ＬＲＴ事故３件、現場で見えたことは… ドライバー、運営社ともに「不慣れ」 改善施された箇所も｜下野新聞 SOON

３件目の事故現場近くで記者運転の乗用車の隣を走行するＬＲＴ＝22日午前11時45分、宇都宮市陽東５丁目 次世代型路面電車（ＬＲＴ）の宇都宮芳賀ライトレール線が８月26日に開業して以降、３週間でＬＲＴと車の接触事故が３件相次いだ。運行会社の宇都宮ライトレールは「ドライバーも運転士もＬＲＴにまだ不慣れなことが原因」と指摘する。けが人はいなかったが、重大事故につながる可能性もあった。記者が23日までに事故現場を車で走り、事故状況や原因を探った。 最初の事故は開業から１週間後だった。宇都宮市清原工業団地の現場は片側１車線の直線道路。反対車線の向こう側にＬＲＴの上下線の軌道が並ぶ。右折禁止の場所だったが、事故車両はここを右折して横切ろうとし、背後から来たＬＲＴと接触した。 道路左側の歩道上に直進以外を禁止する青い標識がある。しかし、ＬＲＴが通る右側に意識が向くと見落とす可能性もよぎった。 運転男性は

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路面電車と自動車の衝突は、路面電車は原則過失ゼロ（逃げようがない）。路面電車のある都市の教習所は、路面電車と安全地帯周辺の歩行者への注意を口を酸っぱくして言うよ。

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三件目は、停止中の自動車に電車が後ろから衝突したように見えるが、過失割合はどうなるんだろ。

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黄色の矢印信号知らん人は多いだろうけど、そもそも路面電車軌道に近付くのが悪い。老人はそんなことも理解出来ない。/ 小さな物損事故だろうから、啓蒙するしかない。(豊橋は国１に路面電車)

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LRTと接触→LRTの列車と接触

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すぐ叩く記事と違い、よく観察・分析している。

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全国各地の路面電車は毎年何度も事故が発生してるので不慣れで済ますのは大問題。

[katamachi]

宇都宮ライトレールの事故3件。右折禁止見落としや信号見落としは「ドライバー側に不慣れさがある」導流帯での接触は「運転士が警笛を鳴らすべきだった」目測の誤りが主な原因で、全運転士に注意喚起