１２月２日から運行開始予定の新車両（横浜シーサイドライン提供） 横浜市の新交通システム「金沢シーサイドライン」の運行会社は２６日、１２月２日から通常ダイヤに戻す、と発表した。事故を受け、予定していた新車両の導入を前倒しし、６月の逆走事故から半年ぶりにダイヤが復旧する。 運行会社の横浜シーサイドライン（同市金沢区）によると、平日の午前７～９時台は事故前と同様、４分から４分３０秒の間隔で運行。午前９時台は、上り線で金沢八景発並木中央行きを現行より４本増の５本にし、下り線で並木中央止まりの列車をなくす。 同社は、無人の自動運転から有人の手動運転に切り替え、事故３日後から運行を再開。７月からは朝夕のラッシュ時を増便するなど、臨時ダイヤも見直した。９月には３カ月ぶりに、無人の自動運転を再開。ダイヤも通常の９８％程度まで回復した。 新車両は金沢八景駅延伸事業に伴い、もともと導入する計画だった。デザイン
一畑電車（出雲市平田町）は、４月１日実施のダイヤ改正で、電車の運行間隔がそろう「パターンダイヤ」を導入する。現在、約４０～７０分おきに運行している日中時間帯について１時間おきに変更し、全線（北松江線、大社線）で平日は上下計７本、土日祝日は計２本が減る。 パターンダイヤは午前１０時～午後４時台に導入し、松江しんじ湖温泉駅発は毎時４５分、電鉄出雲市駅発は毎時２５分、出雲大社前駅発は毎時２０分に統一する。全て各駅停車とし、平日昼間に北松江線（松江しんじ湖温泉－電鉄出雲市駅間）で運行している急行計６本は廃止する。 観光客の増加傾向を踏まえ、土日祝日の日中時間帯は電鉄出雲市－出雲大社前駅間の直通便を増便。一方で出雲大社前駅と松江しんじ湖温泉駅を結ぶ直通便は途中の川跡駅までとなり、電鉄出雲市と出雲大社前方面は乗り換えとなる。 このほか、平日朝に北松江線で運行する特急「スーパーライナー」は、秋鹿町など途
「地球沸騰化の時代がきた」と言われるなか、国連では20日、気候変動対策を話し合う会合が開かれました。「脱炭素社会」実現へカギを握る資源のひとつが、「白いダイヤモンド」とも呼ばれる「リチウム」です。その激しい争奪戦により、豊かで多様な自然に深刻な影響が出始めています。 南米・ボリビア南西部のウユニ塩湖では、雨期には、水面に映る鏡張りの絶景が見られる。世界中で人気のこの観光地で、今“ある異変”が起きているといいます。 ウユニ塩湖近くの住民 「少し心配です。将来どうなるのか、私たちに説明すべきです」 その心配の種は、NASAが撮影した衛星写真に捉えられていました。ウユニ塩湖の一部に、不自然に四角く区切られた場所があります。ここでいったい何が行われているのか。 カメラは日本の“裏側”、南米大陸へと向かいました。 アンデス山脈に囲まれ、標高4000ｍを超える高地を走ること8時間あまり。やがて地面が真
京都市バスの厳しい経営状況を受け、市交通局は１８日、今後の路線・ダイヤの方針についての素案を明らかにした。新型コロナウイルス禍で乗客数が激減し、運賃値上げ（８％程度）が予定される中、効率的な路線再編やルート変更が検討されている。市民生活や観光にどのような影響が出るのだろうか。 市バスの利用客は
宇都宮LRT、8月開業時のダイヤが「控えめ」な事情 運行開始までに「延期」を重ねた紆余曲折も（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
