西武鉄道とJR東日本は5日、鉄道技術分野で連携する覚書を9月28日にかわしたと発表した。新しい技術を取り入れる際に仕様を共通化するなど、車両やホームドアといった設備導入の効率化や開発コスト抑制に取り組むことで運行業務を効率化する。JR東は無線式列車制御システ
西武鉄道とJR東日本、鉄道技術分野で連携 - 日本経済新聞
西武鉄道とJR東日本は5日、鉄道技術分野で連携する覚書を9月28日にかわしたと発表した。新しい技術を取り入れる際に仕様を共通化するなど、車両やホームドアといった設備導入の効率化や開発コスト抑制に取り組むことで運行業務を効率化する。JR東は無線式列車制御システ
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JR東日本が2022年5月、自社に蓄積されたデータの「外販」に乗り出した。交通系ICカード「Suica（スイカ）」の乗降利用データを社内で統計処理し、定型リポート「駅カルテ」の形で、自治体や企業向けに販売を始めたのだ。13年にもSuicaのデータ活用を試みながら、「個人情報保護への配慮が足りない」と利用客などの大きな反発を招き、事業を中止してから9年──。ようやくデータの外販にこぎ着けた格好だ。
新幹線での「ホットコーヒー」の提供をJR東日本が3年ぶりに続々再開…利用者から喜びの声！車内販売の今後を聞いた｜FNNプライムオンライン
新幹線での「ホットコーヒー」の提供をJR東日本が3年ぶりに続々再開…利用者から喜びの声！車内販売の今後を聞いた JR東日本が、東北・上越・北陸の新幹線や一部の特急の車内で販売していた、ポットから注ぐ形で提供する「ホットコーヒー」。2019年6月をもって終了していたのだが、今年になって提供の再開が相次いでいる。 7月8日、上越新幹線（東京〜新潟間、とき号）の一部列車で3年ぶりにホットコーヒーの販売が復活し、試行販売を実施。 新幹線の車内でホットコーヒーを提供（提供：JR東日本サービスクリエーション） この記事の画像（4枚） さらに10月5日、JR東日本とJR東日本サービスクリエーションは、ホットコーヒーの販売を北陸新幹線と東北新幹線にも拡大すると発表した。 深いローストによるコクと苦み豊かなストロングタイプで、 販売価格は250円(税込)。 北陸新幹線の一部列車では10月7日から提供が開始さ
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一般客もIC専用改札機として利用できます。 「タッチしやすい自動改札機」のイメージ（画像：JR東日本）。 JR東日本は2020年1月29日（水）、「タッチしやすい自動改札機」の実証試験を東京都内の2駅で行うと発表しました。 新型の改札機は、「Suica」などのICカードと、QRコードの2種類に対応。ICカードタッチ部とQRコード読み取り部を判別しやすいように分離して配置し、さらに車いすの人や子どももタッチしやすいよう、ICカードのタッチ部とモニター部を斜めに配置しています。 「タッチしやすい自動改札機」は新宿駅（新南改札）と、高輪ゲートウェイ駅に設置。実証試験の期間は、新宿駅は2月1日（土）から、高輪ゲートウェイ駅は開業日である3月14日（土）から、それぞれ9月30日（水）までです。実証試験の期間中、この改札機は通常のIC専用自動改札機として利用できます。 ICタッチ部の実証試験は、ICカ
JR東日本（東日本旅客鉄道）が6月4日、中長期ビジネス成長戦略「Beyond the Border」を発表。「Suicaの進化」を軸として、新たなデジタルプラットフォームの構築を進めていく。 2027年度までに、「えきねっと」「やモバイルSuica」「VIEWカード」などの各種IDを統合し、シームレスに利用できるようにする。クラウド化による新たな鉄道チケットシステムも導入するし、例えば駅ビルで一定額の買い物をすると、帰りの運賃を割引するといったことを可能にする。 Suicaを「移動の手段」から「生活の手段」に進化させるべく、2028年度には新たな「Suicaアプリ（仮称）」をリリースする予定。列車予約、定期券の購入、施設予約、モバイルオーダー、物品購入、決済などを1つのアプリで行えるようにする。
