朝日新聞デジタル：西鉄、急行２本が一時立ち往生 架線が発火 - 社会
１０日午後６時３８分ごろ、福岡市と福岡県大牟田市を結ぶ西鉄天神大牟田線の味坂（あじさか）―宮の陣間で架線が発火。火はまもなく消し止められたが、筑紫―久留米間で約１時間２０分にわたり運転を見合わせ、急行列車２本が駅間で立ち往生した。 西鉄によると、現場を通過した下り普通列車の運転士が「架線が赤く発火している」と無線連絡。消防も別の通行人からの１１９番通報で出動し、西鉄は午後７時５分から筑紫―久留米間で運転を見合わせた。運転中の各列車は最寄り駅に停車したが、西鉄福岡発花畑行きの下り急行列車２本が駅に到着できずに立ち往生し、乗客は運転再開まで車内で待たされたという。 消防によると、カラスよけのネットが架線にひっかかり、焦げていたという。 関連リンク交通情報交通・地震・災害情報は携帯でも。「朝日ライフラインＮＥＷＳ」
Ｋｉｔａｃａ１枚で九州まで ＪＲ、私鉄などＩＣカード相互利用へ−北海道新聞[経済]
Ｋｉｔａｃａ１枚で九州まで ＪＲ、私鉄などＩＣカード相互利用へ （12/21 06:25） ＪＲ北海道などＪＲ各社と首都圏や関西圏の主要私鉄は２０日、各社が発行するＩＣカード乗車券の相互利用に向けた検討を始めたと発表した。２０１３年春の利用開始を目指す。実現すればＪＲ北海道のＫｉｔａｃａ（キタカ）１枚で全国の主要な鉄道・バスに乗れるようになる。 検討を始めたのは四国を除くＪＲ旅客５社、名古屋鉄道と西日本鉄道、名古屋市と福岡市の交通局、首都圏の私鉄やバスでつくる「ＰＡＳＭＯ（パスモ）協議会」、関西圏の「スルッとＫＡＮＳＡＩ（カンサイ）協議会」の１１事業者。 キタカは０８年１０月発行。０９年３月からＪＲ東日本のＳｕｉｃａ（スイカ）と相互利用を始めた。こうした相互利用はＪＲ各社間や地域ごとで進められてきたが、全国レベルでは行われていなかった。発行枚数はスイカ３４１７万枚を筆頭に、キタカ２８万枚な
asahi.com（朝日新聞社）：さよなら西鉄「２０００形」 黄色地に赤線、３７年走る - 鉄道 - トラベル
多くのファンに見送られ、出発する西鉄の「２０００形」車両＝１７日午前、西鉄福岡（天神）駅、長沢幹城撮影 黄色い車体に赤い横線が印象的な西鉄の名物車両「２０００形」が１７日、３７年半の歴史に幕を閉じた。西鉄福岡（天神）駅のホームには約１５０人のファンが詰めかけ、最後の現役車両のラストランを見送った。地球１７９周にあたる７１５万キロを走ってきた車両は引退後、解体されるという。 「出発進行」。塩塚清隆・管理駅長の合図で拍手と歓声がわいた。一家で駆けつけた福岡市中央区の泉裕司さん（４２）は「西鉄と言えば黄色と赤のイメージだった。昔は特急専用だったから、これに乗る時は遠くに行けるとワクワクした」と懐かしんだ。 筑後平野の稲穂をイメージした黄色い車体のデビューは１９７３年春。沿線開発が進んで乗降客が増える中、４両編成だった当時の特急「１０００形」に代わる６両編成で登場した。西鉄初の冷房車で「冷房
asahi.com（朝日新聞社）：七色に輝く、５０歳の筑豊電鉄 「働く中高年の星に」 - 鉄道 - トラベル
七色に輝く、５０歳の筑豊電鉄 「働く中高年の星に」2010年1月3日 印刷 ソーシャルブックマーク 虹色に塗られた２０００形の電車＝２４日、北九州市八幡西区の筑豊電鉄楠橋駅 北九州市と福岡県直方市を結ぶ筑豊電気鉄道の旧型電車全７編成がそれぞれ虹の７色（赤、青、黄、あい、緑、紫、だいだい）に塗り替えられた。 かつて西鉄北九州線や同福岡市内線（いずれも廃止）で活躍した車両で、年齢にすると約５０歳のベテラン。古くさいイメージを変えようと、２年前から塗装し直した。 残念なのは線路が７本並ぶ場所がなく、せっかく施した配色の工夫もなかなか気づいてもらえないこと。せめて「虹のように輝いて、働く中高年の星に」と担当者。 アサヒ・コムトップへニューストップへ
福岡市地下鉄と西鉄、三苫〜中洲川端・天神直通検討 : 九州経済 : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
福岡市営地下鉄箱崎線（中洲川端〜貝塚、４・７キロ）と西鉄貝塚線（貝塚〜西鉄新宮、１１キロ）について、直通運転を計画している福岡市が〈１〉三苫〜中洲川端（１３・７キロ）〈２〉三苫〜天神（１４・５キロ）の２案を検討していることが分かった。 いずれも３両編成車両の運行を想定しており、市は需要予測を精査し、事業採算性などの調査を進める。 西鉄貝塚線の三苫〜西鉄新宮は福岡市外のため、直通化には関係自治体との調整が必要。地下鉄空港線の天神以西は、赤坂や大濠公園などで利用客が多く、３両編成車両に向かないため、対象から外した。 貝塚駅での地下鉄箱崎線と西鉄貝塚線の乗り継ぎは、一度ホームを出て改札を通らねばならず、直通運転による利便性向上が懸案となっている。市と西鉄は１９９７年、実現に向け検討することで合意したが、西鉄のレール改良や地下鉄のトンネル内を走行できる不燃構造の車両整備などの課題があり、実現のめど
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西鉄、電線からの火花相次ぐ ４万１千人に影響－北海道新聞[道外]
九州初の「ローレル賞」、西鉄車両が引退運行 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