北関東を代表する都市である栃木県宇都宮市。東北新幹線やJR各線が乗り入れる宇都宮駅の東口から2023年夏、黄色い次世代型路面電車「芳賀・宇都宮LRT」が走り始める。 【写真】栃木県宇都宮市と芳賀町で8月に営業運転を開始する次世代型路面電車「芳賀・宇都宮LRT」とは？ 同LRTは、JR宇都宮駅東口から市東部の清原工業団地などを経て、芳賀・高根沢工業団地(栃木県芳賀町)を結ぶ全長約14.6kmの路線。用地取得や工事の遅れなどで開業時期の延期を重ねていたが、2023年6月2日、ついに「8月26日開業」が正式発表された。 全路線を新設するLRTは国内で初の事例だ。宇都宮市の佐藤栄一市長は開業日発表の記者会見で、「具体的な整備に着手して以来、約5年にわたり国内初の新規LRT路線の敷設という誰も経験したことのない事業を進めてきた」とこれまでの経緯を述べ、開業日の選定については同日が“大安”であることか
1. 函館本線廃止で鉄道貨物救済へ！ 今回の2031年以降実施予定のJR貨物ダイヤ改正予測では、北海道内でJR貨物の輸送網に大きく影響をもたらす見込みだ。 2031年3月に北海道新幹線新函館北斗～札幌間が開業する見込みだ。これに合わせJR北海道は函館本線函館～長万部～小樽間の廃止を行う予定で、その線路設備を第三セクター会社に移管するか北海道と沿線市町村で協議が続けられている。 2022年9月現在、貨物列車の走行のない長万部～小樽間は鉄道の廃止が決定しているほか、旅客列車の走行のない大沼～七飯間の貨物列車用藤城線も存続させない方針となった。一方、函館～新函館北斗間の第三セクター会社移管は満場一致賛成であることからほぼ内定しており、おそらく道南いさりび鉄道が継承することとなるのだろう。 ただ、新函館北斗～長万部間を第三セクター会社に移管させるかが決まっていない。むしろほぼ継承せず廃止する方針で
JR四国は、来年3月にダイヤ改正を実施すると発表した。運転士不足などにより民営化以降最多となる22本の運行を取りやめる一方で、高徳線など利用者の多い一部列車で休日運行を始める。 【写真特集】これは楽しい！近江鉄道ミュージアムがオープン 運行を取りやめるのは、早朝や夜など通勤・通学客への影響が少ない時間帯が中心で、予讃線7本▽予土線3本▽土讃線5本▽高徳線2本▽牟岐線2本▽徳島線3本――の計22本。また、予讃線や予土線などで計28本が一部区間での運行を取りやめる。 一方、高松市や徳島市、高知市など都市圏へのアクセスをしやすくするため、高徳線と土讃線、徳島線で計8本の普通列車が休日運行を始めるほか、観光やビジネスでの利便性を高めてもらおうと、高徳線や鳴門線で普通列車から特急「いしづち」や「うずしお」への接続をしやすくした。 また、来年3月に四国水族館（香川県宇多津町）が開業するのに合わせ、特急
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SL大樹が増発「うそ、国鉄の名シーンがよみがえる」……!? 東武鉄道の2020年6月ダイヤ改正を鉄道ファン目線でチェック
東武鉄道が2020年6月6日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。優等列車を主としたダイヤ改正の中身を見ていきます。 「DL大樹」に使用するDE10型ディーゼル機関車（画像左）と14系客車（写真：呼んでる渋沢） 「THライナー」の運行詳細が明らかに 今回の目玉は、東武線・日比谷線相互直通の座席指定列車「THライナー」（関連記事）の登場です。東京メトロ日比谷線では初の優等列車でもあります。既に公開済みの車両仕様や停車駅に続き、いよいよ具体的なダイヤと座席指定料金が明らかになりました。 THライナーで使用する70090型（写真：東武鉄道） 運転本数は、朝方に運行する久喜発恵比寿行きが2本、夕方から夜間にかけて運行する霞ケ関発久喜行きが5本。平日と休日でダイヤは変わりますが本数は同じです。 座席指定料金は2パターン設定。日比谷線各駅からせんげん台・新越谷間は580円（小人300円）、日比谷線