深澤 祐二［ふかさわ・ゆうじ］氏 1954年北海道生まれ。78年東京大学法学部卒、日本国有鉄道に入社。87年の分割民営化でJR東日本人事部に配属。人事、総務、財務畑を歩み、2003年に総合企画本部投資計画部長、06年に取締役人事部長に就任。常務取締役、副社長を経て18年4月から現職。父親が青函連絡船で働き、親子2代で国鉄マンの道を選んだ。16年に副社長として故郷の新函館北斗駅で行われた北海道新幹線の開業式典に臨んだ。 新型コロナウイルス禍の影響で2021年3月期は5779億円の最終赤字でした。 20年度では日本一の赤字会社になってしまいました。まさに会社発足以来の危機です。リーマン・ショックの時も、東日本大震災の時も、同じように利用者が減りましたが、その後は回復しました。今までの危機はある程度先が見通せたのですが、コロナは先が見えません。 テレワークなど働き方が変わりましたし、eコマースも
JR東日本がデジタルを軸とした成長戦略を加速する。まずグループで約20種類ある会員IDを2027年度までに統合し、鉄道や物販、不動産など各サービス間の相互送客を促しやすくする基盤を整える。鉄道収入に依存した経営体制からの脱却に向け、中長期にわたる事業構造改革をどう進めるのか。喜勢陽一社長に展望を聞いた。――交通系ICサービス「モバイルSuica（スイカ）」や切符予約に使える「えきねっと」、共通
JR東日本「新幹線回数券」廃止へ Suicaで乗れる「タッチでGo！新幹線」全線に拡大（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
JR東日本は2020年11月12日（木）、IC乗車券「Suica」の入金残額で新幹線に乗れるサービス「タッチでGo！新幹線」のエリア拡大に伴い、6枚つづりの「新幹線回数券」などを廃止すると発表しました。 【一覧】廃止される「お得なきっぷ」6種類 「タッチでGo！新幹線」は、交通系ICカードの入金残高で新幹線の普通車自由席を利用できるJR東日本のサービスです。2018年4月にスタート。SuicaやPASMOなど全国相互利用対象の交通系ICカード10種類が対応しています。初回のみ駅の券売機などで登録手続きを行えば、以降は乗車券や特急券を買うことなく、残額でそのまま新幹線の改札を通過できます。 現在のサービス区間は東京から那須塩原、上毛高原、安中榛名までの各駅間ですが、2021年春のダイヤ改正日から東北・山形・秋田・上越新幹線の全線（ガーラ湯沢含む）と、北陸新幹線の上越妙高までに拡大します。ただ
Published 2023/06/14 05:33 (JST) Updated 2023/06/14 05:45 (JST) 日本初のサンドイッチの駅弁や「鰺の押寿し」で知られる「大船軒」（神奈川県鎌倉市）のJR大船駅近くにある社屋兼工場が、約90年の歴史に幕を下ろした。合併先のJR東日本のグループ会社が、製造拠点を埼玉県に集約した。大船軒の商号や名物駅弁は残るが、工場のレトロな喫茶スペースや限定メニューを惜しむ声が上がる。 大船軒は1898年に開業した。創業者と親交があり、第2代首相を務めた黒田清隆から外遊で食べたサンドイッチの話を知り、日本で初めて駅弁に採り入れた。サンドイッチが日本中に広まり特色を失うと、近海で取れるアジに着目。押しずしにすると、現在まで続く看板商品になった。 列車の高速化で乗車時間が短くなり業績も落ち込み、2009年にJR東のグループ会社傘下に。今年4月に合併し会
