大林組・デンソー、走行中のEVに給電 25年めど実用化 - 日本経済新聞

大林組はデンソーと組み、走行中の電気自動車（EV）に道路から無線給電する技術を開発する。2025年をめどに実用化を目指す。利用が広がるEVだが、給電網の充実が課題になっている。道路を活用したEVの給電インフラを構築できれば普及に弾みがつく。道路に埋めたコイルに電源から電流を流して磁界を発生させ、その上を通過したEVに積んだコイルにも電流を生む「磁界結合方式」と呼ぶ手法を利用する。大林組の繊維補

[REV]

ITSと同じく、要素技術では成立しても普及せず無意味になる予感

[takeishi]

バス停に充電器付ければEVバスが走り続けられるレベルになるかどうか

[tukanpo-kazuki]

長距離を走るときは1〜2時間(100-200km)に一度はトイレとお茶休憩を入れるから、その休憩中に次の200kmを充電できればそれで十分なんだよね。テスラならそれができてる。アリアは充電器がネックになってる。

[daruyanagi]

ゾーン 30 エリアに張り巡らせて「徐行してるとタダで充電される！」みたいなインセンティブ付けられると面白いけど、効率的にはだいぶ無駄そうなのがネックだなぁ

[tallmen]

F-ZEROぽくてよい

[songe]

閃いた。特定の路線を設定して、電線を通してパンタグラフで給電しながら走ればいい。公共交通でやればベスト。

[ET777]

うーん

[brain-box]

iPhoneやAndroidは非接触充電当たり前に載ってるけど、物体と充電器との距離がね。

[w_bonbon]

デススト

[Panthera_uncia]

「小型EVが時速15キロメートルで半永久的に走行」今のところ燃費良くなる車線って程度か

[mur2]

ただでさえ発熱が問題になる走行中の充電は筋悪では。無線送電のロスもバカにならないだろうし。

[sgo2]

技術的目新しさではなく実用レベルに至った点がニュース。利点は消耗する要素(バッテリー/架線)が少ない点。水場で使う電動フォーク等に向いてる気が。

[lifefucker]

F-ZEROやん

[aox]

ついでに街じゅうにIHコンロを設置して料理し放題にしましょう

[red_banana]

信号ごとに充電するんでしょ。50年前に特許出したような？

[lacucaracha]

サードレールとかパンタグラフとかじゃアカンの？

[mamezou_plus2]

どれだけネルギーが無駄になることか。非接触式の電磁誘導なんてエネルギー伝導率悪すぎる。

[mazmot]

肩こりが治りそうや。という冗談はさておき、そこまでやるなら充電やなく駆動に使うやろという気がする。

[TakamoriTarou]

停車中の非接触給電はともかく、走行中は……。特殊用途とかではあり得るかもしれないけど、普及しないと思う。

[iwiwtwy]

立体式駐車場の走行中とか、百貨店駐車場待ちの道路上とかにあるといいね

[palsy]

FZEROだ