「寝過ごし注意の行き先」Sランクに異変？ 東海道線の“沼津直通”列車を見直しへ 2024年春ダイヤ改正 | 乗りものニュース
沼津駅への直通列車どう変わる？ 東海道線の一部輸送体系を見直しへ JR東日本は2023年12月15日（金）、2024年3月ダイヤ改正の概要を発表。東海道線では、朝通勤時間帯の下り列車の混雑を緩和するほか、一部輸送体系を見直すと発表しました。 拡大画像 東海道線の車両（画像：写真AC）。 混雑緩和では、朝通勤時間帯に10両で運転している下り列車1本を15両編成に変更する予定。輸送体系の見直しでは、利用状況にあわせて一部列車の行先や運転区間を変更するとしています。 JR東日本横浜支社によると、輸送体系の見直しは、東京方面からJR東海管内まで直通する沼津駅発着の列車が対象になるとのこと。東京駅や新橋駅などから乗車し、うっかり寝過ごすと、静岡県沼津市まで連れていかれてしまう「寝過ごし注意」な列車に変化が生じます。 具体的には、長編成（10両編成）で直通する列車を一部見直し、熱海駅で系統を分割するこ
東日本旅客鉄道（JR東日本）は9月6日、相鉄・JR直通線（関連記事）の開業と埼京線利便性向上に伴うダイヤ改正を2019年11月30日に行うと発表しました。 相鉄のJR直通線用新型車両「12000系」 「相鉄・JR直通線」の路線図 11月30日に開業する相鉄・JR直通線は、相鉄本線の西谷駅から分岐し、羽沢横浜国大駅までの2.1キロ（営業キロ）を経てJR線と接続する新路線。同日に開業する羽沢横浜国大駅の先から東海道貨物線、JR横須賀線、JR埼京線を通ってJR新宿駅までに至る直通運転が実現します。 列車は相鉄本線海老名駅からJR埼京線の新宿駅間で相互直通運転。ただし朝の一部列車には、海老名から大宮、川越まで、あるいは武蔵浦和から海老名まで行く長距離直通列車も登場します。運転本数は1日46往復（92本）。1時間当たりの本数は朝のピーク時が4本程度、その他の時間帯は2～3本程度です。 列車種別は相鉄
決勝の相手は、因縁の相手・薬師高校。これまでの対戦成績は1勝1敗です。 チームの中心は強打者・轟雷市（とどろきらいち）。野性的なカンと強力なスイングでホームランを量産、対戦投手を打ち崩してきました。 青道のエースを目指す沢村栄純（さわむらえいじゅん）にとっても、対戦2戦いずれもホームランを打たれている因縁のライバルです。 そんな強敵を迎える青道を、思いもよらぬアクシデントが襲います。 エース・降谷暁（ふるやさとる）が怪我で戦線離脱、しかもキャッチャーで主将の御幸一也（みゆきかずや）も故障を抱えていることが判明します。 甲子園まであと1勝。監督を辞めさせないためにも、青道は負けるわけにはいきません。 「秋大」決勝、運命のプレイボールの声がかかります。青道高校と薬師高校、果たして勝利を手にするのはどちらか。 ■激アツ！薬師高校戦 甲子園の切符のかかった「秋大」決勝、薬師高校対青道高校。 エース
JR東日本は9日、2022年春のダイヤ改正で新幹線や在来線特急、在来線の運行本数や1編成の車両を減らすことなどを検討すると発表した。定例会見で深沢祐二社長が明らかにした。新型コロナウイルスの影響で利用回復が見込みづらくコストを抑制する。首都圏の在来線の通勤時間帯も含まれ、過度な混雑とならないやり方で進める方針だ。採算の悪い地方路線の廃線については「今回のダイヤ改正で考えてはいない。ワンマン運転
