バイク運転にご注意 死者36人、40～50代で増 警視庁：朝日新聞デジタル

バイク（自動二輪と原付き）の死亡事故が増えている。都内では特に40～50代の死者が多く、警視庁はこの世代を対象に講習を開くなど、対策に力を入れている。バイク事故を含む交通事故全体でみても、今年の都内の死者数は100人を超えており、同庁は交通安全を呼びかけている。 4日、同庁交通安全教育センター（東京都世田谷区）では、40～50代に限定したバイクのスクールが開かれた。男女41人が参加し、最近の事故の傾向を座学で学んだ後、実際にバイクに乗って講習を受けた。 ブレーキかけるまで約1秒の時差 急ブレーキをかけるテストでは、大半の参加者が、停止するまでに十数メートル進んだ。指導に当たった白バイ隊員によると、信号や障害物に気付いてからブレーキをかけるまでに、約1秒かかるという。 免許をとって30年以上という、川崎市の会社員男性（55）は「被害者にも加害者にもならないように」と参加。趣味のツーリングでバ

[kenjou]

このくらいの年齢になってくると体力や視力が低下してくるから、事故を起こす確率が上がるんじゃないかな。

[kechack]

バイクの死亡事故（1～9月）の発生時間は午前6～10時と午後6～8時が多く、同庁は、通勤時間帯に事故が起きやすい

[amunku]

バイクだけは乗ったらあかん。死に方もひどい

[straychef]

ずっと乗ってる人も再び乗り始めた人もいる　いずれにせよ若い頃のような反射神経がなく視力も体力も落ちる　車と違って最小限の運動能力もいる　自分はまだまだと思ってるから事故になるってやつ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[moerrari]

PRESIDENT Onlineの記事( https://president.jp/articles/-/56524 )で多くの冒険家が43歳で命を落とす理由として挙げられていたように、自信と(自覚していない)能力の衰えとのズレも原因なのかもしれない。

[opnihc]

車より全然うるさいからメンテ不良のバイク乗る連中は滅びていただいてどうぞ

[sjack]

どんなに運転が上手くても、車に突っ込まれたりしたら死ぬ。そういう乗り物。車はそうそう死なない。

[punkgame]

教習所って実はバイクの乗り方を教えてくれなくて本当のバイクの乗り方はお金払ってライディングスクール行かないとわからないんだよな。日頃から自己研鑽せず適当に怠惰に大型乗ってると死ぬ。車の運転下手なやつも

[cardamom]

40～50代の人口が一番多いんだから、そりゃ死者も多いだろ。何言ってんだ

[pribetch]

マフラーがうるさいバイクにはいつも「事故って死ね」と呪詛を送っている

[togusa5]

自然淘汰