asahi.com（朝日新聞社）：新大阪―ミナミ―関空 新線「なにわ筋線」、計画再始動 - 社会

ＪＲ新大阪駅とミナミを結び、関西空港へのアクセス鉄道として期待される新線「なにわ筋線」が実現に向けて動き出す。８０年代に計画され長年凍結されていたが、国土交通省は近く、ＪＲ西日本と南海電気鉄道、大阪府、大阪市によるトップ会議を開き、建設に向けた基本合意を得る方針だ。３千億円規模とみられる建設費の３分の１は国が補助する方針で、１０年度にも調査費の予算計上を目指す。 現在、大阪駅と関空とはＪＲで１時間程度かかるが、新線は３０分程度への短縮を目指す。最近は府の橋下徹知事が「関空へのアクセス向上には不可欠」として建設に前向きな発言を繰り返している。国交省はトップ会議での合意後、事務レベルの検討会議を設ける。１０年度予算にも建設の前提となる基本調査費を計上。数年かけて路線計画を詰め、事業費の概算や需要予測をはじく方向だ。 建設では「都市鉄道利便増進法」を活用し、国、自治体、鉄道事業者が費用の３分

[hatayasan]

新線の管轄がJRか南海かどちらになるのかが気になる。

[katamachi]

なんか、留守していたこの週末、"なにわ筋線"とググって、自分の日記にアクセスしたヒトがやたらと多かった。

[y_r]

阪和線か南海本線に手入れなきゃ30分は無理.45分程度なら可能だが. / 南海本線なら40分弱でいけるかも. / 最速30分でも1本/1Hとかじゃだめなんだよな.最速列車をせめて3本/1Hは確保しないと.

[mura-taiken]

関空を使い物にするなら新幹線との接続を直通・40分以内にしないとなあ。札幌-新千歳より体感遠いとかありえん。大阪環状線の編成に余裕ができる効果もあるか。

[F-SQUARE]

関空を使う気でいるなら必須の路線になるはず。路線ではなく関空不要論との争いか

[dbfireball]

これがないと関空は正直使い物にならないと思う。この路線ができたら、大阪中心部から関空と伊丹への時間的な距離感覚はかなり差がなくなるはず。

[t298ra]

id:entry:12117178と同記事だった。大阪駅-関空を1時間から30分に短縮？環状線の大阪-天王寺をショートカットしたところで、そんなに短縮できないと思うが。

[nintendogs]

画像がどれくらい拡大されるのかドキドキしたのに。。。

[uxoru]

実現すれば南海汐見橋が改築されちゃうかも・・・今の内に見ておかなきゃ！

[minarai]

大阪ダンジョンのクオリティ増強化計画の1つなのん？

[kazz7]

関空向けのアクセスが便利になるのはよい話だけど・・・うちからだと絶対に伊丹の方が便利なんで微妙。

[noitseuq]

ブコメ比較用。→http://b.hatena.ne.jp/entry/http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902130103.html

[jt_noSke]

なにっ! わたし期待しちゃう!

[elasticdale]

南海汐見橋線についに手が入れられるのか。ちなみにこんなところです→http://www.osakakara.net/st_osaka/008_shiomibashisen.html

[donayama]

利用者層がまったく見えない路線。新大阪からリムジンバスだせばいいだろ。//前から疑問に思ってるんだけど新聞本紙とWeb版で微妙にタイムラグ（数日単位で）あるのはなぜ？