銀座線デザインコンペ、500億円かけ全19駅を改装 - 日本経済新聞東京メトロは日本初の地下鉄、銀座線の浅草-渋谷間全19駅を約500億円かけてリニューアルする。まず上野、稲荷町、神田の3駅を対象に、デザインコンペを開催。2012年12月20日にコンペへの登録受け付けを開始する。年齢や国籍、資格、経験を問わない。銀座線の浅草-上野間の開業から、12月30日で85周年を迎える。東京メトロは、東京の街をつないできた歴史を守りつつ、最先端の機能を取り入れて新たなイメ
東京新聞:新空港線 整備へ基金 大田区が５億円で創設:東京(TOKYO Web)
ＪＲと東急電鉄が乗り入れる蒲田駅と、羽田空港につながる京急蒲田駅とを結ぶ「蒲蒲線」の整備促進に向け、大田区は基金を創設した。本年度は五億円積み立て、来年度以降も積み増していく方針。 両駅間は約八百メートルあり、蒲田駅と空港はつながっていない。蒲蒲線が実現すれば、池袋、渋谷駅と羽田空港が東急線などを経由して直結される。区は首都圏の多方面と羽田空港を結ぶ新線になるとアピールしている。
新宿－羽田が20分に 首都高、新路線で渋滞解消するか - 日本経済新聞
各地で再開発が続く東京。鉄道網だけではなく、道路網も大きな変革期を迎えている。首都高速道路では渋谷と大井町をつなぐ中央環状品川線が2013年度中にも完成する見込みで、ボトルネックといわれたジャンクションでも改良工事が計画されている。長年の課題だった渋滞はついに解消するのか。開業から50年を迎えた首都高の未来像を探った。「用賀（世田谷）－TDL」は30分に東急田園都市線の池尻大橋駅を降りて目黒
日本のインフラが危ない（上）東京五輪に備えた大量整備から50年「物理的な崩壊」が日本列島を襲う――東洋大学経済学部 根本祐二教授
去る5月2日、首都高速道路1号羽田線の橋脚部分が公開された。50年を経過した橋脚には無数のひび割れが発見され、インフラの弱さと怖さが明らかになった。日本では、東京五輪に備えはじめた1960年代初頭からインフラ整備が始まった。そして今あれから50年後を迎えている。このまま何もしなければ、「物理的な崩壊」が日本列島を襲うだろう。老朽化は今そこにある危機なのだ。第1回目ではどこに危機が存在するのかを明らかにする。 ねもと ゆうじ／1954年鹿児島生。東京大学経済学部卒業後、日本開発銀行（現日本政策投資銀行）入行。2006年東洋大学に日本初の公民連携（ＰＰＰ）専門の大学院開設を機に、同大経済学部教授に就任。現在同大学ＰＰＰ研究センター長を兼務。専門は公民連携・地域再生。主要著書として『朽ちるインフラ』（日本経済新聞出版社）、『地域再生に金融を活かす』（学芸出版社）など。内閣府PFI推進委員会委員、
1999年～2011年ぐらいまでの「みんくるガイド」に載ってた地下鉄路線図を眺めてみる - ニホンケミカルアドバンス
1999年から2012年までの「みんくるガイド」が家にある。「みんくるガイド」とは東京都交通局の発行しているバス路線図だ。 といっても、途中2007年と2008年の「みんくるガイド」が抜けているので、全部あるわけではない。 その「みんくるガイド」の中にはもちろん、地下鉄の路線図も掲載されている。 1999年から2011年ぐらいまでだけでも、南北線と三田線の延伸、大江戸線の開通、半蔵門線の延伸、副都心線の開業など、さまざまな事があった。 特に、乗り換え駅も含めて20以上の新しい駅が一気に開業した大江戸線の開通は路線図業界にも激震が走った……かもしれない。 とりあえず、今手元にある「みんくるガイド」の路線図をスキャンしたので1999年から追って見てみたい。 ■世紀末の地下鉄路線 地下鉄路線図（1999年版「みんくるガイド」より） 1999年の路線図は、地図で見た実際の形に近い描き方なんだけど、
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
Page not found - お客さまがお探しのページは見つかりませんでした：JR東日本 (East Japan Railway Company)
山手線車内に無線LAN JR東が試験提供 スマホで情報閲覧、インターネットも - 日本経済新聞
「丸の内－新宿8分」の構想も 首都高、幻の路線計画 - 日本経済新聞
NIKKEI STYLEは次のステージに
国立競技場周辺、都が都市計画見直しへ - 日本経済新聞
五輪誘致なるか 国立競技場「建て替え案」公募の目算 開閉式の屋根を装備、2019年3月の完成目指す - 日本経済新聞
NIKKEI STYLEは次のステージに
東急東横線が新横浜に 広がる直通運転の歴史と功罪 - 日本経済新聞
渋谷駅はなぜ１日280万人をさばけるのか ｜フード｜NIKKEI STYLE
NIKKEI STYLEは次のステージに
東京駅に新路線、100年来の構想実現 「新東京駅」計画も - 日本経済新聞
渋谷駅が変身、3つのホームが大移動 迷宮の過去と未来 - 日本経済新聞
テクノロジー : 日経電子版
NIKKEI STYLEは次のステージに
NIKKEI STYLEは次のステージに