開業後、３件の事故が立て続いた次世代型路面電車（ＬＲＴ）の宇都宮芳賀ライトレール線。下野新聞社の公式ホームページ「ＳＯＯＮ」では、事故の発生から、栃木県警などが取り組む事故防止の活動まで幅広く発信してきた。ある日、掲載記事を紹介する公式Ｘ（旧・ツイッター）に、「走行時の注意事項などを動画にして公開してほしい」という要望が届いた。下野新聞デジタル報道部も事故防止をお手伝いしたい。ペンとカメラを手に取材へ向かった。
ＬＲＴに関わる交通ルールをおさらい 危ない、ヒヤッとする場所はどこ？｜下野新聞 SOON
開業後、３件の事故が立て続いた次世代型路面電車（ＬＲＴ）の宇都宮芳賀ライトレール線。下野新聞社の公式ホームページ「ＳＯＯＮ」では、事故の発生から、栃木県警などが取り組む事故防止の活動まで幅広く発信してきた。ある日、掲載記事を紹介する公式Ｘ（旧・ツイッター）に、「走行時の注意事項などを動画にして公開してほしい」という要望が届いた。下野新聞デジタル報道部も事故防止をお手伝いしたい。ペンとカメラを手に取材へ向かった。
鉄道貨物輸送伸び悩み…2024年問題でトラック代替期待も、需要低迷の背景 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
トラック輸送の代替手段として期待される鉄道による貨物輸送量がなかなか伸びてこない。新型コロナウイルス感染症のまん延から４年近く経つが、輸送量はいまだにコロナ前を下回っている。経済減速などで化学品などの輸送需要が減少しているためだ。トラック運転手の時間外労働の上限規制厳格化が２０２４年４月に迫る中、モーダルシフトの加速が求められる。（梶原洵子） トラック運転手の時間外労働の上限規制に伴い輸送力の低下が懸念される「物流の２０２４年問題」において、鉄道輸送はトラック輸送の代替手段として期待されている。２４年４月まで半年を切り、鉄道輸送量は増えているかと思いきや、２３年１１月は前年同月比３・０％減の２２６万１０００トンで前年割れとなっている。 ここ数年の輸送量の月間平均は１９年が２４９万トン、２０年が２２９万トン、２１年が２２３万トン、２２年が２２１万トンで、２３年１―１１月平均は２１８万６０００
この「通勤・通学に車を使う割合」の地図を見ると車が必須かどうか一撃で分かる→非都市部なのに車不要な特殊な理由も面白い
ヨッピー @yoppymodel ライター／オールドルーキーサウナ渋谷店GM／お仕事や相談はyoppymodel@gmail.com もしくはDMでどうぞ！ ヨッピーとは？ yoppymodel.hatenablog.com/entry/2018/11/… yoppymodel.hatenablog.com ヨッピー @yoppymodel この地図見ると「そのエリアで車が必須かどうか」が一撃でわかるな！ 青→車無し生活余裕 緑→車無いと不便だけど無くてもなんとか オレンジ以上→車必須 って感じではなかろうか。 ただ、北海道が真っ赤っかかと思いきや緑のエリアもそこそこあるのが意外！ pic.twitter.com/6d2eQkoe6r 2023-09-27 16:15:46
自転車や鉄道へのわずかな移動手段変更が、CO2排出削減に寄与 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
自動車に乗る人たちが行動を少し変えるだけで、温室効果ガス排出量という点で大きな効果につながるかもしれない。その可能性が、2つの研究により示唆された。 鉄道運営会社ロンドン・ノースイースタン鉄道（LNER）のために、英国に焦点をあてて実施された研究によれば、今秋の行楽で1回の旅程だけでも移動を鉄道に切り替えれば、交通から生じる総炭素排出量を28.4%削減できるという。また、1年間で見ると、行楽目的での交通によって生じる総排出量を16.6%削減できる可能性があるとされている。 世界保健機関（WHO）による別のリポートでは、都市在住者の5人に1人が、1日あたり1回の移動を自動車から自転車に切り替えるだけで、欧州における交通由来の総排出量を8%削減できると報告されている。 10月13日に発表されたLNERのリポートは、ユニバーシティ・カレッジ・ロンドン（UCL）エネルギー研究所の専門家チームにより
