シベリア鉄道利用、日露陸路物流開拓へ実証実験 : 政治 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

日露両政府は、シベリア鉄道を利用した日露間の貨物輸送路の整備に本格的に乗り出す方針を固めた。航路と空路に続く「第３の物流ルート」を活性化させ、２国間の経済協力を進める考えだ。領土問題の解決に向けた信頼醸成につなげる狙いもある。 日露外交筋によると、９月１１～１３日にロシア・ウラジオストクで開かれる東方経済フォーラムの前後に、シベリア鉄道を利用した物流の実証実験を開始する。フォーラムには安倍首相が出席し、ロシアのプーチン大統領との首脳会談も予定されている。 実証実験には、日本の物流業者ら５～１０社が参加を検討しており、実際のコストや輸送時間のほか、税関や輸出入の事務手続き、貨物に影響を与える輸送時の振動、気温差などを調査。官民合同で物流ルート整備に向けた課題の解決につなげる考えだ。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[gogatsu26]

伝えておくれ 十二月の旅人よ

[YokoChan]

中国の内陸部の重慶は製造業の会社が増えている。これは重慶とドイツのドュイスブルグが鉄道で結ばれていて２周間でモノを送ることが出来るからだ。（西ルート）これに対抗する東ルートを充実させるためか？

[cardmics]

シベリア鉄道って負の遺産なのかなと思ってたら、最近じゃいろいろと活用されだしてるよね。

[theta]

シベリア鉄道貨物、50輌編成ならJR貨物基準で2500トン牽引、貨物量は1250トンくらい一度に運んでるのか。日本のJR貨物は最大27輌編成で機関車が1輌あるから貨車26輌引っ張る。ざっくり言って日本の倍の輸送力なんですね。

[inforeg]

シベリア送りだな

[MIZ]

先週乗ったけど、50輌近くの貨物線としょっちゅうすれ違っていたもんなあ。あれで運べば船より早く、飛行機より大量に運べるってわけか。