一目瞭然 大雪遅延の東海道新幹線、N700Aが「本領発揮」の疾走 ある装置が貢献か | 乗りものニュース

2017年1月、東海道新幹線では大雪による遅延が発生しましたが、そのときN700A電車が「本領」を発揮。通常時とグラフで比較すると一目瞭然の走りで、遅れを取り戻しました。 最高速度285km/hが120km/hに 2017年1月16日（月）、東海道新幹線は雪の影響で、米原地区において速度を落として運転。そのため、上下線の列車に遅れが発生しました。 雪対策で設置されているスプリンクラーの散水を浴びながら疾走する、東海道新幹線のN700A（2015年12月、恵 知仁撮影）。 この日、記者（恵 知仁：鉄道ライター）が新大阪駅から乗車した博多発東京行き「のぞみ32号」（N700A電車）も、好天の京都駅を定時の15時53分に発車したのち、雪が降りしきる滋賀・岐阜県内で速度を120km/h程度まで落として走行。次の停車駅である名古屋に到着したのは16時49分ごろと、約19分の遅れになっていました。東海

[totttte]

名古屋ー新横浜を10分短縮できるらしい。73分

[kenchan3]

思ってたよかなり余裕持ってた。

[nezuku]

運行間隔はかなり詰めているだろうが、運行時間はマージンが大きいんだなぁ

[BigHopeClasic]

あんだけキツキツに詰め込んでいるようで、当たり前ながら「余裕」はある。普段JR北海道にしか乗らないとわからない感覚（回復の余裕のないダイヤを組んでいる）

[daybeforeyesterday]

うーむ

[yoko-hirom]

『東海道新幹線のダイヤは余裕を持ったものになっている』『「安全」が第一の鉄道にとって、「余裕」が重要』　遅延が常態化する田園都市線は安全性にも疑義がある。