湘南の交通拠点､大船はなぜ｢昭和の面影｣が残る?

現在は鎌倉市の一部になっている大船が町制施行し、大船町となったのは1933年。90年前のことである。2021年に全線開通から50周年を迎えた、大船駅を起点とする湘南モノレール（2023年6月16日付記事「湘南モノレールは『海岸』まで延びる予定だった」）の記念誌や書籍を執筆する過程で、筆者はこの大船の街の歴史に大きな関心を持った。 湘南モノレールが開通した半世紀前の大船は、交通の要衝として発展著しい時期だった。まず、1966年5月にはドリームランドモノレール（大船―ドリームランド間）が開業した（残念ながら約1年半で営業休止）。続いて1970年3月、湘南モノレールが大船―西鎌倉間で部分開業する。 1971年4月には、東海道線の線増工事と関連して、それまで木造の小さな駅舎だった大船駅が近代的な橋上駅舎に建て替えられ、さらに同年7月、湘南モノレールが湘南江の島駅まで全通した。そして1973年4月、

[goldhead]

二十年間くらい大船駅を利用していたので懐かしい。ちなみに、地元では「再開発ができないのは反社が土地を持っているから」という根拠不明の噂があった。

[Vorspiel]

確かに大船駅前は雑然としていて、車ではあまり通りたくない。JR東海道線の両隣である戸塚・藤沢とは対照的。東海道からは外れていることとも関係するんだろうか

[buriedarmy]

隣の藤沢とは好対照よな。あちらは駅前に広いバスロータリーを擁し、さいか屋、ビックカメラ、オーパと大型商業施設も隣接してまさにJRの郊外の拠点駅という感じ。大船の駅前の雰囲気は都内近郊の駅に近い。

[mon0213]

大船駅は使っていた時期があるので懐かしい。東京横浜から一本とはいえ距離もあるし、市域の端であることや西口が柏尾川沿いっていうのもあるのかもしれないな

[nikoli]

昔ながらの道路が基本的に変わってない上にのが大きいと思う。お店は西友以外はほとんど入れ替わった印象。

[Lagenaria]

グランシップ大船に触れていないのは横浜市側だからかな？

[nisisinjuku]

「今後も大きな動きは当分ない」ｗｗ

[maruhoi1]

そうそう、大船駅って北側で降りると横浜市で南側で降りると藤沢市なんだよね。珍しいのかな？ / 最近？と言っても結構前だけど北側は伊勢丹とかできて新しくなった印象

[yoko-hirom]

権力者利害関係者の思惑が入り乱れての再開発失敗が理由だと。日本全体にも当て嵌まる話。狭い所に色々詰め込み過ぎ。

[kkcnnjfkjqndbfkdo]

「大船市」になって欲しい

[tsutsumi154]

北口のバスターミナルの方とか整備されてるし店とかもあまり昭和っぽさは感じないけど 道路事情はあまり良くない印象 笠間五叉路とか