北陸新幹線の延伸、小浜・京都ルートに 政府・与党方針：朝日新聞デジタル

北陸新幹線の大阪延伸について、政府・与党は７日、福井県の敦賀から小浜と京都を経由して新大阪まで結ぶ「小浜・京都」ルートを採用する方針を固めた。与党プロジェクトチーム（ＰＴ）の幹部が会談し、検討中の３案から絞り込んだ。２０日の与党ＰＴで正式決定する見通しだ。 延伸ルートは「小浜・京都」のほか、経由地別に「米原」「舞鶴」の２案がある。地元府県や営業主体のＪＲ西日本の間で希望ルートが異なるため、調整が難航。ＰＴの下部組織である与党検討委員会が協議を続けていた。ＰＴ座長の茂木敏充・自民党政調会長と座長代理の井上義久・公明党幹事長が７日、国会内で会談し、「小浜・京都」とする方針を確認した。 国土交通省の試算では敦賀―新大阪の「小浜・京都」ルートでの所要時間は約４３分で最短。ＪＲ西日本のほか、沿線自治体７府県のうち最多の３県（福井、石川、富山）が支持する案で、与党ＰＴ幹部も「常識的なところに落ち着いた

[shigak19]

いくら整備新幹線事業が政府管理の別枠とはいえ、「民営化」した割には国鉄時代並みの政治介入な気もするが

[KasugaRei]

湖西線はほくほく線同様に無用の長物と化してしまうのか？　しかし、敦賀‐京都をどこを通すにしても、全線開業には京都‐新大阪の新幹線複々線化という最難関があるので……、本当に可能なのか？

[doroyamada]

与党検討委員会の委員長が京都選出の西田議員って時点で米原ルートは消えてる。