北海道）札幌―新函館北斗「１時間切りを」 ＪＲ北社長：朝日新聞デジタル

ＪＲ北海道の島田修社長は１７日の定例会見で、２０３０年度に開業予定の北海道新幹線札幌―新函館北斗間の運転について「１時間を切ることをめざす」と述べ、高速化に強い意欲を示した。利便性を上げて運賃収入を増やし、経営再生につなげるねらいだ。 東北新幹線を運行するＪＲ東日本は盛岡―新青森間の最高速度を３２０キロに引き上げる方針を固めている。島田社長はこれについて「実現にはＪＲ東だけでなく関係機関で正式な合意が必要だが、高速化実現は私どもとしてもありがたい」と歓迎した。 そのうえで、３０年度に北海道新幹線が札幌延伸したら「東京―札幌間は４時間半を実現できるよう全力を挙げたい。そのためにも札幌―新函館北斗間は１時間を切る速達化を目指さなければならない」と述べた。 経営難にあえぐＪＲ北にとっ…

[swingwings]

整備新幹線は260km前提のコストダウン規格なので…東北新幹線並の320km規格にアップグレードしたいって話だよね。JR北の命運がかかってるし…

[ninosan]

1時間切ったらカムイ・ライラックより所要時間時間短くてヤバイ（良い意味で）

[poko_pen]

札幌〜函館が1時間以下ならメリットあり過ぎるからね。また本州とは青函トンネル区間の高速化が重要だけど、大宮から函館までだと現状でも新幹線と飛行機の所要時間はイーブンだからね

[kechack]

需要の絶対量が少なくても、所要時間が現状の1/3以下となればB/Cは跳ね上がる

[UrushiUshiru]

東北新幹線並みの規格で建設して将来予定されてる360km/h運転を北海道新幹線でも実現させたいって話だよな。飛行機からシェア奪わないと青函トンネル並みのお荷物になってしまうしな。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[el-condor]

でも函館市内だと1時間半だよね「はこだてライナー」乗り換えで/こうなると函館はむしろより厳しい状況に置かれるのでは?札幌からの泊まり出張が減るわけでしょう。個人的には大いに楽しみだけども。

[asakura-t]

↓「仙台～盛岡40分」と違って整備新幹線区間だから260km/hだと1時間は難しいので、盛岡～新青森間と同様に320km/h以上にしたい、という話なのかと。お金の問題は…JR東が融通する価値はありそうだけどどうなんだろうな。

[zaikabou]

4時間半切れば飛行機に十分対抗できるので頑張って欲しい（ちなみに全区間、北京〜上海並みの規格なら、3時間半切れる）

[matsui899]

高速交通が中核地方都市にハブ化して来ているのだけど、そこから市レベルまでの接続が悪い。その辺を改善しないと利潤をあげて地方の活性化することができんのではないかな。

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こないだ飛行機と対抗できるのは４時間って誰かが言ってたじゃないか。

[hyam0404]

ぜひ

[ntstn]

そんなにかかってるのかーと思ったが230kmくらいあるのね。（google Mapの徒歩調べ

[katamachi]

JR北海道社長が北海道新幹線について「東京―札幌間は４時間半を実現できるよう全力を挙げたい。そのためにも札幌―新函館北斗間は１時間を切る速達化を目指さなければならない」