九州を周遊する「36ぷらす3」、1日単位でも乗車できるカジュアルな観光列車！ ダイヤ・停車駅・旅行プラン・料金を紹介！（2023年版）
JR九州の「36ぷらす3」は、5日間で九州を一周する観光列車です。全車グリーン席ながら、1日単位でも乗車でき、乗り鉄や鉄道旅行でも利用できます。ランチやディナーがセットになった旅行商品のほか、通常のきっぷとして発売される「グリーン席プラン」もあり、比較的カジュアルに使える観光列車です。この記事では「36ぷらす3」の概要に加えて、ダイヤ・停車駅・旅行プラン・料金をわかりやすく紹介します。 JR九州の観光列車「36ぷらす3」まとめ JR九州は、新たな観光列車「36ぷらす3」を2020年秋に運行開始しました。 概要は以下のとおりです。 787系電車を改造した新しい観光列車（JR九州では「D&S列車」と呼ぶ） 6両編成、全車グリーン席で、グリーン個室とグリーン席（座席）がある ビュッフェも復活 毎週木曜から翌週月曜の5日間をかけて九州を一周 1日単位でも乗車可能 予約方法・乗車方法は以下のとおりで
米ラッパーのリル・ウージー・ヴァート（英：Lil Uzi Vert）が2月4日（現地時間）、額にピンクのダイヤモンドを付けた動画をInstagramで公開。以前から、額にダイヤモンドを埋め込む肉体改造計画を明かしていただけあって、ネットでは「マジで着けると思わんかった」「ガチで入れやがったｗ」と驚きの声が多数あがっています。 ウージー「Beauty is pain（美は痛み）」（画像はリル・ウージー・ヴァート 公式Instagramから） ツイートによると、埋め込まれているピンクダイヤモンドは2017年から支払い続けていたもの。大きさは10～11カラットで、お値段は、自身の高級車コレクションと豪邸の価格を足してもまだ足りないくらいとのことです。どんだけ高いんだ……。 そして、ツイートの最後には「大量のお金が俺の顔に入る」とつづられていたことや「時間だ」というキャプションとともにダイヤを額に
JR北海道が、2022年3月のダイヤ改正の内容を発表しました。261系やH100形などの新車投入、ロイズタウン駅の開業といった明るい話題がある一方、「ライラック」２本の臨時化や臨時「カムイ」の運転日縮小、７駅の廃止など、鉄道事業の縮小傾向も続く改正となります。 JR北海道、2022年3月ダイヤ改正の概要を発表！ JR北海道は、2022年3月に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。 2022年３⽉ダイヤ改正について（JR北海道ニュースリリース 2021年12月17日 PDF） ダイヤ改正の内容は、大きく分けて「利便性・サービス向上項目」と「固定費削減項目」の２つとなっています。それぞれの主な内容は以下のとおりです。 利便性・サービス向上項目 特急「おおぞら」のオール261系化（283系「おおぞら」をすべて261系に置き換え） H100形電気式気動車投入による所要時間短縮・接続改善（H100
米国運輸省（DOT）は、国際線中長距離LCCのZIPAIR（ジップエア、TZP/ZG）が申請していた成田－ホノルル線の開設について、営業許可を現地時間7月10日付で出した。10月25日に始まる冬ダイヤ就航を目指す。 ZIPAIRは日本航空（JAL/JL、9201）が100％出資するLCCで、DOTに外国航空運送事業者としての認可を4月20日付で申請。ホノルル線については、成田空港とダニエル・K・イノウエ国際空港（旧称ホノルル国際空港）間の定期便を、ボーイング787-8型機で週7往復（1日1往復）運航する計画を提出した。また、将来的に米国内の他都市にも就航地を拡大する意向を示している。 ZIPAIRによると、今後はFAA（米国連邦航空局）による運航許可と、エンジンが1基停止しても洋上飛行が一定時間可能な「ETOPS（イートップス）」の取得が必要だという。これらがそろうと航空会社として成田－ホ
