各駅停車｢新幹線こだま｣特急料金は妥当か

新幹線は日本の大動脈だ。特に東海道新幹線は利用者数で群を抜いている。東京に住む筆者は、東京―大阪の移動では「新幹線派」だ。航空機利用時の空港アクセスの不便さ、搭乗までの待ち時間の長さ、客室内の窮屈さ、日常的な発着の遅延などを考えると、乗っている時間は航空機より長くても、乗り降りがスムーズで、時間に正確で、本数も多く、シートもゆったりとしている新幹線に軍配を上げる。 しかし、先日、熱海駅から新大阪駅に行く所用があり、新幹線の時刻表を見て、その不便さに驚いた。熱海駅に「のぞみ」が停車しないことは多くの人が知っていると思うが、「ひかり」もほとんど停まらず、上下線とも1日3本しか停車しない。 ｢こだま｣｢ひかり｣の特急料金が同じでは納得いかない 全列車が停まる「こだま」も、通勤利用などの上りの多客時間を除いて基本的に1時間に2本しかない。しかも、下り方向のこだまの半分以上は名古屋駅止まりで、新大阪

[emt0]

ぷらっとこだま的な券を気軽に買えるようにしてほしいな。正直一般料金じゃ乗らないし。どの時間帯も同一料金ってのは変わって欲しいな。早朝や終点着22時以降とかは安くしてほしい。

[REV]

　次は、「着座する人と、立っている人の料金が同じなのは納得がいかない」で如何でしょう。

[tsutsumi154]

その分のぞみとひかりの料金は上がるがよろしいか?

[hankyu_taiga]

南海のサザン座席指定も12000系と10000系とでは設備の快適さに雲泥の差があるけど料金は同じ510円なんだよなぁー😓

[ohkaamagi]

こだまを20分とか15分間隔にして、走行中追い抜きが出来る様に一部区間を複々線化するとかできないかな…(願望)

[daybeforeyesterday]

うーむ

[maturi]

名古屋（大阪）で乗り換えを強いられるのはしかたないような

[asrog]

遅いけど、ガラガラで名古屋方面から来るときは三島まで3席好きなように使える贅沢列車として重宝しています。専用の短編成を用意するのが面倒なだけで、あれは鉄道会社も赤だと思う。

[arrack]

電気代はこだまの方がかかるんだぜ

[suzu_hiro_8823]

いまは極端なほどのぞみシフト（たしか10-2-2でしたか）だから、マーケットとしては大都市出張・レジャー以外は知らんよ状態でもあるね。