ＪＡＬも撤退「空（カラ）の玄関口」 大阪市三セク、高速バス頼み (1/2ページ) - MSN産経ニュース

経営再建中の日本航空グループが大阪の拠点オフィスである大阪シティエアターミナル（ＯＣＡＴ、大阪市浪速区）から撤退し、ＯＣＡＴを運営する大阪市の第三セクター、湊町開発センター（ＭＤＣ）は核テナントの撤退に頭を痛めている。空港に行かなくてもＯＣＡＴでチェックインできる「空の玄関口」がセールスポイントだったが、その機能は休止中だ。代わって、現在は全国各地を結ぶバスの発着拠点として重宝されており、さながら“大阪シティバスターミナル”の様相を呈している。 ＯＣＡＴは関西国際空港の開港した２年後の平成８年にオープン。６階建て、延べ床面積７万９千平方メートル。当時はＯＣＡＴで荷物を預けてチェックインし、空港までは手ぶらで行ってそのまま出国できることが旅行者にとってのメリットで、その利用者は９年度に７万人だったが、それをピークに減少し１０年度以降は２万５０００人程度で推移した。 しかし平成１３年９月に米国

[wataru2010]

余談だけどOCATとこの記事を書いた大阪産経本社は目と鼻の先。

[acotie]

OCATまけないで！！！

[fujiyama3]

地下鉄もJRもすぐだから高速バスと相性いいしね。

[takeishi]

大阪シティバスターミナル

[synonymous]

バスターミナルでいいやん。阪神高速から直接乗り込めて、なかなか良いよね。

[kechack]

さながら“大阪シティバスターミナル”の様相を呈している。