歌手のGACKTさんが、元旦放送のテレビ朝日系「芸能人格付けチェック！ 2020お正月スペシャル」の公約通りにオークションに出品して話題となっている“5カラットのダイヤモンド”を使ったピンブローチ（関連記事）。999万9999円からスタートした同オークションですが、現在約99億6000万円というとんでもない入札価格になっています。こんなの誰も払えないよ！ オークションページ（画像はヤフオク！から） 現在の価格は99億6000万9000円（画像はヤフオク！から） GACKTさんが「ヤフオク！」に出品しているのは、日本に1点しか存在しない5カラットのダイヤモンドをベースに、自身の活動20周年を記念してデザインしたフルダイヤモンドカスタムのピンブローチ。GACKTさんはこのピンブローチを身に着けて出演した同番組内で、「今年連勝できたらオークションに出そうかな。もしボクが間違えたら視聴者プレゼント
宝石の中でダイヤモンドが一番美しいからって 毎回ダイヤが一番美しいって言っても仕方ないじゃん チリトマトヌードルはダイヤだから
熊本市の路面電車・熊本市電は29日、運行本数を1日当たり13～15％削減するダイヤ改正を実施する。終電も最大42分繰り上げる。運転士不足や車両不足が主な理由。新ダイヤは市交通局のホームページに掲載している。 新たな運行本数は、平日が64本減の369本▽土曜が61本減の376本▽日曜・祝日が58本減…
どうも。takaです。今回の記事では、「列車ダイヤはこう進化を遂げた」（交通新聞社新書）について書いていきたいと思います。 列車ダイヤはこう進化を遂げた - 日本の鉄道はニーズにどう答えてきたのか (交通新聞社新書116) 本の内容 鉄道輸送において列車は「商品」であり、所要時間が短い。乗り換えなしで主要駅に行ける。少ない待ち時間で電車に乗れる。この「便利3要素」を実現させるために、最高速度アップ等の列車の機能強化に加えて必要なのが、乗客にとっての便利さを考慮し、綿密に作られた「列車ダイヤ」です。 この本ではJRが発足してからの列車ダイヤの進化について書かれています。 ダイヤの利便性を高めるための改革 利便性をより向上させるために列車のスピードを上げる。優等列車が止まらない駅が最寄りでもより速い時間で目的地に行ける緩急接続。乗り換えの所要時間を短縮するといった工夫も凝らしています。例えば最
2020年春ダイヤ改正について：JR西日本
当社では、2020年3月14日（土曜日）にダイヤ改正を実施します。 山陽新幹線では、東海道新幹線と直通する全ての列車をN700Aタイプで運転し、「のぞみ」の所要時間を短縮するとともに、「のぞみ」を1時間あたり最大6本運転可能なダイヤに刷新します。また、九州新幹線と直通する「みずほ」を1往復増発するほか、一部の「みずほ」が福山駅または新山口駅に新たに停車します。在来線特急では、多くのお客様にご利用いただいている「はるか」を全列車9両編成で運転します。また、「くろしお」を日根野駅に全列車停車とします。近畿エリアでは、JRゆめ咲線の朝通勤時間帯に列車を増発します。
「到底容認できない」。ＪＲ東日本千葉支社が５月３０日に発表したＪＲ京葉線の９月のダイヤ再改正で、快速列車が増えた代わりに各駅停車が減便となる内容に強く反発する習志野市の宮本泰介市長が２日、産経新聞の単独インタビューに応じた。ＪＲ側から事前相談がなく、短期間で改正を繰り返す異例の対応に不満をあらわにした。 －－一部の各駅停車を快速に切り替える変更の受け止めは 「（昨年１２月のダイヤ改正発表から）半年で２回にわたる変更だ。しかも今回は、各駅停車しか止まらない新習志野駅のある市としては停車本数が減る。利用者にはマイナスで、駅を中心に街づくりをする市としても、ネガティブな情報はイメージの低下になる」 －－再改正の発表直後、宮本市長は強い表現で「反対」と表明した。反応は 「市内からは『よく言ってくれた』との声がある一方、市外からは『快速増便を喜ぶ人のことを考えろ』という厳しい声もある」 －－変更に伴
