スカイアクセス１年 利用微増 新東京駅求める声 : 千葉 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

東京都心と成田空港を結ぶ京成電鉄の成田新高速鉄道「成田スカイアクセス」＝写真＝は、１７日で開業１年を迎える。都心から３０分台を実現し、「都心から遠い空港」のイメージを払拭する切り札として期待されたが、京成電鉄の利用者は微増にとどまった。羽田空港の再国際化などもあり、利便性の向上を求め、東京駅への乗り入れを求める声も出ている。（河合良昭、田川理恵） 東京駅から約６０キロ離れている成田空港にとって、高速鉄道の建設は長年の悲願だ。１９７８年の開港前には「成田新幹線」構想もあったが、沿線住民の理解が得られずに断念。９１年には京成電鉄とＪＲが空港のターミナルビルに乗り入れ、利便性は向上したが、いずれも５０分台だった。 そこで、都心から３０分台を目標に北総鉄道から約１９キロ新線を整備し、昨年７月に開業したのが、成田スカイアクセス。日暮里―空港第２ビル両駅間が最短３６分となった。 昨年度の成田空港利用者

[Moodykajigaya]

とりあえず都営浅草線経由で品川駅乗り入れてみたら？ 個人的には鹿島の国への国際列車にして欲しいけどf^_^;)

[georgew]

「都心から遠い空港」のイメージを払拭する切り札として期待されたが、京成電鉄の利用者は微増にとどまった > ターミナルが上野/日暮里ではどーにもならん。都営浅草線経由で新橋/品川乗り入れの方が現実的でしょう。

[Shiratama]

成田市の連中は、よその土地の構想を練ってるヒマがあったら滑走路を作れ。

[mainichigomi]

「前年度比で約１％の微増で、当初見込みを約７ポイント下回った。昨年１０月末に羽田空港が再国際化したほか、経営再建のため日本航空が国際線を大幅に減らした影響とみられる」

[wideangle]

第三新東京駅も頼

[daybeforeyesterday]

そうですかい

[mkusunok]

ちょっと期待。本当は羽田・成田こそ新幹線やリニアと直結すべきだと思うが

[blackdragon]

新聞が取り上げるなら、せめて成田空港利用者総数や成田エクスプレスの乗客数の前年比も対照データとして挙げてほしかった。

[hiroomi]

つくばエクスプレスを東京駅まで引っ張って、途中から乱入で工事費減でもないか…。

[hihi01]

ぜひ東京駅乗り入れをもりあげていただきたい。

[CIA1942]

実際乗れば速いは速いのだ、ということは主張しておく。

[Sinraptor]

成田エクスプレスでさえ、高いので乗らなかった。空港で何時間も待たされるっていうのに、2,30分がなんだって言うんだ。

[katamachi]

この半年としてもほとんど増えていないんだろうな。高速バスが充実しすぎて上野いき特急の出る幕がないと。

[kechack]

昨年度１年間の日暮里―成田空港間の同社路線利用者は約１４３３万人と前年度比で約１％の微増で、当初見込みを約７ポイント下回った。