鉄道混雑率､首都圏｢上位独占路線｣が姿消す激変

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[hiroomi]

“東京メトロ東西線といった常連路線がワースト5から姿を消し、代わって地方都市の通勤路線などが浮上。”“ただ、「これまでとほぼ変わらない形で通勤し、『9時スタート』で働いている人は多い」”

[swingwings]

まさに激変。鉄道好きとかデータ好きの過去の常連ランキング知ってる人程びっくりすると思う。国土交通省→https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo01_hh_000163.html

[ookitasaburou]

“調査結果を基に集計すると、JR線の1位は新潟県の信越線・新津→新潟の135％だった。”

[natu3kan]

大都市圏でも郊外の乗車率って落ち始めてるんだっけか。

[kalmalogy]

"JR東海道線（川崎→品川）も2019年度の6万7560人からほぼ半分近い3万5930人に減少。混雑率の低下が全国で最も大きかったのは同線で、2019年度から90ポイント下がり103％となった"このヤバ区間利用してたが改善されたのか

[ijustiH]

東海道線は朝ラッシュ時間帯の本数が多い時よりも昼間パターンのときの方が混んでる感じ。

[kechack]

JR総武線各駅停車や横須賀線、東京メトロ東西線といった常連路線がワースト5から姿を消し、代わって地方都市の通勤路線などが浮上。調査結果を基に集計すると、JR線の1位は新潟県の信越線・新津→新潟の135％だった

[aya_momo]

名古屋で首位は東別院→上前津。よく分からない。/新上挙母→三河豊田は半分以下に。出社する人が半分になったとも思えないので、車通勤に替えた人が多かったのだろうか。

[Lumin]

可部線ワロタ

[sirobu]

弊社もお客様もオフィスフロアのシュリンクもしてるし、このままの勤務体形が続いてほしいけど、いつまで続けられるのやら

[septoot]

小池都知事の公約が実現しちまったよ

[y-wood]

関東以外はあんまり減ってないのね。それにしても減収で大変そうだ。

[mouki0911]

結構減ってるね

[Guro]

混雑率（％）の算出は定員の考え方とかあるので、同一路線内の過去との比較に使うという認識で。１％違いで順番に並べる意味はないと思っているが。それでも、この変化ぶりはすごい。

[daisukeeHTN]

1位は日暮里・舎人ライナーの赤土小学校→西日暮里の140％...3位がJR武蔵野線（東浦和→南浦和）の134％、...5位が都営地下鉄三田線（西巣鴨→巣鴨）の129％

[zoidstown]

“全体の1位は東京都の新交通システム、日暮里・舎人ライナーの赤土小学校→西日暮里で、混雑率は140％。次いで2位が前述のJR信越線、3位がJR武蔵野線の134％、4位がJR可部線の132％、5位が東京都の都営地下鉄三田線の129％

[katamachi]

2020年度の全国混雑度ランキング。1位日暮里・舎人ライナー赤土小学校→西日暮里140％。2位JR信越線新津→新潟135％、3位JR武蔵野線東浦和→南浦和134％、4位JR可部線可部→広島の132％、5位都営地下鉄三田線西巣鴨→巣鴨129％