鉄道会社が登山客など向けのサービスに力を入れている。JR東日本は今夏、6年ぶりに北アルプスに近い白馬駅（長野県白馬村）と新宿駅を結ぶ夜行列車を走らせる。京王電鉄はクレジットカードのタッチ決済で、電車や高尾山のケーブルカーなどにお得に乗れるサービスを始めた。日本人だけでなく、増える外国人客の需要を取り込む。12日午後11時58分、登山用リュックを背負った乗客を乗せた特急「アルプス」がJR新宿駅を
地方鉄道の存続が課題となる中、JR東日本は、千葉県を走る久留里線の一部区間について、バス路線への転換を視野に、自治体に協議を打診する方針を固めたことが分かりました。JR東日本が不採算を理由にバス転換に向けて動き出すのは今回が初めてで、今後の協議の行方が注目されます。 JR久留里線は、千葉県の房総半島を走る32.2キロの路線で、1912年に開業以来、生活の足を担ってきましたが、人口減少や交通網の多様化で利用が落ち込み赤字が続いてきました。 JR東日本は、新型コロナの影響で経営環境が厳しくなる中、久留里線の3分の1にあたる久留里駅と上総亀山駅の9.6キロの区間について、バス路線への転換を視野に千葉県や沿線の君津市に協議を打診する方針を固めたことが分かりました。 この区間では、一日当たりの利用者数の平均は1987年度には823人でしたが、昨年度は55人とこの30年余りで9割減少し、昨年度の営業費
NIKKEI Primeについて 朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。
気仙沼線の柳津～気仙沼間と、大船渡線の気仙沼～盛間が対象です。 JR大船渡線のBRTと三陸鉄道リアス線が乗り入れる盛駅（2016年10月、恵 知仁撮影）。 JR東日本は2019年11月12日（火）、東日本大震災で線路が不通になり、現在はBRT（バス高速輸送システム）により運行している気仙沼線の柳津～気仙沼間と大船渡線の気仙沼～盛間について、鉄道事業法に基づき、同日付で国土交通大臣に鉄道事業廃止の届出を行ったと発表しました。 両区間は2011（平成23）年3月の東日本大震災で被災し不通に。その後、早期の輸送サービス再開や、運転本数の増加などを目的に、鉄道の線路をバス専用道路として活用するBRTとして運行を開始しました。 JR東日本は「BRTは道路運送法に基づき運行しており、鉄道事業の廃止による運行・サービス水準の変更はございません」としています。 【了】
JR東日本、私人逮捕系YouTuberへの対応強化のせいで鉄道系YouTuberにもきつい流れ弾 : 市況かぶ全力２階建
過去9回デフォルトのアルゼンチン、リバタリアンのハビエル・ミレイ政権を爆誕させて壮大な社会実験を始めてしまう
JR東日本が、「新幹線オフィス」実証実験について概要を発表。2021年2月に、東北新幹線の対象列車に、「リモートワーク推奨車両」が設定されます。追加料金は不要で、ツールの貸し出しなどもあるそうです。 隣の席に人が来ない形で JR東日本が2020年12月22日（火）、「新幹線オフィス」の実証実験について概要を発表しました。 輸送サービスにおける新たな付加価値の提供を目指すJR東日本が、昨今におけるリモートワークの広がりを受け、新幹線の座席でもウェブ会議を実施できる車両を設定。利用動向や新幹線車内におけるリモートワークの課題、要望を調査するものです。 新幹線の座席では通常、携帯電話などでの通話を遠慮してもらうことになっていますが、実証実験では、ウェブ会議にも対応できる通話が可能な「リモートワーク推奨車両」を、対象列車に1両設定します。 「はやぶさ」などに使われるE5系（2011年11月、恵 知
