの交通手段で代替になってるケースもあるし、一概にも言えないんだよなあ。 2017-02-25 14:43:13

[Barton]

JR北は九州を見習えと言う人いるけど、「九州は基本除雪の必要ないし」。後、道路の除雪、高速道路は税金で作って、線路は私企業だからと言って…。それと公共サービスを民営化するのは正しかったのか疑問だわ。

[KoshianX]

鉄道の予算と道路維持の予算どっちがマシなんかねえ。

[Lat]

これ農産物の本州への輸送コストはどれだけ上がるんだろうな。

[lacucaracha]

これで一円の経費も節約する企業努力を続けてるというのなら応援する気にもなるんだがなあ…

[lcwin]

バスは初めから自社専用道でもない限り上下分離できているみたいなことを考える

[rascalrascal]

国鉄民営化は事業経営を2つの政治（自民党と労組）から切り離すことに意味があったのだと理解している。

[sds-page]

JR北に中国資本が入って北海道に中国資本のテーマパークが出来たり北海道で協和語が復活したりするSF読みたい

[guldeen]

30年前というと俺が高校生の頃・パソコンがMSXなどからPC-9801に移ってきてワープロ専用機が売れてた時期。当時でもすでに、各路線の営業係数の悪さは指摘されてたし(3セクや廃止路線)。

[umiusi45]

だって道も市町村も「鉄道より高速（広域道路）！うまくいけば空港も！！」っていう30年だったし。だれもJR北のことを見たことなかったよね。

[geopolitics]

民営化する時点で北と九と四とちょっと離れて西がやばいって言われていたそうだから。西は事故があった。貨物は忘れらがち。

[vhysd]

右側の図にあって現在はない路線は9割方が国鉄が廃止した路線なんですけど……。国鉄の廃止基準はJRの10倍くらい厳しかったので、イメージとは逆に、「民営化したおかげで赤字ローカル線が残った」くらいの話

[hbkm]

北海道のJRって、学生とか車持ってない人が地方に行くときくらいしか使われないからなー

[osaan]

もし、JR北海道を中国が買収する、となったらどうするだろうか？

[nakakzs]

むしろ今為されている何かも、30年後には同じようになっている可能性もあると。

[natu3kan]

JRも東と西の二つに分けて民営化すれば大都市部の利益で僻地の赤字を軽減できたのかなあ。