廃止寸前から人気路線に復活した「五能線」 再生のカギは“全員野球”の組織

廃止寸前から人気路線に復活した「五能線」 再生のカギは“全員野球”の組織：地方創生のヒントがここにある（1/3 ページ） JR西日本の「みすゞ潮彩」（山陰本線）、JR四国の「伊予灘ものがたり」（予讃本線）、JR九州の「指宿のたまて箱」（指宿枕崎線）――日本各地を走り回る観光列車。その数は100を超えており、観光客から人気を集めている。近年は「ななつ星in九州」などの豪華列車も登場し、特に盛り上がりを見せている。 そんな観光列車ビジネスの先駆けとなったのが、今年で開通80周年を迎えた秋田県～青森県をつなぐ「五能線」である。大きな窓から季節ごとに異なる沿線の絶景を楽しめる「リゾートしらかみ」が話題を呼び、「日本で一番乗りたいローカル線」（2014年、楽天トラベル「旅行好きが選ぶ！ おすすめのローカル列車ランキング」）と評価されるほどの人気ぶりだ。 実は、もともと五能線は赤字路線であり、観光列車

[daisukeeHTN]

"スーパースター（カリスマ）不在の経営こそ、日本が目指すべきスタイル" "短期的合理性ではなく、長期的合理性を"

[dzod]

つまりこういうことが起こらなかった米子支社を中心とした西が怠惰だった、ということなのかね？これが地元民中心に始まったとは到底思えないしな。せいぜい協力程度だろうし

[cometlog]

え？あの五能線が今や“「日本で一番乗りたいローカル線」”？？

[Barton]

＞長期的に見て合理的なものを追求すべきなのに～　本当これ。すぐに結果を出さなければいけない、というのに駆られて長期的な視野を失っているのが今だよねえ…。

[hozho]

「観光列車ブームの火付け役となった「五能線」――。実はもともと廃止寸前の赤字路線だった。五能線を観光路線として復活させたJR秋田支社の取り組みから、地方企業活性化のヒントを探る。」

[name-25137412]

My Projectの具体的な制度設計知りたいなー

[gimonfu_usr]

　（　秋田　青森　）