静岡）電車の運行本数を大幅削減 大井川鉄道：朝日新聞デジタル

大井川鉄道（本社・島田市、伊藤秀生社長）は３日、２６日に実施するダイヤ改定で、現在１日１４往復している大井川線（金谷―千頭、３９・５キロ）の電車の運行を９往復に減らすと発表した。収益源だったＳＬの乗客減を受けた合理化で、沿線の島田市と川根本町に経営支援策を検討する協議会の設置を要請した。 伊藤社長は３日午前、島田市役所に染谷絹代市長と鈴木敏夫・川根本町長を訪ね、協議会設置の要望書を手渡した。両首長は「設置へ向け、検討を開始しましょう」と答えたという。 大井川線はＳＬが走ることで有名だが、通勤・通学などの地域交通は同線の電車が担ってきた。しかし、沿線人口の減少などから、鉄道事業収入の約９割をＳＬ目的の観光客から得る構造になっていた。

[katamachi]

大井川鉄道の運転本数、14往復→9往復(読売だと8往復＋家山止め1往復。井川線3往復)か。SL列車が目立ちすぎて鉄道経営の惨状が地元でさほど意識されていない感はあったなあ。

[Baatarism]

ツアーバス規制の思わぬあおりを食ったのか。

[k-noto3]

普通電車も結構コアな車両使ってるから、そっちが少なくなるのも残念。井川線もなくなるのかな。

[dadabreton]

もういつ全線廃止になってもおかしくないんじゃないだろうか。SL早く乗っとかないと。

[jt_noSke]

うーん、こうなるのもやむをえないのか…

[daybeforeyesterday]

ほほー、んー、す(そ)う

[sobataro]

“鉄道事業収入の約９割をＳＬ目的の観光客から得る構造になっていた。”ヒエー

[kaitoster]

『しかし、沿線人口の減少などから、鉄道事業収入の約９割をＳＬ目的の観光客から得る構造になっていた。』←収益の9割がSL事業って・・・。もう地方じゃ鉄道ビジネス成立しないのか。

[mobanama]

"収益源だったSLの乗客減を受けた合理化"