asahi.com（朝日新聞社）：タクシー４万５千台「余分」 国交省が減車求める - 社会

全国で約２７万台が走るタクシーの適正台数を国土交通省が利用客数などに照らして試算したところ、約６分の１にあたる約４万５千台が「余剰」となったことが分かった。国交省は地域ごとの余剰台数をタクシー会社などに提示して減車を促す一方、個人タクシーの新規開業を当面凍結する方針だ。 タクシー業界は２００２年に参入や増車がほぼ自由化されたが、実質的には再び需給調整の対象に戻る格好だ。 国交省によると、今回の調査は全国１０カ所の運輸局（沖縄総合事務局を含む）がそれぞれ、昨秋から３月末までの間に実施した。対象は全国６４３の営業区域のうち、０９年に供給過剰地域と指定した１４２区域。最近の客を乗せて走った距離や客待ちを含めた営業時間などを独自の算定式に当てはめて、「適正台数」を割り出した。その結果、０９年９月末の時点でそれぞれの区域で７〜４７％、全国で４万５５０１台が「余剰」だった。単純に過去の営業台数に当

[taro-r]

結局規制強化の方向なんだな。数年前の規制緩和の大合唱はなんだったんだろう?

[the_sun_also_rises]

たしかにタクシーは過剰供給だと思う。東京の町中だといつどこでも空車があるので利用者には便利だがドライバーの負担は重い。ドライバーの疲労は安全を毀損するので減車はやむをえないと思う。CO2削減にも役立つ。

[khxvoice]

本当に台数過剰だとすれば余計な規制・保護策のせいだろうに…一体何をしたいんだこの役所は。RT @asahi: タクシー４万５千台「余分」　国交省が減車求める

[yetanother]

法人が無茶に増えて質が下がって個人に客を取られてるだけなのに個人参入を止める愚。法人の運転手のモチベーションを下げて業界は保護ですね。わかります。

[anomy]

もういいよ、失業率アップでいいからベーシックインカムばらまいた方がいいよ。４万５千人雇用が「余分」ということだろこれ。

[doroyamada]

需要が減る中で供給だけを規制緩和して価格を自由化しないからこうなった。

[kechack]

レベルが低すぎて経営システムが働かない業界を自由化してしまったためにこういうことになった。再規制がいいかはわからんだ、少なくとも何でも自由化しればいいという訳ではない証左ではある。

[oguogu]

これはタクシー会社と運転手との契約こそを問題にするべきなんじゃないの？歩合の部分を少なくすれば会社も運転手をそうは増やせないと思うんだけど。今は運転手にだけ負担が行って会社には負担が無いのは不可しい。

[simabuta]

『個人タクシーについては・・・資格試験を今年は実施しない方針だ。今後は「譲渡制」』定年制＋試験の厳格化で人数を一定数に保てばよい。なぜ既得権益だけ守られる制度にするの？

[aya_momo]

自由化失敗の例。減車してもドライバーの取り分が増えるだけで会社の儲けは減るので、会社としてはできないらしい。セブンイレブン商法を思い出した。それはともかく、市場原理が働かない世界。

[goha5800]

id:lli タクシー業界が不況になればなるほど、客の減った分をシェアを上げて補おうとタクシーの数を増やす→各社が追随する→地獄→ごらんの有様だよ／京都の夜の道路を走る空車のタクシーの割合は明らかに異常。

[jt_noSke]

ふーむ

[tanakamak]

社会主義計画経済？

[RELHAM]

これ、失業者の受け皿が更に減るってことだね。

[lli]

ほっとけば市場原理で減ったり安くなったりすると思うんだけど、それじゃダメなん？介入意図がいまいち理解出来ない。