2020年03月04日 🐻JR北海道2020年3月14日春ダイヤ改正に『特別快速』列車導入① 🐻JR北海道は2020年3月14日春のダイヤ改正で、小樽～札幌～新千歳空港間の快速エアポートに《特別快速》便を札幌～新千歳空港に導入する事が決まりました。 従来の快速エアポートは札幌～新千歳空港間は所要時間が37分でしたが、特別快速列車を導入する事で、特別快速便の所要時間が33分になります。特別快速列車は旭川～北見間の『特別快速きたみ』に続き2例目です。 特別快速便は朝と夜の2往復の予定です。 (JR札幌駅) 《快速エアポート》従来の停車駅(札幌～新千歳空港間)札幌～(※白石)～新札幌～北広島～恵庭～千歳～南千歳～新千歳空港 (※白石は朝夜の特定時間に停車) 《特別快速エアポート》の停車駅札幌～新札幌～南千歳～新千歳空港 今回のダイヤで快速エアポートも札幌発1時間辺り4本～5本増発します。 札
スポンサーリンク 我が家は４歳のお兄ちゃんと２歳の弟くんの兄弟との４人暮らし。今回は池袋の地に新たに誕生した子鉄の聖地を巡礼してきた話。 登場人物紹介 子鉄の新聖地＊ダイヤゲート池袋に行ってきました 走る電車に小躍りする子鉄 まだまだ穴場感いっぱいのダイヤゲート池袋 ２３区・おススメトレインビュースポット 世界一のターミナル駅を眼下に見下ろす＊新宿駅ペンギン広場（2020年6月まで閉鎖中） 色とりどりの新幹線を見下ろす＊日暮里駅トレインミュージアム おわりに 登場人物紹介 兄：４歳８ヶ月 何歳になっても新たなトレインビュースポットにはワクワクする 弟くん：２歳５ヶ月 兄が楽しそうにしてると、とりあえず楽しくなる真似っこ弟。 （＊イラストはKaoさんに描いてもらいました。詳細はこの記事をご覧ください＊） スポンサーリンク 子鉄の新聖地＊ダイヤゲート池袋に行ってきました 溶けるような真夏のとあ
京葉線の2024年春のダイヤ改正は、廃止が発表された「朝ラッシュの快速」を、翻して「やはり廃止しません」と発表修正した異例の事態となりました。それでも「通勤快速」の廃止は覆らず、地元は反発したままです。なぜこのような事態が起きたのでしょうか。 異例の「ダイヤ改正の内容修正」 異例の事態です。2024年春のダイヤ改正で京葉線は「朝ラッシュの快速・通勤快速が廃止」となる予定でした。しかし千葉県と市原、袖ケ浦、木更津、君津、富津など沿線各市から激しい反発の声が上がったことを受け、JR東日本は改正内容を修正し、早朝時間帯の快速2本を「復活」させると表明したのです。 発表済みのダイヤ改正を実施前に修正するのは極めて異例です。鉄道営業収入のみならず保有資産や人員のやりくりに直結する「ダイヤ改正」は極めて経営的な決定であり、外部の介入は本来であれば認められないことだからです。ではなぜこの原則が覆ったので
２０１１年の新潟・福島豪雨の影響で一部不通となり、１０月１日に運行が再開するＪＲ只見線について、ＪＲ東日本新潟支社と仙台支社が、再開に伴うダイヤ改正を発表した。 再開により小出－会津若松間は１日３往復を運転する。上りの小出発は午前５時３６分、午後１時１２分、午後４時１２分発。下りの会津若松発は午前６時８分、午後１時５分、午後５時発。 合わせて、会津若松－会津川口間、只見－小出間で時刻や車両数が変更になる列車がある。会津若松－只見間はワンマン運転になる。