夜の9時を回ると、試合はいよいよ佳境に入る。その日、あいにく埼玉西武ライオンズは大差でリードを許して最終回。西武鉄道所沢駅管区の松浦靖志駅長は、真剣な眼差しでラスト1イニングの攻防を見つめる。スタジアムの一角……ではなく、場所は西武球場前駅の事務室だ。手元にはいくつもの列車の運行パターンが書かれたカードを広げ、時折無線や電話でどこかと連絡を取っている。 「いま、最終回に入ったのでこのままスムーズなら“6”でいきましょう」 そんなやり取りをしている松浦駅長の後ろで、駅員たちも試合展開を見守る。ライオンズ最後の攻撃、少し楽天の投手陣がもたついて試合終了まで時間がかかる。すると再び松浦駅長が無線を手にする。 「うーん、ちょっと長くなってるんで“6”はナシ。たぶん“7”でいけると思います」 そして試合が終わる。松浦駅長が電話で西武鉄道の司令に連絡。 「いま試合が終わりました。“7”、でいきます。お
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各地で新幹線が進化｢春のダイヤ改正｣の見どころ
JR各社の2023年春ダイヤ改正が3月18日に実施された。全体的には新幹線のスピードアップが目立つほか、在来線も新駅開業や複線化などの影響によって便利になった部分が多い印象だ。だが、利便性が向上した路線ばかりではない。JR本州3社の新幹線や都市圏の路線を中心に、新ダイヤの見どころや注意点などを紹介する。 新大阪―東京間2時間30分台「ひかり」登場 ダイヤ改正時、いつも細かい進化が見られる東海道新幹線。今回は東京駅での定期「のぞみ」の発車間隔が改善され、最も長い場合でも18分間隔の運転となった。 定期「のぞみ」と臨時「のぞみ」の発車順序入れ替えによって、名古屋での接続も改善された。今までは日中上りの「こだま」は臨時「のぞみ」との接続だったが、これを定期「のぞみ」との接続に変更。夕方の一部の上り「ひかり」でも同様に改善された。改正前後の臨時列車が走らない日を比較すると、のぞみ通過駅―のぞみ停車
快速停車駅を見直し JR東日本は、埼京線・りんかい線のダイヤ改正を2019年11月30日に実施すると発表しました。相鉄・JR直通線開業にともなうものです。 埼京線内での大きな動きは、日中時間帯の運転間隔と快速停車駅の見直しです。快速停車駅を増やし、中浦和、南与野、北与野の3駅が停車となります。これにより、埼京線全区間での快速通過駅は北赤羽、浮間舟渡、戸田、北戸田の4駅のみとなります。 快速は武蔵浦和～大宮間で各駅停車となり、所要時間はこれまでより3分増加します。土休日の停車駅も同様に変更します。通勤快速の停車駅に変更はなく、これまで通りです。 画像：東日本プレスリリース 武蔵浦和～大宮間で減便 あわせて、日中時間帯の池袋～大宮間の各停6本のうち、3本を武蔵浦和折り返しとします。これにより、武蔵浦和～大宮間の各停の運転本数は半減します。これまでの快速停車駅である与野本町、大宮では、列車本数が
