自動車業界を創造的破壊 米巨大ITの次の挑戦 - 日本経済新聞

米巨大テック企業が自動車産業への参入に向けた技術開発を進め注目が高まっている。米アマゾン・ドット・コムは自動運転スタートアップの買収などで配送への活用を狙い、米アップルも自動運転の実験を通じて車業界への進出がうわさされる。IT（情報技術）企業の参入は既存の大手自動車メーカーを中心とする産業構造へのディスラプション（創造的破壊）をもたらす可能性を秘めている。自動車業界では地殻変動が起きている。自動

[natu3kan]

テクノロジーの世界経済史じゃないが、創造的破壊で既存の雇用が飛ぶと、別の食える仕事に転換できるのは一握りで大半は貧困になって見捨てられる。新業種には新卒の人を雇うから、旧産業の労働者はまるまる不要に。

[medihen]

この「巨大IT」が依存するインターネットも携帯電話網も、それ自体は彼らが作ったものではないだろう。そのあたりをどう考えるべきか。

[ya--mada]

テックジャイアンと言っても広告屋に近しい。データが石油と同じと言われても、

[a1ue0]

↓マイクロソフトは普通にゲーム事業順調だし、googleもappleもスマホのゲーム市場がゲーム機の何倍もあるのに退けたもくそもない。クラウドゲーミングが失敗しただけで。

[d0i]

テックジャイアン....？

[napsucks]

こんなもん5年前にはわかってたことだろうに、かつてのスマホや家電製品のように現実から目をそらしてきたツケが今なんだよね。CASEの時代にはタイヤが4つついてる箱型のものなら何でもいいんだよ。

[nisisinjuku]

広告屋だ電話屋だ。って言ってると車屋、廃業になるぞ。という話だろ。佐川も日本のEVに見切りをつけた。4輪ならどこ製でもいい。って世の中になる。ネットワークに繋げて安全。てのが重要な部分になりそう。

[nippondanji]

COBOLは未だに現役なんだよな。

[legoboku]

自動車がコモディティ化したら、ソフトウェア開発が不得意な日系は壊滅だろうな。。

[qpci32siekqd]

テック企業、都市部に依存してるのがな。勝ったら毎年価格上昇や30%マージン取られたりするだろうし。あと利用者がお金を出した製品や通信量を使って美味しいところだけ持ってかれるし。

[tukanpo-kazuki]

テック企業と同じ言語を話し理念を共有できる欧米メーカーが有利になるかな。Microsoftと提携したVWとか。BaidoやAlibabaと組む中国系メーカーも侮れない／ソフトウェアを蔑視してきた日系メーカーにはいい未来はなさそう。

[umasioaji]

良くまとまってる良記事。テンソルフローではなく、発音寄りの「テンサーフロー」と表記してるので、ちゃんと国外ソースで取材してることが推察できる。

[takeishi]

自動車そのものの開発で既存自動車業界が負けるとは思わないが、創造的破壊が来るとしたら記事中の自動配達ロボット「スカウト」みたいな無人配達がちゃんと使い物になった時、ですね。配達車不要になる。

[lowarc]

業界を破壊して社会を良くするつもりなら別に構わんが、余波で消費者に悪影響及ぼすのは勘弁してほしい。IT企業はなんだかんだ自社利益追求して後からエビルな部分めっちゃ出してくるし。特に車は命に直で関わる。

[htnmiki]

FAMGAって順番どうなってんだ

[nakag0711]

これ席巻されたら日本は本当に終わるんじゃないかな

[fatpapa]

日本にIT企業ないしｗ基幹産業守る為に認可やら規制やらで他産業参入は無理だろう。トヨタが自力でやるか日産が海外と組んでやれるか。自力はガラパゴスに陥るので日産がどこかと組めばあるかもだが現体制じゃ無理か

[greenT]

ゲーム業界はGAFAMの挑戦を退けたが、自動車業界はどうか