JRE POINTに登録済のSuica通勤定期券（オフピーク定期券を除く）により、平日の朝に、対象エリアの駅でポイント還元対象となる時間帯に改札機を利用して入場、その後対象エリアの駅で出場した場合、毎月4回目までは5ポイント、5回目以降は25ポイントのJRE POINTを還元します。なお、ポイント還元対象となる時間帯は各駅の朝ピーク時間帯の前後に設定します。 ※ひと月あたりのポイント還元の上限は20回・420ポイントです。 実施時期 2024年4月1日（月）～ 対象エリア Suica通勤定期券（オフピーク定期券を除く）での入出場が の場合が対象です。入出場とも の場合は対象外です。 ※画像クリックで拡大図を表示します。 ※画像クリックで拡大図を表示します。 ご利用状況により対象外となる場合があります。 予めご確認ください。 ポイント還元されない場合 対象となるお客さま Suica通勤定期券
同サービスを利用するメリットとして、JRE POINTの付与、駅のATM「VIEW ALTTE」での預金引き出し手数料無料（回数無制限）などを挙げる。預金や住宅ローンなどのサービス利用状況に応じて、JRE POINTの付与や新幹線などの列車の優待といった特典を検討している。 楽天銀行に口座を保有するユーザーも、JRE BANKで口座を追加で開設できる。ただしJRE BANKでは楽天IDとの連係は行わないため、楽天ポイントは付与されない。
ゆりかもめ「東京ポートシティ竹芝・竹芝グルメリウム・JR東日本四季劇場 [春] [秋]」 - 嵐、ゴルフ、ミステリーの日々２
今週のお題「好きな街」 劇団四季『アナと雪の女王』への旅 ゆりかもめ「東京ポートシティ竹芝・竹芝グルメリウム・JR東日本四季劇場 [春] [秋]」 「五目やきそば」麺は柔らかい方が好きです。 photoⒸarashi
![ゆりかもめ「東京ポートシティ竹芝・竹芝グルメリウム・JR東日本四季劇場 [春] [秋]」 - 嵐、ゴルフ、ミステリーの日々２](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/560e2e71622ceb22c08d06987a36e4621dff4d13/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn-ak.f.st-hatena.com%2Fimages%2Ffotolife%2Fa%2Farashi_golf%2F20220526%2F20220526203249.jpg)
どこかにビューーン！ - JR東日本
新幹線のJRE POINT特典チケット（往復）が JRE POINT 6,000ポイント！ 通常のJRE POINT特典チケットよりも少ないポイントでご利用いただけます。 ※仙台駅・盛岡駅・新潟駅・長野駅の4駅を出発する場合は、JRE POINT 5,000ポイントでご利用いただけます。
東日本旅客鉄道（JR東日本）が、鉄道コンテナ型ハウス「マチハコトレイン」をネットショップ「JRE MALL」で発売しました。価格は1台297万円から（設置費別）。あのコンテナに「住める」……!! 国鉄6000形コンテナハウス、マジ発売！ 全ての写真はこちらから! マチハコトレインは、コンテナ的建築「マチハコ」を展開するスクエアと共同で「国鉄6000形コンテナ（黄緑6号色）」を再現したワクワク過ぎるデザインのレプリカコンテナハウスです。 マチハコトレインの設置イメージ。自宅の庭にこれがあるのを想像したらやばい 国鉄6000形コンテナは、かつての国鉄が1960年～1970年にかけて製造し活躍した約11フィート（一種規格）の貨物用コンテナ。マチハコトレインは、その色（黄緑6号色）や文字サイン、そして大きさを忠実に再現しました。 広さは約7.1平方メートル。内装は、そのまま物置として使える「トレイ
世界文化遺産の登録審査を担う国連教育科学文化機関（ユネスコ）の諮問機関がJR東日本に対し、東京都港区の高輪ゲートウェイ駅周辺で出土した鉄道遺構「高輪築堤」の解体中断を求める文書を送ったことが18日分かった。岸田文雄首相や末松信介文部科学相らには、保存へ向け最大限努力するよう呼び掛けている。文書は1月28日付で、国際記念物遺跡会議（イコモス）が送った。築堤について「保存状態が非常に良く、国内的に