JR東日本は12月13日、2020年3月14日にダイヤ改正を実施すると発表した。 新幹線では東北新幹線で東京～新青森間の『はやぶさ』を3往復増発し、仙台止まりの下り『はやぶさ』1本を新青森まで延長。一部の列車で運行区間を変更する。 これにより、秋田新幹線『こまち』と東北新幹線『はやぶさ』を乗り継いで秋田→盛岡→新新函館北斗間を利用する場合の平均所要時間は14分、最速の所要時間は19分短縮され、同区間では4時間を切る乗継ぎパターンが1本から4本となる。 上越新幹線では早朝と夜間に運行している2階建てのE4系による『Maxとき』『Maxたにがわ』の併結列車1往復がE2系に置き換えられ、それぞれ単独の『とき』『たにがわ』となる。 在来線特急では伊豆方面への列車で大きな変化があり、1990年4月に運行を開始した251系『スーパービュー踊り子』が廃止されるほか、『踊り子』の一部に中央本線の特急や房総
JR西日本ダイヤ改正、新快速の一部列車で米原～草津間運転取りやめ
JR西日本は17日、ダイヤ改正を2022年3月12日に実施し、利用状況に合わせた列車の見直しを行うと発表した。琵琶湖線では、おおむね9～15時台において、新快速の一部列車で米原～草津間の運転を取りやめる。あわせて新快速「Aシート」を全車指定席とすることなども発表された。 新快速の一部列車が米原～草津間で運転取りやめに 現行の新快速は昼間時間帯にJR京都線・JR神戸線で15分間隔の運転を実施。京都駅から東側の区間では、毎時4本のうち1本が湖西線・北陸本線経由で敦賀駅へ、残り3本が琵琶湖線経由で野洲駅・米原駅・近江塩津駅などへ運転されている。 来年3月のダイヤ改正で、昼間時間帯に運転される新快速の一部列車が米原～草津間で運転取りやめに。草津駅を9～13時台の毎時50分頃に発車する米原行の新快速5本、11～15時台の毎時20分頃に米原方面から到着する新快速5本の運転を取りやめ、草津駅発着に変更す
歌手のGACKTさんが1月13日、元旦放送のテレビ朝日系「芸能人格付けチェック！ 2020お正月スペシャル」で公約していた通り、5カラットのダイヤモンドを使ったピンブローチをオークションに出品しました。なんとこちら、送料無料！ 本当に出品するんだ！ GACKTさんが「ヤフオク！」に出品したのは、日本に1点しか存在しない5カラットのダイヤモンドをベースに、自身の20周年を記念してデザインしたフルダイヤモンドカスタムのピンブローチ。時価4000万円の1品となっており、国際的に権威のあるIGI鑑定書がついています。 同番組で無敵の連勝街道を突き進んでいるGACKTさんは、このピンブローチを身につけて出演した元旦の放送内で「今年連勝できたらオークションに出そうかな。もしボクが間違えたら視聴者プレゼントにしようかな」とコメント。見事に個人連続正解の記録を62連勝に更新し、宣言通りピンブローチをオーク
【北陸新幹線時刻表】2023年3月18日ダイヤ改正 - 【40代無職】元IT土方の人生再建計画
◆◆◆当ブログにお越しいただきましてありがとうございます◆◆◆ 2023年3月18日土曜日にJRグループのダイヤ改正が行われます。 ダイヤ改正後のJR東日本の新幹線の時刻表を作成しました。 旅行の計画などに役立てていただければ幸いです。 はじめに トピックス 向上所要時間が短縮 TRAIN DESK サービス内容 設定される号車の変更 指定席に変更 設定される列車 時刻表 「かがやき」「はくたか」「あさま」「つるぎ」下り（長野・金沢方面） 「かがやき」「はくたか」「あさま」「つるぎ」上り（東京方面） 注意事項 まとめ はじめに 各新幹線ごとに記事を投稿していきます。 全ての駅、定期列車のみ記載してあります。 臨時列車については随時ご確認ください。 第4弾は上越新幹線の「かがやき」「はくたか」「あさま」「つるぎ」の時刻表です。 トピックス 向上所要時間が短縮 大宮～新潟間の最高速度が240k
