老いゆくＳＬ、悲しき終点 活用策なく各地で展示解体：朝日新聞デジタル

公園などに展示している蒸気機関車（ＳＬ）の解体、撤去が全国で相次いでいる。１９７０年代のＳＬブームに乗って展示が始まったものの、野ざらしにされたり、老朽化して穴があいたり。補修のコストがかさんで、自治体のお荷物になっているためだ。 ほったらかし 車体はさびつき、表面はぼろぼろ。さいたま市中央区役所の敷地にある９６００形のＳＬ「３９６８５」は、粘着テープで穴をふさいだ上に、黒く色を塗った跡もあった。 ＳＬは１９２０年に製造され、貨物列車として全国を走った後、７２年から展示されている。屋根はなく、１０年前に塗装をやり直して以来、ほったらかしだ。 昨年、枕木が朽ちるなど老朽化が進んで危険なことがわかった。修繕の見積もりをとると、クレーンでＳＬを持ち上げて枕木を交換し、車体を修理すると４８００万円。解体なら１２００万円。「５千万円近くかけてこの先も維持管理費が発生するのは、市民の理解を得られない」

[wackunnpapa]

そして10年後に朝日新聞が「なぜ解体した？　消えた蒸気機関車」とでも特集を組むのだろうね。

[cider_kondo]

今にして思うと、安物でいいから屋根付けとくべきだったよね。その頃だったら、地元有志に声かけしたら割と建材とか労働力とかすぐ集まっただろうに。

[laislanopira]

屋根もないのは劣悪

[AKIT]

全国で何百台も何の工夫もせずに野ざらしにしておいても意味はない。

[fukken]

逆に考えて、朽ちゆくに任せたまま展示すればいいんじゃないかな。一部の廃墟好き、老朽化ものフリークには大人気だろう

[RPM]

需要がないならしょうがないし、金を出して見に行ける場所が全国にある程度あれば十分なのでは。

[sk2233]

国税投入してまで保存すべきかは疑問がある、JRの鉄道博物館などにもそこそこ保存されてるし。

[daybeforeyesterday]

うーむ