消えたわけではない「ジャンボ・ジェット」

70年代にデビューしたボーイング７４７型機は、世界に「空の大量輸送時代」をもたらし、それこそ「格安航空券」を実現させた歴史的な機材です。そのジャンボが３月末、全日空の国内線での運用から引退して、日本の全ての旅客航空会社から姿を消してしまいました。 この引退劇に関してですが「エンジン４基の巨大機」なので燃料効率が悪いとか、「老朽化が進んだ」などというイメージで語られる一方で、関係者にしても、乗客にしても「一世を風靡した機材の引退」ということで多少感傷的になっている、そんな報道が多かったようです。では、世界的に見てこのジャンボという機材は過去のものになりつつあるのでしょうか？ 実は、今回退役したのはジャンボの中での「第四世代」に当たる「７４７−４００」という型です。「ダッシュ４００」とか「ハイテクジャンボ」、「メガトップ」などと色々な愛称で呼ばれたこの世代は、シリーズ中の最高のヒット作となり、

[pom2e]

トリプルセブンがあるし，いらないっていうのは合理的だけれど，ちょっと残念ですよね．

[John_Kawanishi]

｢超大型総二階建ての「AirbusA380」と世界的に長距離機材として圧倒的なShareを取るに至った「Boeing777」との間で「中途半端な」存在に｣｢747SeriesのPilotが世代交代の過程にあること等から各社の航空会社から「構想外」に｣

[zucche67]

memo

[baccho10]

ハブ空港に集約する「ハブ・アンド・スポーク」は崩れつつあり、直接目的地に行く流れが増えている。 消えたわけではない「ジャンボ・ジェット」 | 冷泉彰彦 | コラム＆ブログ | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサ

[SasakiTakahiro]

最新モデルがちゃんと存在している。