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    coherent_sheaf
    coherent_sheaf "「食事施設、購買施設その他これらに類する施設で道路の通行者又は利用者の利便の増進に資するもの」については「道路維持管理の協力が行われる場合、道路法施行令で定める額の90%を減額する」とされている"

    2016/12/04 リンク

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    despair0906
    despair0906 “バスタ新宿は、バスの待機所や乗り場はもちろん、待合所やエスカレーター、バスの出入り用道路なども含め、法律上は「国道20号」そのものなのだ。”

    2016/10/26 リンク

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    estragon
    estragon ファミマになったのか。繁忙期は大変だろうなぁ

    2016/10/17 リンク

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    asakura-t
    asakura-t そもそもバスターミナルの「中」にコンビニ等が入ってる例ってどれくらいあるんだろ(基本的に外な気がする)

    2016/10/16 リンク

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    kamei_rio
    kamei_rio "国道上にコンビニなどの商業施設をつくることは「一般的にはあり得ない」" バスタ内部じゃなくても用意しとけよ、としか

    2016/10/16 リンク

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    kz78
    kz78 隣のミライナタワーにコンビニの一個くらい入るだろうと思ってたんだろうなぁ。/(民業圧迫って言われるの割と気にするしね)

    2016/10/16 リンク

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    SasakiTakahiro
    SasakiTakahiro バスタ新宿は「国道20号」。

    2016/10/16 リンク

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    John_Kawanishi
    John_Kawanishi pic.twitter.com/q8ahvwHVhI あぁ立体道路制度で作ったらから"国道"の中にコンビニが出来るわけかぁ「「公共貢献」」を行うのを条件に民間による売店運営の公募」ねぇ

    2016/10/16 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

    2016/10/15 リンク

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    atama_ii
    atama_ii 自販機の飲み物とキオスクじゃあかんのか。近いじゃんなんでも。

    2016/10/15 リンク

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    n_pikarin7
    n_pikarin7 ロジック分からず入札したポプラがアホとでも?

    2016/10/15 リンク

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    REV
    REV 国道になった経緯はちょっと気になる。

    2016/10/15 リンク

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    nikousatsu
    nikousatsu 行政が区画整理しなかっただけっていうただの失態

    2016/10/15 リンク

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    Gelsy
    Gelsy そうやって役人の理屈を聞いてても物事はうまくいかないからPPP、PFIを推し進めるって、国土交通省は自ら言わされてたのに、やる気は全然ないわけな。

    2016/10/15 リンク

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    kovazax
    kovazax バスタ新宿という存在の特殊性

    2016/10/15 リンク

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    maxk1
    maxk1 雑学っぽいニュース 旧バスターミナルも周りにコンビニその他の店が多いからなんとかなってただけだしな

    2016/10/15 リンク

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    YukeSkywalker
    YukeSkywalker 法律ってめんどくさいんだな。

    2016/10/15 リンク

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    enya_r
    enya_r "バスタ新宿は「国道20号」だ"

    2016/10/15 リンク

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    QueSTioN
    QueSTioN ちゃんと取材してある。

    2016/10/15 リンク

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    kenchan3
    kenchan3 ほむ

    2016/10/15 リンク

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    lbtmplz
    lbtmplz なんで?という疑問しかない

    2016/10/15 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou そらそう。この件ローカルコンビニが突然出て一方的に捨て台詞で辞退したが、ポプラ側の言い分二転三転しているのに一方的に叩く連中が多かったのが不思議な感じだった。が、ファミマという所で収まる所に収まった感

    2016/10/15 リンク

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    jt_noSke
    jt_noSke 立体道路制度の話が参考になる バスや車がすっ飛ばす3,4階は全部道路〜ってことにしたんだろな http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2016/04/post-c8a9.html http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/ppp/kenkyu/pdf04/6.pdf

    2016/10/15 リンク

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    eirun
    eirun 理屈は理解できたが、素直に公共施設として運営組織に委託すればいいだけで、国道としての利権に固執した結果に見える。

    2016/10/15 リンク

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    ko2inte8cu
    ko2inte8cu こんなん最初から普通に建てて運営しろや。道路利権じゃあるまいし

    2016/10/15 リンク

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    michiki_jp
    michiki_jp ならばなぜ国道20号として整備せざるをえなかったのかが気になるところ。国道では無いただのバスターミナルとして整備した方が柔軟に出来そうだが。

    2016/10/15 リンク

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    zazambo
    zazambo 賃料は破格でも付随の「公共貢献」代がネックでポプラは撤退したの?入札する前にわかってたことだろうしやっぱり色々よくわからんなあ

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    khtokage
    khtokage 役所側の理屈がやっと分かった、なるほどなぁ。

    2016/10/15 リンク

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    kash06
    kash06 理由があるにせよ、通例にない契約内容だと契約先を探すのが難航するのは、結果として仕方がない。誰が悪くなくても、なるべくしてなった様に思える。10年後、バスタで使えるちょっとした雑学みたいになってそう。

    2016/10/15 リンク

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    tzk2106
    tzk2106 え、トイレの清掃は含まれていないの??

    2016/10/15 リンク

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