軍畑先輩 on Twitter: "それでは「攻めの廃線」鈴木直道新北海道知事の誕生を祝しまして、国鉄民営化されたら北海道の鉄路はこうなるんだぞという1983年の意見広告の予言者っぷりをご覧ください https://t.co/r9komVWwQN"

それでは「攻めの廃線」鈴木直道新北海道知事の誕生を祝しまして、国鉄民営化されたら北海道の鉄路はこうなるんだぞという1983年の意見広告の予言者っぷりをご覧ください https://t.co/r9komVWwQN

[Pgm48p]

トラックで運べばいいと安易に考えがちだけど、廃線が検討されてる貨物輸送路のうち、三線区は他の運送手段への切り替え困難と試算されてる／社会益や国益を加味せず採算性だけで存廃を考える国は稀で日本ぐらい

[Yoshitada]

一応指摘しておくが、JR北海道は将来の対ロ有事(北海道侵攻阻止ないし北方領土奪還作戦)の際の自衛隊の兵站線という側面もあるので、あんまり目先の採算性だけで廃線にすると、先々痛い目見るぞ。

[tsutsumi154]

予言も何も営業係数見たら分かる どうして乗らないのに維持したいんだ

[dd369]

費用対効果にうるさい方々は、原発とかトランプに買わされる兵器について何か言ってるんだろうか。

[marmot1123]

JR東との合併&あまりに乗らない路線は廃線&多少マシな路線は経営資源をつぎ込んで維持、場合によっては継続的な国費投入あたりが現実的な案だと思うのだけど、厳しいのだろうか。

[el-condor]

ほんまなあ/とは言え非電化区間では民営化前後から脱国鉄純正エンジンの流れで輸送状況が改善された事実はあるんだけど、これと国鉄民営化との因果関係がどうなのかはずっと気になっている。

[lcwin]

公共交通や物流のインフラ、ここまで来ると離島とか僻地とか国境みたいなものにどこまで意地を張れるかという意味がないわけでもない。

[oka_mailer]

採算取れなければ維持の必要無しってんじゃ20年後くらいには泥水啜ってそうね。

[mats3003]

物流の自動運転特区にするのがいいと前から思ってるんだがねえ。

[quick_past]

よそ事で済ませてる人はたぶん、自分の隣の家で殺傷事件があっても平気な顔してるんじゃなかろうか。自分を取り巻く社会、自分の生活がめぐりめぐって何によって支えられてるか、考えてもらわないと

[dzod]

これがそのままだったら北は即死するんじゃないだろうか。というかまさか炭鉱線までとっておくというのか

[inikot]

北海道広いし、素人ながら末梢廃線、線形改良と改軌で輸送効率改善と高速化しかないのではと思ってる

[Hayano]

経営陣がウ〇コなんだと思う。経営的手腕よりも世渡り上手なだけが取り得のオッサンがやっているから、伊豆急車両を走らせるくらいしかアイデアがないんだろうな。公募したほうが５万倍マシ。もったいない。

[Helfard]

乗れよ！

[gogatsu26]

プーチン「そこで我々が」

[Outfielder]

JR東日本と合併したら東京にホームドアがつかなくなっていっぱい人が死ぬかもしれないけどいいの？

[nisisinjuku]

雪に強い自動運転トラックとかできないと物流が大変そう。鉄路があるのはそうそう言う部分ではメリットに成るのかな？と思ったのだけれど…。地方活性化とか考えるととりあえず乗れば着く鉄道は良いのだけどね。

[timetrain]

人口と旅客運営を考えたらそりゃ保たないと想定された通りで。貨物工業用路線がどこまで維持できるか次第だよね

[grdgs]

JR東が北海道も含んでいたらここまでの惨状にはならなかっただろう。後先考えず細かい分割した政治の失敗。