「日産リーフ」電池を相模線踏切設備に 環境配慮で再利用へ、費用も最大４割減（カナロコ by 神奈川新聞） - Yahoo!ニュース
ＪＲ東日本横浜支社は、相模線の踏切保安設備に、電気自動車（ＥＶ）の再生バッテリーを導入する。これまでは鉛蓄電池が採用されていたが、環境に配慮した鉄道づくりの一環として、２０２３年１月から全８０カ所の踏切を対象に順次、切り替えていく。 ＪＲ東日本は、事故や災害などで一時的に停電した場合でも遮断機などが稼働できるよう、踏切保安設備内にバッテリー（鉛蓄電池）を設置している。 同支社は、鉄道設備の環境負荷を減らそうと、日産自動車（横浜市西区）の子会社・フォーアールエナジー（同）と連携し、再生バッテリーの活用に向けて性能を検証。安定稼働が確認できたため、停電に伴うバッテリーの使用頻度が高い同線での導入を決めた。 再生バッテリーは、「日産リーフ」に搭載されて５～１０年が経過した中古のリチウムイオン電池を再製品化したもの。従来の鉛蓄電池に比べ、充電時間が約３分の１で済むという。耐用年数も従来品が３～７年
雪の日は車を置いて帰ろう : THINK MOBILITY
2022年最初のブログとなります。本年もよろしくお願いいたします。最初のテーマとして木曜日、東京地方に雪が降ったときのことを取り上げます。都心の積雪は10cmとのことで、東京としてはまとまった量でした。交通への影響は、鉄道では多くの路線が列車の遅れ程度ですみましたが、道路は首都高速道路が多くの路線や出入口で通行止めとなり、各所でスリップ事故や立ち往生が相次ぎました。 私も木曜日に所有車（シトロエンGS）の取材が予定されていました。しかし天気予報は数日前から雪となっており、撮影チームは関西が本拠地だったこともあって、 火曜日にその予報とともに、ノーマルタイヤなので雪の日は走行不可であることなどを伝えました。すぐに電話がかかってきて、当初は予備日として設けていた前日に走行シーンなどを撮影することになりました。 ただし車両の細部を撮影する場所は木曜午後に予約をしており、変更ができないとのことで、
JR貨物、ユーグレナ／次世代バイオディーゼル燃料の使用開始
日本貨物鉄道（JR貨物）とユーグレナは10月13日、JR貨物越谷貨物ターミナル駅において、ユーグレナ社が製造・販売する次世代バイオディーゼル燃料「サステオ」を使用することで合意し、10月1日より同駅構内のコンテナ移送トラックにおいて使用を開始したと発表した。 ＜次世代バイオディーゼル燃料「サステオ」をコンテナ移送トラックへ使用＞ 次世代バイオディーディーゼル燃料「サステオ」は、使用済み食用油とユーグレナを原料として製造されている。「サステオ」は、燃料の燃焼段階ではCO2を排出するが、原料となる使用済みの食用油の原材料である植物もユーグレナも成長過程で光合成によってCO2を吸収するため、燃料を使用した際のCO2の排出量が実質的にはプラスマイナスゼロとなるカーボンニュートラルの実現に貢献すると期待されている。 ユーグレナ社は、2005年に世界で初めて石垣島で微細藻類ユーグレナ（和名：ミドリムシ
特別貨物列車「酸素エクスプレス」 インド
液化酸素ローリーを積んでインド・ハイデラバードの駅に到着した特別貨物列車「酸素エクスプレス」（2021年5月2日撮影）。(c)NOAH SEELAM / AFP
フェンスを突き破り約10メートル下の武蔵野線に転落した乗用車が重機によって撤去完了するまで - Togetter
リンク 朝日新聞デジタル ＪＲ武蔵野線、線路に乗用車転落 貨物列車が緊急停止：朝日新聞デジタル ２５日午後３時５５分ごろ、埼玉県所沢市東所沢和田１丁目のスーパーの駐車場から、ＪＲ武蔵野線の線路に乗用車が転落した。県警所沢署によると、運転していた同市内の会社員男性（７１）は「アクセルとブレーキを… 27 users 723
岡部憲明さん「現実に存在しているものはすべて先生」 | Webマガジン「AXIS」 | デザインのWebメディア