西日本鉄道が2021年3月のダイヤ改正で、新たに「日祝ダイヤ」を導入します。一般的に鉄道は土曜と日曜祝日でダイヤが共通、一方で路線バスは、土曜と日祝ダイヤが別々のケースが多いですが、なぜなのでしょうか。 土曜と日祝で利用状況が大きく乖離 2020年12月、西鉄が翌年3月に実施する天神大牟田線のダイヤ改正について概要を発表しました。「社会環境の変化に適応した持続可能なサービスを提供します」と銘打ったもので、終電の繰り上げに加え、もうひとつ、利用者に大きな変化が見込まれるであろう新機軸が打ち出されています。 それは「日祝ダイヤ」の新設です。JR含め多くの鉄道は、土曜と日曜祝日を共通の「土休日ダイヤ」で設定していますが、これを土曜ダイヤと日祝ダイヤとで分離するというものです。 発表では「朝（6～8時台）と夕方（19時）以降を中心にお客さまの利用状況が異なるため」とし、日祝ダイヤの導入で利用状況に
2021年01月27日 夜間作業時間の確保を目的に、終列車時刻を繰り上げます 2021年3月27日（土）土休日ダイヤ・3月29日（月）平日ダイヤ 京浜急行電鉄株式会社（本社：横浜市西区、社長：原田 一之、以下 京急電鉄）は、夜間における保守作業時間の確保および鉄道係員の労働環境の改善、さらには新型コロナウイルス感染症の流行により深夜時間帯のご利用状況が大きく変化している実態を踏まえ、 2021年3月27日（土）に土休日ダイヤ、2021年3月29日（月）に平日ダイヤを改正いたします。 今回のダイヤ改正では、終列車時刻を平日下り方面は大師線以外の各線で概ね15～30分、平日上り方面は空港線、逗子線を繰り上げます。また3密回避のため終列車前に列車の増発をいたします。そのほか平日の朝ラッシュ時間帯に、三浦海岸・横須賀中央・金沢文庫・上大岡駅から品川・泉岳寺駅までゆったり座ってご乗車いただける「モー
JR西、うめきた新駅の発着列車ダイヤ概要を発表 - 鉄道コム
JR西日本は9日、大阪駅「うめきたエリア」開業による新ダイヤの概要を発表した。 うめきたエリアの改札口（イメージ） うめきたエリアは、大阪駅の北側に新設するもの。従来は大阪駅北側を通過していた線路を地下化し、新たなホームを整備する。 うめきたエリアの位置関係図 エリア開業にあわせ、これまで大阪駅を経由しなかった特急「はるか」上下各30本、特急「くろしお」上下各18本を、新たに同駅へ停車。大阪駅から関西国際空港や和歌山方面へのアクセスを向上させる。大阪駅からの所要時間は、関西空港駅までが47分、和歌山駅までが57分となり、現行の「関空・紀州路快速」との比較では、前者は20分、後者は33分の短縮を実現する。 特急「はるか」 特急「くろしお」 また、現在は新大阪～久宝寺間で運転しているおおさか東線の列車も、新たに同駅へ乗り入れる。大阪駅からおおさか東線各線への所要時間は、各駅とも現行より4分の短
京阪電気鉄道は１０日、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う乗降客の減少を受けて土日・祝日の列車を削減した臨時ダイヤを２３日で終了すると発表した。減便を恒常化した新ダイヤを２５日から運用するため。 同社は８月２８日から京阪本線や大津線で土日・祝日の日中の運行本数を平均３割減らす臨時ダイヤを始めた。１日の列車本数を従来比で平日が１５％減、土日・祝日が２０％減に縮小した新ダイヤの開始に合わせ、混乱を避ける目的で臨時ダイヤを終了する。京阪本線で実施している終電繰り上げも２４日で終える。
横浜市交通局は２０日、市営地下鉄のダイヤの一部を６月２６日から改正すると発表した。新型コロナウイルス感染症の影響で午前０時以降の乗車率がコロナ前の６割程度になっており、平日の終電時刻を繰り上げることで夜間保守作業時間の確保につなげる考えだ。 同局によると、…