2 0 2 0 年 1 1 月 1 2 日 東日本旅客鉄道株式会社 東海道線特急が新しく生まれ変わります １．E257 系リニューアル車両に統一する列車 ⑴ 対象列車 東海道線特急「踊り子」 「湘南」 （ 「サフィール踊り子」を除く） ➢ 「踊り子」の定期列車の運転区間は池袋・新宿・東京～伊豆急下田及び東京～修善寺です。 ➢ 「湘南」は、新宿・東京～小田原間を運転する通勤に便利な新たな特急列車です。 「湘南」の運転開始 に伴い、 「湘南ライナー」 「おはようライナー新宿」 「ホームライナー小田原」は運転を取り止めます。 ⑵ 実施時期 2021 年春 ※ 運行ダイヤ、実施時期等の詳細につきましては、別途お知らせいたします。 ２．新たな着席サービス ⑴ 対象列車・対象車両 東海道線特急「踊り子」 「湘南」の普通車全車両 ※ グリーン車には本サービスは導入いたしません。これまで同様、座席の指定を
QRコード決済に完敗した「Suica」 ICカードの運命、今後どうなる？ そもそもなぜJR東日本の半分の駅でしか使えないのか | Merkmal（メルクマール）
QRコード決済に完敗した「Suica」 ICカードの運命、今後どうなる？ そもそもなぜJR東日本の半分の駅でしか使えないのか キャッシュレス決済は、コロナ禍で普及が加速度的に進んだ。中でも大幅に伸びているのが、QRコード決済だ。 キャッシュレス推進協議会の利用動向調査によると、2021年のQRコード決済の取扱高は前年度比7割増の約7兆3487億円に。これまでキャッシュレス決済の主流だった「Suica」などの、ICチップを使ったプリペイド型電子マネーの約6兆円、デビットカードの約2兆8000億円を上回った。さすがに80兆円規模のクレジットカードには及ばないものの、日常の小額決済としては、完全に定着している。 『日本経済新聞』電子版2022年6月5日付の記事によれば、最大手の「PayPay」の利用者数は、2022年4月時点で4700万人に。NTTドコモの「d払い」も3月末時点で4300万人に達
JR東日本が羽田空港へ船便 20年開始、訪日客取り込み ｜ 共同通信
JR東日本が、羽田空港と都心部を結ぶ船便の運航に乗り出す方向で検討していることが16日、同社関係者への取材で分かった。約10年後の完成を見込む鉄道の新路線「羽田空港アクセス線」と合わせ、利便性の大幅な向上で訪日外国人を取り込むと共に、災害時の輸送路確保を狙う。早ければ2020年中に運航を開始する。 都心側の発着拠点は同社が浜松町駅近くで再開発を進める港区の竹芝地区とし、浅草や日本橋といった観光地や繁華街とも船で結ぶ。観光地路線については来夏の東京五輪・パラリンピック前に先行させる計画もある。
JR東日本が重いコストに苦しんでいる。2024年3月期の運輸事業の営業利益予想は940億円と新型コロナウイルス禍前の19年3月期の3割弱にとどまる。コストの大半が固定費で、減収がそのまま減益要因になる独特の構造が響く。今後、費用増が続き、通勤定期の収入も以前の水準に戻らないとされる中、どう成長軌道を描き直すか。同社では固定費がコストの9割程度とされ、比較的合理化しやすい変動費が少ない。例えば「
JR東日本は、東京と新潟を結ぶ上越新幹線の下り列車について、夜間に設備のリニューアル工事などの時間を確保するため、来年春のダイヤ改正で終電時刻を20分程度、繰り上げると発表しました。 これは、JR東日本が7日の定例の記者会見で発表しました。 それによりますと、東京を出発する上越新幹線の下り列車について、来年春のダイヤ改正で終電時刻を20分程度、繰り上げる方針で、具体的な終電時刻は今後、決定するとしています。 上越新幹線は、開業から40年以上が経過し、今後、設備のリニューアルや地震対策などの工事が必要になってきていることから、夜間にこうした工事の時間を確保するため、今回、終電時刻を繰り上げる方針を決めたということです。 工事の担い手不足が厳しさを増す中、会社では、十分な工事時間を確保することで作業員の働き方改革にもつなげたいとしています。 JR東日本の深澤祐二社長は「鉄道のメンテナンスは夜間