2021年3月13日のダイヤ改正で、215系電車の定期運用がなくなる可能性があります。「オール2階建て」というJR在来線唯一の個性を持ったこの車両は今後、どうなるのでしょうか？ 座れる人が多い215系電車 2021年3月13日（土）に実施されるJRグループのダイヤ改正で、その去就が注目される車両がいくつかあります。 そのひとつが、JR東日本の215系電車です。オール2階建て（両先頭車の1階は機器室）の電車として、1992（平成4）年に運転を開始。10両編成が4本、合計40両が製造され、長年にわたって、東海道本線東京口を中心に使われてきました。 オール2階建て、4人掛けボックスシート（グリーン車はリクライニングシート）のため座席定員が多いのが特徴で、10両編成で1010名になります（東海道本線の普通列車などで使われるE233系は10両編成で596名）。 拡大画像 JR東日本の215系電車（画
吉祥寺商店街散歩『吉祥寺通り（公園通り）～レンガ通り～ダイヤ街』 - 嵐、ゴルフ、ミステリーの日々２
吉祥寺商店街散歩 『吉祥寺通り（公園通り）～レンガ通り～ダイヤ街』 吉祥寺通りはバス通りでもあります。連なる小田急バス 1980年開業の歴史を誇る吉祥寺パルコ レンガ通りの1960年創業の老舗ジャズ喫茶「Funky」 「KALDI 吉祥寺店」 「ビルケンシュトック 吉祥寺店」 縦横に拡がるダイヤ街の巨大アーケード 吉祥寺でハワイの風を感じる。2020年7月オープン！ ハワイアンキッチン『ALOHA VENUS アロハヴィーナス』 photoⒸarashi
2020年12月14日 🐻JR北海道18無人駅を廃止❕来春のダイヤ改正で 🐻✋JR北海道は12月9日、新型コロナウイルス感染拡大による利用客の減少を受け、2021年春のダイヤ改正で宗谷線など4路線で計18の無人駅を廃止すると発表しました。 ダイヤ改正に伴う駅の廃止数としては、1987年の同社発足以降で最多。これによりJR北海道管内の駅数は372となります。 【廃止になる駅】 ・函館線 1駅：伊納駅(旭川市)・宗谷線 12駅：南比布駅・北比布駅(比布町)、東六線駅・北剣淵駅(剣淵町)、下士別駅(士別市)、北星駅(名寄市)、南美深駅・紋穂内駅・豊清水駅(美深町)、安牛駅・上幌延駅(幌延町)、徳満駅(豊富町)・石北線 4駅：北日ノ出駅(旭川市)、将軍山駅(当麻町)、東雲駅(上川町)、生野駅(遠軽町)・釧網線 1駅：南斜里駅(斜里町)また、2021年度から自治体による維持管理に移行する18駅も
2020年11月30日 🐻北海道中央バス12月1日冬ダイヤ改正❕ 🐻✋北海道中央バス(本社:小樽)は12月1日からの冬ダイヤを発表しました。 【都市間高速バス】🌟小樽～札幌『高速おたる号』(北大・円山・望洋台経由)JRバスと共同運行❕(JRバスは北大・円山経由のみ) 《減便体制のダイヤ❕》を《時刻調整❕》で変更します。平日の札幌発23:00円山経由便は5月下旬から休止状態ですが、冬ダイヤからは平日の札幌発小樽行きの円山経由最終便は22:35となります。(土曜日曜祝日の円山経由小樽行き最終便は22:05)🌟札幌～旭川『高速あさひかわ号』JRバス、道北バスと共同運行❕ 運行便数が変更になります。🌟札幌～岩見沢『高速いわみざわ号』 岩見沢発、札幌発の《最終便の繰り上げ❕》で一部の休止便数を再開します。 🌟札幌～紋別『流氷もんべつ号』JRバス、北紋バス共同運行、 🌟札幌～遠軽『高速え