朝日新聞電子版は12月18日、「『凸型』DD51、来年3月に引退へ 北斗星や出雲にも」という記事を掲載した。見出しだけ見ると、ディーゼル機関車DD51形がすべて引退、廃車されてしまうと誤解されそうだが、記事を読むと、「JR貨物が愛知県で定期的に運行していた6両が運用を外れる」との主旨だった。過去に寝台特急「北斗星」「出雲」など牽引した実績があるから間違っていないものの、この見出しだと、他社の保有車両も含めて引退すると勘違いしてしまうかもしれない。 ディーゼル機関車DD51形(2018年の報道公開にて撮影)。非電化区間の主力機として649両も製造された 朝日新聞の記事では、JR貨物が来年3月に実施するダイヤ改正(12月18日発表)を情報元としている。しかし、JR貨物が自社サイトで公開している報道資料では、電気機関車EF210形を11両、ハイブリッド機関車HD300形を1両、電気式ディーゼル機
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鉄道模型をたしなんだことのある人ならこう思うだろう。「実際の鉄道を模型で再現できないだろうか」。私が会長を務めるRailway Fan Club（RFC）では1日を24分に換算し、鉄道路線の一日をダイヤを用いて再現する。自動運転は一切使わず、すべて手動操作。信号機や運行上の制限速度も実物と同じく再現している。会の組織図も運輸や車両、広報など実際の会社を模している。この方が実演会がうまくいったと
JR東海は13日、新型コロナウイルスの感染拡大による利用者の減少を踏まえ、19日に初実施を予定していた東海道新幹線東京―新大阪間の「のぞみ12本ダイヤ」を延期すると明らかにした。春休みに合わせた増発列車の計画を大幅に修正。19～31日にのぞみ192本を減便する。発売済みの切符は手数料なしで払い戻す。 「のぞみ12本ダイヤ」では、東京―新大阪間の片道をのぞみが1時間当たり12本運行する。14日の春のダイヤ改正で、全ての列車が最高時速285キロのN700Aタイプに統一されることに伴い、可能になっていた。現行は最大10本だった。
2日夜遅く、東京 目黒区で線路沿いにある工事現場の足場が崩れた影響で、東急東横線は一部の区間で運転ができなくなっていましたが、3日昼すぎ、およそ14時間ぶりに運転を再開しました。 2日午後10時20分ごろ、東京 目黒区自由が丘で東急東横線の線路上に線路沿いにあるビルの工事現場の足場が崩れました。 足場は縦およそ15メートル、横およそ25メートルで、崩れたのは強風が原因とみられるということです。 この影響で東急東横線は崩れた足場が電車に電力を供給する架線に引っ掛かって停電が起き、一部の区間で運転ができない状態が続いていましたが、3日午前、崩れた足場の撤去が終わり、安全が確認されたということで午後0時20分、およそ14時間ぶりに運転を再開しました。 平常通りのダイヤで運転しているということです。 東急電鉄によりますと、列車の運休は上下線で324本に上り、利用者およそ17万3800人に影響が出た
残業規制強化で人手不足が深刻になると懸念される「2024年問題」。物流だけでなく、交通や建設、医療など、さまざまな分野への影響が懸念されている。 小田急バス、週243減便 10月中旬の平日正午ごろ、JR吉祥寺駅（東京都）前のバス停で、乗客が長い列を作っていた。電光掲示板には「乗務員不足のため一部路線を臨時ダイヤで運行しております」と減便を伝えるテロップが流れている。 同駅発着の路線を多く持つ小田急バスは、8～9月に複数の運転手が新型コロナウイルスなどに感染し、人員確保が難しくなり順次減便。10月28日には同駅発着の平日便など、週計243便を減らしたままの便数でダイヤ改正に踏み切った。 近隣からバスで買い物に来た60代主婦は「バスは駅へ行くのに欠かせない足なので、これ以上減ると困ることになりそう」と話す。 同社は運転手の処遇改善や他社からの出向受け入れなど対策を進めているが、担当者は「業界全