JR東日本は27日、朝のラッシュ時以外が割引運賃になる「オフピーク定期券」を2023年3月18日に発売すると発表した。山手線など首都圏の在来線各駅が混雑する1時間半の時間帯以外に利用すれば、通常の定期券より約10%安くなる。 首都圏16線区の約280駅を対象エリアとし、専用の交通系ICカード「Suica（スイカ）」を販売する。新宿―品川間で乗車する場合、混雑時間帯に設定した午前7時半～9時のラッシュ時以外の時間帯に入場すれば、割引運賃で利用できる。ラッシュ時に入場した場合は同区間分の通常運賃がスイカの残高から差し引かれる。 新型コロナウイルス禍で運輸収入が落ち込む中、朝の混雑緩和を促し、車両数や運行人員の縮小などコスト削減につなげる。朝の混雑時に通勤定期券を利用している乗客の5%がオフピーク定期券に切り替えると見込む。通勤定期は約1.4%値上げし、減収分を補う。 JR東は23年3月18日か
JR東日本が駅ビルやエキナカの電子マネー対応を強化 2020年春以降に「iD」や「QUICPay+」など5種類に対応
東日本旅客鉄道は（JR東日本）は2020年春以降、子会社であるビューカードやJR東日本メカトロニクスと連携し、駅ビルや駅構内の店舗における電子マネー対応を強化する。店舗に設置するICカードリーダライタ（R/W）を複数の電子マネーに対応するものに置き換え、同社の「Suica」を始めとする交通系電子マネー（※）以外にも門戸を広げる。 ※ スルッとKANSAIが発行する「PiTaPa（ピタパ）」を除く 新たに対応する電子マネー 今回の取り組みで利用可能になる電子マネーは以下の通り。いずれも、FeliCaを利用した非接触決済サービスだ。 iD（NTTドコモ） QUICPay／QUICPay+（ジェーシービー） nanaco（セブン・カードサービス） 楽天Edy WAON（イオンリテール） 導入予定のグループ企業 新しいR/Wは、11月12日から順次設置を進める。2020年夏までに以下のJR東日本グ
2022年3月ダイヤ改正について：JR東日本
2021年12月17日 ＪＲ東日本では、２０２２年３月に上越新幹線の快適性向上や通勤時間帯の着席サービス向上を中心としたダイヤ改正を実施します。 このたび、ダイヤ改正の詳細がまとまりましたので、お知らせします。 2022年3月ダイヤ改正について[PDF/994KB] 各支社からのプレスリリースは以下をご覧ください 横浜支社[PDF/470KB] 八王子支社[PDF/970KB] 大宮支社[PDF/386KB] 高崎支社[PDF/798KB] 水戸支社[PDF/1607KB] 千葉支社[PDF/952KB] 仙台支社[PDF/2923KB] 盛岡支社[PDF/517KB] 秋田支社[PDF/309KB] 新潟支社[PDF/334KB] 長野支社[PDF/618KB]
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 年末年始、鉄道業界に大騒動が降って湧いた。JR東日本が昨年12月に発表した今春のダイヤ改正で、通勤時間帯の京葉線上り快速・通勤快速の廃止が明らかになった。これにより、千葉県や沿線自治体から「容認できない