ダイヤ改正後、上りは18時台で快速運転が終了! 平日上り快速列車の終電は約3時間も繰り上げ 2023年3月18日のダイヤ改正で、JR京葉線では東京方面行きの快速列車が、大幅に運行短縮となります。これまで21時周辺まで走っていた快速は、18時台前半にはやばやと運転終了。あとは各駅停車ばかりが来るようになります。 拡大画像 京葉線の車両（画像：写真AC）。 これが影響するのが、幕張メッセと千葉マリンスタジアムからの帰宅客です。海浜幕張から東京までは快速で約30分、各駅停車で約37分。たかが7分ほどの速達効果ですが、もともと心理的に「なかなか目的地に着かない京葉線」のイメージがある中、やはり快速で帰りたいという事情があるのでしょう。SNS上でも「快速無くなるの、地味に困る」などの声も見られます。 しかし、実はこれこそが、今回の変更の大きな理由です。JR東日本 千葉支社広報部は今回の東京方面の快速
国土交通省の答申により、着工に向け前進したのが、東京メトロ南北線の品川延伸。「都心部・品川地下鉄構想」です。どのような計画なのか、詳細を見ていきましょう。 白金高輪～品川間 国土交通省が設置した交通政策審議会鉄道部会「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会」は、2021年7月15日に答申を公表しました。答申では、東京8号線（メトロ有楽町線）の豊洲～住吉間と、都心部・品川地下鉄構想について、「早期の事業化を図るべき」と建設を促しました。 このうち都心部・品川地下鉄構想は、東京メトロ南北線の白金高輪駅～品川駅を結ぶ地下鉄計画です。今回の答申で、事業主体が東京メトロと位置づけられたため、メトロの新線となります。 答申では、東京メトロ株上場と新線事業化がセットで論じられているため、メトロ株上場が実現するなら、品川地下鉄の建設も、ほぼ確実になったといえます。 品川地下鉄計画
１２日未明から早朝にかけて、ＪＲ京都線で信号トラブルが相次いだ。神戸線でも全区間で遅れが生じ、通勤通学ラッシュを直撃。振り替え輸送が実施されたが、朝からＪＲ各線で上下約１１０本が運休するなど混乱が広がり、計約１２万５千人に影響した。 ＪＲ西日本によると、１２日午前１時前に京都線向日町駅（京都府向日市）で信号が赤のまま変わらなくなった。さらに午前６時４０分ごろ、茨木駅（大阪府茨木市）でも同様のトラブルが発生。神戸線のほか、東西線や宝塚線などにも大幅な遅れが出た。 芦屋駅（兵庫県芦屋市）ではホームへの入場が一時制限され、改札周辺は順番待ちの人であふれかえった。復旧作業は約３時間後の午前９時４０分ごろに完了。二つの信号トラブルに因果関係はないといい、原因を調べている。 京都線では１１日夕にも特急電車サンダーバードの車両トラブルが発生。関西のＪＲ各線で夜までダイヤが乱れた。１２日朝は連日の混乱にう
千葉市の第2の中核エリアとしてオフィスや商業施設が集積する幕張新都心。最寄りの海浜幕張駅はJR東日本の9月の京葉線ダイヤ改正で一部の快速列車が「復活」することになったが、利用者にとって使いやすくなるのか。市長らは一定の評価をする一方、住民や周辺施設からは「効果は限定的」などと懸念する声がくすぶっている。「断じて受け入れられない」。京葉線の日中時間帯を除く快速を全て各駅停車にするとするJR東の当
