サハリン、姿消す日本の鉄道 ロシア規格へ改修：朝日新聞デジタル

ロシア極東のサハリンで、鉄道の線路幅を広げる工事が進んでいる。樺太と呼ばれた日本統治時代に建設されて以来、旧国鉄やＪＲの在来線と同じ線路幅だったが、より広いロシア規格に変更するためだ。サハリンの鉄道の「日本統治期」が、静かに幕を閉じようとしている。 ７月中旬、サハリン南西部の海岸沿いで線路の工事が続いていた。新しく敷かれた２本のレールの幅は、これまでと同じ１０６７ミリ。だが、外側にロシア規格の１５２０ミリ幅にレールを置けるスペースがある。 工事責任者のエフゲニー・クドリャショフさん（３９）は「３カ月間運行を停止し、一気にレールを外側に移す」と説明する。 工事は２００３年に始まった。８０６キロの営業路線のうち、橋やトンネルも含めて７割以上がすでに終了。２０年の完成を目指す。 日本がサハリン南部（南樺太）で鉄道建設を始めたのは２０世紀初め。日露戦争後に日本領となり、国鉄と同じ線路幅で整備した。

[u_eichi]

今まで残ってたんだなぁ。統一規格でのインフラの整備は統治支配の象徴でもあるし、ロシアが極東に力を入れてる証左のひとつなんだろうな。

[fujiyama3]

日本はフリーゲージトレインで四苦八苦してるのに、土地ありまくりの大陸ロシアはあっさり新しい線路1本を引いたのか。

[a2c-ceres]

ロシアンゲージに合わせるか。しかし統一規格好きのイメージがある共産圏の大本で今までずっと日本の規格が残っていたのは意外

[guldeen]

起伏の少ない土地で狭軌(1067ミリ)をわざわざ使うメリットは薄いわな。輸送力増強の為に必要な措置とロシアが判断するなら仕方ない。

[star_123]

車両なが持ちすぎてびびる

[yujin_kyoto]

もともと植民地仕様と言われる規格だからね。JR在来線も植民地仕様なんだよ。決まりはないけどそうなってる。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[katamachi]

サハリン鉄道の1520mmゲージへの改宗、いや改修。あと４年で完了なのか「８０６キロの営業路線のうち、橋やトンネルも含めて７割以上がすでに終了。２０年の完成を目指す」

[maturi]

狭軌と標準軌

[u-chan]

逆に考えると、サハリンで日本の鉄道会社は需要があるって事だよね？ a,

[KoshianX]

70年前の線路まだ使ってたのか!!

[meo4uxr35]

サハリン、姿消す日本の鉄道　ロシア規格へ改修