レールを温める装置を追加導入 冬季の輸送対策で JR東海 | 乗りものニュース

JR東海が、静岡・山梨両県を結ぶ身延線にレールを温める装置を追加導入します。 レールの分岐器部分を温めることで JR東海は2015年11月19日（木）、静岡・山梨両県を結ぶ身延線（富士～甲府）の3駅に、電気融雪器を追加導入すると発表しました。 「電気融雪器」は、レールや床板を電気の熱で温めて雪を溶かす装置です。今回は、身延線の常永駅・国母駅・南甲府駅にある線路の「分岐器」部分に設置。これにより、身延線では波高島～南甲府間の全駅（いずれも分岐器の設置駅）で融雪器の導入が完了します。 レールを温めて雪を溶かす電気融雪器（写真出典：JR東海）。 「分岐器」は、線路の分岐部分で列車の進行方向を切り替えるものです。そのため線路の一部が動くようになっていますが、その部分に雪が挟まると、列車の進行方向を切り替えられなくなります。電気融雪器は、そうしたトラブルを防止するための装置です。 2014年2月、山

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1976 に電車通学を始めた頃、国鉄の新宿では転轍機をカンテラで温めて融雪していた。電熱融雪機は、雪国には既にあったのではないかと思う。普及の様子を紅葉前線のように見てみたい。

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