あれ、つま先しか届かない！ 地下鉄の新型車両、その座席に異論 「立ち上がりやすさ」と「座りやすさ」の両立を

神戸市営地下鉄西神・山手線で導入が進む新型車両について、神戸新聞の双方向型報道「スクープラボ」に今春、「座面が高くなって長く座っているのがつらい」という女性の声が寄せられた。だが、それを受けて市交通局に尋ねたところ、「座面の高さは従来車両と同じ」だという。変化の理由は何なのか。取材を進めると、誰もが利用しやすいユニバーサルデザインの課題が浮かび上がった。（金 慶順） 投稿者は神戸市西区に住む４０代の会社員女性。身長１４８センチと小柄で、膝に持病があるという。通勤で片道約１５分、地下鉄に乗る。 「新しい車両の座席に初めて座ったとき、床につま先しか届かなくて戸惑いました。以前はかかとも床に付いたので」 足をぶらぶらさせた状態で座っているのがつらく、女性は立ったまま通勤するようになったという。 ２０１９年２月に運行が始まった新型車両６０００形。市交通局地下鉄車両課の担当者に尋ねると、座面の高さは

[ihok]

この記者は、きっと右利き

[sisya]

今まで大半の人が「膝が浮いてしまって座りづらい」と思っていた部分が改善されたとも言える。公共設備は平均身長を元に作られているのだから、そこからずれていることによって受ける不利益はある程度仕方ないのでは

[ko2inte8cu]

人間工学の学界で、電車の椅子は硬い方がいいという説が幅を利かせた結果。特定の車両メーカーは硬い椅子で新造する。不評で、従来の柔らかい椅子に戻す会社が多い。つまり、学説に誤りがある。

[xufeiknm]

乗り降りのしやすさを試行錯誤した結果なので意見は伝えるべきだが追及はおかしいね。

[kechack]

新型は、成形しやすく型崩れしにくいウレタン素材を導入。沈み込まないため、従来より高く感じる人がいるとみられる。

[dalmacija]

踵が届かないという話のどこが座り心地の問題なんだろうか。こういう門前払いの言い方ばかり上手になり想像力は衰え客を選別し冷たくなっていくものだね。

[ROYGB]

しばらくするとクッションがへたってちょうど良くなったりして。

[REV]

差別にならないよう、全席、自動車のような上下調整装置の付いた座席にすればいいじゃん。当然、立つ人と座る人と差別にならないよう、定員制にすれば公平。先着順が公平か、抽選が公平かの問題は残るが。

[mats3003]

2種類の座席を作ったとして、それをそれぞれにあった人に提供するのはまた別の話で、人が様々なところから乗り込む通勤電車では最適化困難では？

[triggerhappysundaymorning]

流石にこれはユニバーサルデザイン関係なくない？ 単に背が低いというだけだろう.

[gyogyo6]

新型車両では座面の高さは従来と変わらないが座席の素材を変更。沈み込みが浅いため高く感じる人が。阪神は１編成の中に２種類の高さの座席を備える工夫も