盗難、海を渡り発見へ 美しきブルーダイヤの伝説 - 日本経済新聞
美しい青色が際立つ世界最大のブルーダイヤモンドが最初に姿を消したのは、革命の最中にあった1792年のパリだった。それ以来、このダイヤモンドはまるで幽霊のようにヨーロッパ各地に現れては消え、やがて大西洋を渡って米国にも出没する。比類なき美しさと価値ゆえに、2世紀以上にわたり謎に包まれていた伝説の宝石の物語を紹介しよう。
2023年3月18日のダイヤ改正で、複数の駅が誕生し、複数の駅が廃止となります。全国的にいったいどんな変化が起きるのでしょうか。 イオンモール直結駅が2つも誕生 2023年3月18日（土）のダイヤ改正で、複数の駅が誕生し、複数の駅が廃止となります。全国的にいったいどんな変化が起きるのでしょうか。 JR京葉線の新駅「幕張豊砂駅」（乗りものニュース編集部撮影）。 【新規開業】 ●新綱島駅（東急新横浜線） 相鉄と東急をつなぐ新たな短絡線「相鉄新横浜線・東急新横浜線」（羽沢横浜国大～日吉）が開業。東海道新幹線と接続する新横浜駅とあわせて、完全に新設となる駅がこの駅です。 東横線から分岐していくあたりにあり、綱島駅のすぐ東側に位置し、互いにデッキで接続されます。1面2線の地下駅で、全列車が停車。駅構内のガラスパネルには、かつて周囲に生い茂っていた桃の木が描かれています。 ●幕張豊砂駅（JR京葉線）
JR東日本は2022年3月12日(土)にダイヤ改正を実施し、秋田エリアでは運転時刻のパターン化、利用の少ない駅の廃止などを行います。 奥羽本線などで運行しているJR東日本701系電車(忍者くん/写真AC) 羽越本線の特急「いなほ」のうち、新潟駅〜秋田駅間運転の「いなほ5・10号」については酒田駅〜秋田駅間の運転が取り止められます(運転時刻は下表を参照)。これにより、秋田駅発着の「いなほ」は現行ダイヤの3往復から2往復に削減されます。なお、運転区間が縮小された列車は利用が多く見込まれる場合、酒田駅〜秋田駅間を臨時列車として延長運転するとしています。 [hotel_link] 奥羽本線では、新庄駅〜秋田駅間を運転する昼間時間帯の普通列車上下各1本について、利用状況に合わせるかたちで新庄駅〜湯沢駅間の運転が取り止められます。また、昼過ぎから夕通勤時間帯にかけて湯沢駅、横手駅、大曲駅、秋田駅の発車
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＜日付：2020/4/29＞ 新型コロナウイルスで仕事がお休みなので本棚の整理をしています♪ まだゆっくり見ていなかったダイヤ改正号をブログに記録するとともに振り返ります♪ 時刻表表紙 サフィール踊り子号の早川根府川の撮り鉄スポットでの表紙♪スーパービュー踊り子号に代わる今改正の目玉のひとつ。 時刻表裏表紙 JR繁忙期・閑散期カレンダーで、趣味で使用する人じゃない実用での利便性も。 記号の説明（時刻表本文用） 新しくプレミアムグリーン車のマークが♪東海道本線東京口特有のマークが多いです。グランクラスもＪＲ東日本がらみ。 相鉄新横浜線 羽沢横浜国大付近の線路配置が良く表現されています♪ 今回の改正の目玉のぞみ毎時最大12本運転 臨時列車の枠が拡大されてものすごい運転本数に♪東京口で、のぞみ12本、ひかり2本、こだま3本の合計17本、新大阪口で、のぞみ12本、ひかり2本、こだま1本の合計15本
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