ブガッティEB110の生い立ちから終焉までを見届けた人物が語る真実 | octane.jp | 美しい車と暮らす
EB110の生い立ちから終焉までを見届けた人物がジャンニ・シギノルフィだ。彼にとっては、ブガッティの倒産は未解決のミステリーだという。 現在、65歳になるジャンニ・シギノルフィは、アルティオーリが率いるブガッティの創立直後から在籍していた人物だ。＂新生ブガッティ＂倒産後、仲間とカンポガリアーノ工場の近くで、Bエンジニアリングを設立した。業務内容はEB110のメンテナンスだ。現在、EB110を最も知り尽くした整備工場として名を馳せている。つまりは現在に至るまでEB110に携わっている生き字引のような存在なのだ。 1991年12月から1995年9月まで生産されたEB110は合計140台。102台が生産されたGTのうちの2台はSSにアップグレードされ、SS自体は38台が生産された。 「インテリアの材質、色、ホイールなどほとんどがオーダーメイドだったので、同じ車は2台ありませんし、私はすべて覚えて
36台限定のランボルギーニ・ウラカン EVO GTが登場│レースへのトリビュート | octane.jp | 美しい車と暮らす
デイトナ24時間とセブリング12時間を制したランボルギーニ・ウラカン GT3 EVOへのトリビュートモデルとして、36台限定の"ウラカン EVO GT セレブレーション"が登場した。 ポール・ミラー・レーシングと共に、ランボルギーニへ4度の勝利をもたらしたGRT (Grasser Racing Team)のマシンを彷彿とさせるグリーンとオレンジで身をつつんでいる。ボディカラーは3色から選択可能で、インテリアも3色用意されるため、計9のコンビネーションとなる。 ドアにあしらわれた六角形にはめられたカーナンバー11もレーシングカーにインスパイアされたもので、ホイールは20インチのセンターロック式でブレーキキャリパーはカラーが添えられる。 オーナーのリクエストによって、ランボルギーニ・スクアドラ・コルセのエンブレムをルーフにあしらうこともできる。サイドメンバーには、"デイトナ24時間"と"セブリ
伝説のマシン シルバー・アローがレプリカで復活│ぺブルビーチツーリングに参加 | octane.jp | 美しい車と暮らす
1930年代、1950年代、メルセデス・ベンツは"シルバー・アロー"と呼ばれたパワフルなレースカーで成功を収めた。ボディカラーと驚異的なスピードにちなんで付けられたものだ。 メルセデス SSKLがAvusレースで勝利した時に、ラジオのアナウンサーが"シルバー・アロー"と表現して、世に知られる名となった。オリジナルの1台は行方不明になっているが、メルセデス・ベンツがレプリカを製作し、2019年のぺブルビーチにて初めてドライブされる。 なぜSSKLがシルバーに塗られたのかというと、レースの前にユニークなカラーを塗る時間が無かったためにメタルむき出しのままにされたのだ。流線型で無駄のないボディは、優れたエアロダイナミクスを持ち、その後に製造される車の手本となった。 特別にデザインされたこのボディによって効力は25%減少、スタンダードボディのSSKLよりも13mph速い146mphを発揮した。最初
ボロボロで見つかった世界に一台のマセラティが歩んだ悲しい運命│息を吹き返すか？ | octane.jp | 美しい車と暮らす
このマセラティを見たらただ一つ、“なんだこのボロボロな車は”とほとんどの人が思うだろう。ガラクタ同然に捉えられるかもしれないが、この1台は8月にオークションへ出展されることが決まっており、大きな注目を集めている。ボロボロだから、ではなく、特に貴重な世界に一台のマセラティのためである。どのような歴史を持っているのだろうか。そのストーリーは50年以上前に遡る。 すべての写真を見る かつてのイラン皇帝であったモハンマド・レザー・シャー・パフラヴィーはマセラティ3500GTに興味をそそられていた。しかし、3500GT以上にエクスクルーシブな車を求めていたために、直接マセラティへアプローチをかけて5リッター V8エンジンを搭載した車を作ってもらうよう依頼した。そこでマセラティは3500GTをベースに、450Sのモーター系統を載せることを試みた。 そして誕生した車は5000GTと名付けられ、1959年
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