首都大学東京 インダストリアルアート学域の授業「プロダクトデザイン特論D」において、学生の皆さんが3チームに分かれ、第一線で活躍するデザイナーの方々にインタビューを実施。インタビュー中の写真撮影、原稿のとりまとめまで自分たちの手で行いました。シリーズで各インタビュー記事をお届けします。今回はデザイン・設計を担当した新型ロマンスカーが話題を呼んでいる建築家の岡部憲明さんです。 DNAに蓄積された感覚に問いかける ――建築家としてキャリアをスタートされていますが、照明器具や椅子もデザインされています。これは建築や室内空間に関わるものとしてデザインされたのでしょうか。 いちばん重要なのは歴史の蓄積です。19世紀のエンジニアの時代に巨大なものがつくれるようになって、万博をやってエッフェル塔ができて、蒸気機関車が走るようになった。20世紀に入ると、そうした技術力がより一般的な社会の中に浸透するように
これいいな！ 千葉房総のJR駅レンタカーでロードスターに“結構安く”乗れる「オープンカーde南房総ドライブ」開始
東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社とJR東日本レンタリースは、旅行先でクルマを借りられる「JR駅レンタカー」にオープンスポーツカーを試験導入する「オープンカーde南房総ドライブ」を2018年6月30日に開始すると発表しました。 マツダ ロードスター 全ての写真はこちらから! 導入車種は「マツダ・ロードスター」。試験導入は千葉県館山市のレンタカー店「駅レンタカー 館山営業所」で実施します。JR各線の駅前で展開する「駅レンタカー」の強みを生かし、鉄道で目的地まで移動し、現地でクルマを借りて自由にドライブや観光を楽しむという二次交通としての魅力を打ち出します。JRと事業者は鉄道利用の促進と観光客増が狙い。観光客もさらなる旅の利便性、特別感、満足度の向上が見込めます。 実施期間は2018年6月30日から7月8日までの9日間。房総半島の南端、内房線の館山駅西口にある駅レンタカー館山営業所でロードス
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
湘南モノレール×タイムズ24、湘南深沢駅でPASMOパーク＆ライド優待サービスを開始 | レスポンス（Response.jp）
湘南モノレールとタイムズ24は、4月7日より、湘南モノレール湘南深沢駅（神奈川県鎌倉市）に隣接するタイムズ湘南深沢駅前の利用者を対象に、PASMOを用いた「パーク＆ライド」サービスを開始する。 同サービスは、タイムズ湘南深沢駅前駐車場に駐車、PASMOで湘南モノレールを利用し、湘南深沢駅で降車した人が対象。PASMOに記録された利用履歴によって駐車場の駐車料金を100円優待する。 湘南モノレール沿線の観光地である鎌倉や江の島周辺では慢性的に交通渋滞が発生。近隣の渋滞緩和や環境問題の改善、より快適な沿線散策の実現に向け「パーク＆ライド」サービスを導入する。タイムズ湘南深沢駅前駐車場にクルマをとめて、湘南モノレール湘南江の島駅まで乗車し、徒歩で江の島へ、または、江ノ島電鉄に乗り換えて鎌倉へなど、スマートかつスムーズな新しい観光スタイルを提案する。 『e燃費』は、Amazonギフト券が当たる、燃
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E127系が南武支線で営業運転を開始｜鉄道ニュース｜2023年9月14日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
ＬＲＴと乗用車が衝突 開業後、初の事故 「駐車場入り口と誤認」右折で軌道進入（下野新聞SOON） - Yahoo!ニュース
スズキ、部品・用品の輸送時CO2排出量削減のため鉄道輸送用31ftコンテナを導入
JR東日本✕日立✕トヨタ、燃料電池ハイブリッド試験車両「HYBARI（ひばり）」開発 2022年3月ごろ実証試験開始予定
踏切遮断機、ノコギリで切断疑い 運転見合わせで「腹立った」 ／船橋（千葉日報オンライン） - Yahoo!ニュース
トヨタとJR東日本、鉄道車両への燃料電池技術の導入など検討開始
current-life.com