JRA（日本中央競馬会）がJR東日本とのコラボレーション企画、「走れ！トレインケイバ」を発表しました。新幹線や在来線の車両がバーチャル空間の競馬場を走る、シュールなレースが5月24日からスタートします。 先頭はE235系！ 先頭はE235系！ ……みたいな？ レースの舞台は、JR東日本、ジェイアール東日本企画、HIKKYが3月25日にオープンしたバーチャル空間、「Virtual AKIBA World」内の「YAMANOTE競馬場」（関連記事）。ユーザーはどの鉄道車両が1着になるかを当てる予想ゲームを楽しめます。 レース終了後は車両とアバターで記念撮影が可能。的中した場合はオリジナルの記念切符がもらえます。なお、レース開幕の5月24日9時59分までは、鉄道車両の「調教編」を公開。レース場のモニターで、なんともシュールな走行風景が眺められます。 車両の調教風景 あわせて、特設サイト「トレイン
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日本郵政とJR東日本が連携強化 Suica×ゆうちょ銀や駅・郵便局一体運営
世界中で大反響？ JR東日本とパナソニックが試験運用中のイヤホン関連製品とは【やじうまWatch】
通学定期、証明書は初期購入時だけ JR東日本が手続き簡略化：朝日新聞デジタル
JR東日本、Suicaデータを「外販」 失敗から得た教訓 - 日本経済新聞
痴漢通報アプリ、JR東日本が開発中 埼京線で実証実験：朝日新聞デジタル
JR東日本が写真を無断使用 撮影者に「社員が撮影」と強弁→ネット有志の解析で「黒」判定→おわびリリース｜まいどなニュース
「タッチしやすい自動改札機」JR東日本が2駅で試験 ICタッチとモニター斜めに QR追加 | 乗りものニュース
モバイルSuicaやえきねっとのID統合へ JR東日本が「新Suicaアプリ」構想を発表
JR東日本の深澤社長 半世紀の常識にメス、ダイヤ・運賃見直し
JR東日本社長、会員ID統合「生活圏につなぎ新サービス」 - 日本経済新聞
名物駅弁「大船軒」、地元に別れ JR東日本が再編、販売は継続 ｜ 共同通信
JR東日本、新宿―白馬に夜行列車「アルプス」 夏山登山は鉄道でスイスイ - 日本経済新聞
JR久留里線 一部区間バス路線転換視野にJR東日本が協議打診へ | NHK
JR東日本、Suica経済圏を再構築 鉄道持つIT企業へ - 日本経済新聞
気仙沼線と大船渡線、BRT区間の鉄道事業廃止 震災で被災 JR東日本が国に廃止届を提出 | 乗りものニュース
「新幹線オフィス」はB席とD席使用不可 追加料金不要 JR東日本が実証実験へ | 乗りものニュース
新しい通勤スタイルに合わせたオフピークポイントサービスについて｜JR東日本
JR東日本が2024年にネット銀行を開始、楽天銀行のITインフラ利用
JR東日本公式の鉄道運転シミュ「JR東日本トレインシミュレータ」の本格配信開始 ～訓練用を改修／第一弾は、東海道線・中央線快速電車・大糸線を体験できる
JR東日本、手持ちのSuicaが客室キーになるスマートホテル「B4T」
国鉄コンテナに「住める」だとぉぉ！ JR東日本が鉄道コンテナ型ハウス、マジで発売 1台297万円から
高輪築堤の解体中断要求 ユネスコ機関、JR東日本に - 日本経済新聞
東海道線特急が新しく生まれ変わります - JR東日本ニュース
件名『「モバイルSuica」お支払い情報更新』などのメール、JR東日本をかたるフィッシング詐欺に注意！ 「オートチャージの無効を検出」などとして偽サイトに誘導
JR東日本、戻らぬ通勤定期 ローカル線も負担重く 石崎開 - 日本経済新聞
JR東日本とJR西日本、在来線車両の部品共通化を検討開始
上越新幹線の終電 20分程度繰り上げへ 来春の改正で JR東日本 | NHK
JR東日本の「オフピーク定期券」、23年3月18日に発売 - 日本経済新聞
京葉線のダイヤ改正に千葉県や沿線住民が猛反発！JR東日本が「異例の譲歩」に踏み切ったワケ
列車が競馬場を疾走!? JRAとJR東日本の謎コラボ始動 山手線や新幹線がレースする予想ゲームも