ちょっと遅れたお年玉企画第二弾！？ どうも！先日書いた出張記事関連でちょっとイイコトがあったナカムラです！ほくほくしてます！ さて。 ２０２１年１月５日より開始したキャンペーンがちょっといつもと毛色が違ったキャンペーンで面白そうなので記事にすることにしました。 概要はトップの画像で大体察しているかとは思いますので、簡単な解説と僕ナカムラが思う事をつらつらと書き連ねていこうと思います。 最後までお付き合い頂けたら幸いです。 一撃マジファイト配信＆視聴キャンペーン まずは、こちらをご覧ください。 https://twitter.com/opm_appgame/status/1346411122367188992?s=20 公式のアカウントから告知されているのですが、簡単に説明するとミラティブというサービスを利用し、マジファイのプレイを配信またはその配信を視聴することで報酬が貰える！と言うキャン
ＪＲ東日本横浜支社は、来年３月１６日にダイヤ改正を行うと発表した。相鉄・ＪＲ直通線は今年３月に開業した相鉄・東急直通線の影響で輸送人員が減少しているとして、運転本数を見直す。一方、横浜線では根岸線との直通運転が拡大するほか、鶴見線は全線でワンマン運転を開始する。 相鉄・ＪＲ直通線は、新型コロナウイルス禍での働き方の変化に伴い、夜間帯の運転本数を減便する。今年３月に開業した相鉄・東急直通線の影響で、羽沢横浜国大、菊名、横浜の３駅で利用者が減少していることも鑑みて判断したという。相鉄・東急直通線は新宿駅まで運行していないため、ダイヤ改正では新宿駅までの列車を新たに早朝時間帯に１本増便する。 横浜線では朝夕の通勤時間帯で、根岸線との直通運転の本数を増便する。新横浜方面へ向かう平日下りでは、午前７時台に１本、午後８時台は２本増やす。東神奈川方面の平日上りは、午後８～１０時台に新たに４本設ける。横浜
2021年03月09日 🐻北海道の道央圏❕電車区間の減便❕を検討❕❕今年春ダイヤより改正❕【JR北海道】 🐻✋JR北海道が3月14日今年春のダイヤ改正❕❕で《道央圏》での快速列車や普通(各駅停車)電車、普通列車(気動車)の《減便❕》を検討❕❕している事が2020年10月13日に分かりました。 新型感染拡大で《需要の減少❕》に歯止めがかからない為で…対象路線や減便数は今後詰めるが…《通勤通学》客への影響❕の少ない《日中の時間帯❕❕》を中心に調整しています。 《減便対象路線》は… 🌟【日中1日上下20本減便】 《函館線》小樽～札幌～岩見沢、滝川～旭川、 《千歳・室蘭線》白石～苫小牧、 《学園都市線(札沼線)》桑園～北海道医療大学 🌟【日中上下10本減便】 《宗谷線》旭川～名寄 《根室線》滝川～新得～帯広 《留萌線》《石北線》 他には…極端に利用が少ない駅の廃止❕も行います。 JRは…《
こんにちは。夢中図書館へようこそ！ 館長のふゆきです。 今日の夢中は、高校野球を題材にした寺嶋裕二さんの漫画「ダイヤのA」（ダイヤのエース）です。 ■あらすじ 長野県の弱小中学で全国制覇をめざす野球少年、沢村栄純（さわむらえいじゅん）。 しかし自身の暴投により1回戦敗退、夢破れます…。 ただ、その試合を見に来ていた東京の名門・青道高校のスカウト高島礼がその素質を見抜きます。 その素質とは、天性の関節の柔らかさから放たれるクセ球、ナチュラルなムービングボールでした。 ダイヤのA（１） 青道高校を見学に訪れた沢村は、そこで野球部員達のレベルや野球に取り組む姿勢に大いに刺激を受けます。 そして天才捕手・御幸一也（みゆきかずや）と出会い、彼に投じた11球が悩む沢村の背中を押しました。沢村栄純、青道高校入学…。 しかし、名門野球部に入部した沢村を待っていたのは、全国から集まった選りすぐりの野球部員た
