東京の｢1日乗車券｣､なぜこんなに不便なのか

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[augsUK]

JR系列もそうだけど、会社同士が仲が悪くて歩調を合わせる気がない不利益が全て利用者にくるのは何とかならないものだろうか。

[TakamoriTarou]

全線切符は、助成金を利用して2000円で3000円分チャージされたICカードを空港でパスポート提示で売る、ってぐらいでいいような気はする。料金体系やいちいち改札でなくてもいいように整理してよってのは同感だけども。

[djkaz]

まずはメトロと都営地下鉄を統合するところから始めないと。あれは外国人じゃなくても初めて東京来た時に必ず引っかかる。いや、今でもわからなくなることがある(´Д｀)

[tsubo1]

自分が外国人だったらスイカ買って二千円くらいチャージして使う。一律料金の乗り放題ではないけど、十分便利だしいいんじゃないの。

[tsutsumi154]

成田か羽田で入国の際にチャージ済みのSuicaでも渡せば良いんだよ。まさかユーカリが丘線とか乗らないだろ

[n_231]

観光客用にチャージ済み和柄suica10種類ぐらい作って空港でばんばん売るのはなかなか良さそう。

[kowa]

新幹線も乗り放題のJapan rail passをICカードにして全部乗り放題にするのは技術的に容易だと思う。ログから実際に乗った料金もわかるんだけど、お得の分を誰が負担するのかの議論だねえ

[trinh]

構成に難あり。3ページ目まで来てやっとタイトルの話題になる。

[shidho]

バンコクの話が書いてあるけど、バンコクはバスにも1日乗車券があって、さらにその1日乗車券で同一路線なのに乗れるバスと乗れないバスがあることまでは把握してなかったようだな。

[r_kumiko]

東京だけじゃない。大阪もＪＲだけの日券私鉄だけの日券に別れてて不便なんだよねぇ。

[y-wood]

（巨大な）東京の交通機関が便利な裏に「事業者が多い」という難癖？成田で売ってるSuicaで問題あるの？例示の都市はコンパクトだし。『クレジットカードが使用できる機械が一般的』ＪＲでは一般的だろ？

[naga_sawa]

そもそも日本以外であれだけ運営組織が違う交通網が入り乱れてる都市ってあるのだろうか/きっとない

[John_Kawanishi]

pic.twitter.com/jifD5A7X8X

[masa-wo]

確かに全路線をカバーするものは無いなあ。

[pikopikopan]

こういう時は、名古屋の一日乗車券見習ってねって思う。

[ga_kun]

JRとメトロと私鉄が混在してる時点で不便

[timetosay]

2020までに統合してほしいね・・・。tokyoは観光都市レベル１って感じ。。　ページ分割は「印刷」ボタン押せってこの前学習した。

[orangehalf]

交通系ICカード利用で特定路線の乗車料金が一日乗車券の料金を超えたら一日券以上の料金は取らないようにしてくれたら旅行者以外も嬉しいと思う。システム改修大変そうだし鉄道会社は売上減るから実現しないだろうが

[eagleyama]

地下鉄の区別つかないね

[georgew]

多くの事業者によって運行されていることが、わかりにくさにつながっていることは認識すべき > 長々と書いてるが結局これに尽きる。理不尽と思えるほどの私鉄の多さが仇に。合併再編すべきだ。

[ntnajp605]

スルッとKANSAIはJR西日本の路線使えないから微妙に不便。JRもスルKANに参加する計画はあったみたいだけど、たしか阪急が精算機の更新費用をJR持ちにしろとか言い出してご破算になったのよね

[Jcm]

この話題で何故ソウルの例が出てこないのか、不思議で仕方が無い。

[primedesignworks]

対して、京都観光をするという友人には市バス・京都バス一日乗車券カードを勧めてる。たった 500 円でほとんど行ける。 http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000028337.html

[foow]

オリンピックまでにはなんとかなると信じたい

[maidcure]

東京だけでなく名古屋も大阪も札幌も仙台も広島も福岡もそうだと思うけれど。どこでも事業者またぎ（主にJRと私鉄や公営の間の壁が高い）

[ysync]

まぁ割り引かないとならないものでもないでしょ。チャージ済みsuicaの販売だけでいいんじゃないの？

[wonodas]

やたらゾーン制を押す人が最近多いがゾーン3からゾーン3の移動は割高なんやで？住宅地が郊外まで広がってる東京で受け入れられるわけ無いだろう

[zambia]

乗車券負担問題で無理だな。

[David334]

日本は鉄道会社間の垣根が高すぎてね…

[shoh8]

記事として極めて悪質。4ページ目に「五輪までに整備しよう」というやっと出てくる提言以外は掲題の情報が皆無。さすが東洋経済。

[sds-page]

公共交通機関を全部国営にしよう(暴論)

[somagfwork]

府中競馬場までは一日乗車券で行きたい

[solidstatesociety]

水上バスも組み合わせて楽しく使えたらいいのに

[natu3kan]

＞種類豊富だが｢都区内全線｣乗れる切符はない

[michinao]

関西なら以前はスルッとKANSAI 3dayというすばらしい切符があったのだが。在来線乗り放題のSuicaをパスポート提示した外国人に販売したらいいと思う。1週間5000円ぐらいで。

[albertus]

それよりも、ICカードを使ってるのに、料金が同じなのは納得できん。

[izayuke_tarokaja]

"種類豊富だが｢都区内全線｣乗れる切符はない"​国公民の交通事業者が乱立する日本では何処の都市でも起こりうる課題、東京に限らない。京都の歩くまちレールきっぷは一つの解決策かなぁ

[c_shiika]

こうしてみると、地下鉄でもJRでもバスでも使えるICカードの普及は奇蹟のように思える

[lastline]

東京は諸外国と比べて都市圏が大きすぎるので、統合できないと思う。乗り入れている公共交通機関を比較すべき。