2020年03月31日 🐻北海道中央バス2020年4月1日春ダイヤ改正❕❕ 🐻✋北海道中央バスは2020年4月1日からの春ダイヤを改正します。【4月1日から都市間高速バスの運賃値上げ❕❕】 🔍【🐻中央バス都市間高速バス・小樽市内線・小樽市内1日乗車券4月1日から値上げ❕❕ 】http://sintomi1.livedoor.blog/archives/21956532.html 《中央バス4月1日春ダイヤ改正の内容❕》【🚏🚌都市間高速バス】 ☆小樽～札幌『高速おたる号』(円山・北大・望洋台経由)(中央バス・JRバス共同運行❕) 小樽発平日ダイヤ円山経由早朝便の時間が変更されます。 (3/31迄)小樽駅前発6:35⇒札幌駅前着7:53が(4/1から)小樽駅前発6:40⇒札幌駅前着7:43に変更されます。 ☆札幌～函館『高速はこだて号』(中央バス・道南バス・函館バス・北都交通共同運
2021年春に開設予定の、横須賀～北九州間のフェリー航路に新造船が投入されることがわかりました。充実した旅客サービスで、横須賀新港と門司港を結びます。 国内最大級のフェリー 横須賀～北九州フェリー航路の開設を計画しているのは、新日本海フェリーと阪九フェリーを中心とするSHKライングループです。2018年12月に航路開設を発表し、営業活動を行う会社として「東京九州フェリー」を北九州市に設立済みです。 新航路では、国内最大級である1万6000トン級のフェリー2隻が投入されると発表されていますが、このほど、それが新造船であることがわかりました。 日本海事新聞2019年08月29日付の入谷泰生・SHKグループ代表インタビュー記事によりますと、「運航船は貨物車約170台積みの新造船を投入する方針で、1隻目は21年春、2隻目は同年6月ごろの竣工となる予定」とのこと。就航当初から2隻体制で、週6便（日曜
新型コロナウイルスの感染拡大を受け、京都市交通局は１４日、市バスと市営地下鉄の一部路線を２０日から減便や運休すると発表した。 市バスで減便するのは、観光客向けの急行系統１００、１０１、１０２、１０５、１０６、１１０、１１１の全７系統で、始発から午前８時半までの通勤時間帯を除きダイヤを半減させる。市中心部と左京区岡崎地区を結ぶ「京都岡崎ループ」も間引き運転する。 終電帰りの人向けの「深夜バス」４系統や、午後８時以降に河原町三条や祇園などの繁華街から京都駅に向かう「よるバス」は運休する。 地下鉄では、毎週金曜日に終電を３０分延長している「コトキン・ライナー」を休止する。 同局によると、政府が７都府県に緊急事態宣言を発令してから最初の日曜日だった１２日、全路線の乗客数は昨年同時期に比べ、市バスが平均７０％、地下鉄が７８％減少したという。 この日、中京区の市役所であった市対策本部会議で、山本耕治局
キター!! 快速が走り出す！ ただし片方向のみ 宇都宮ライトレールは2024年2月21日（水）、ダイヤ改正の概要について発表しました。かねて予定されていた「快速」がついに誕生します。実施日は4月1日です。 拡大画像 宇都宮ライトレール（画像：宇都宮ライトレール）。 快速は朝の最混雑時間帯にあたる6時台後半～7時台に、下りのみ運転。途中停車するのは「宇都宮大学陽東キャンパス（ベルモール前）」「平石」「清陵高校前」、それ以東の停留場です。通学需要を踏まえつつ、清陵高校前以東の清原工業団地、芳賀・高根沢工業団地などへの速達性を重視したといえます。 ただし、この停車停留所については「今後の利用状況を踏まえ、変更となる可能性がある」とされています。 このほか増便や運行区間の見直しも行われます。始発から8時30分までの宇都宮駅東口発の下り列車は、18本から20本に。帰宅時間帯にあたる18～20時台の上
ＪＲ東日本は２５日、台風１９号の影響で大幅に運転本数が減っている中央線の高尾（東京都）―小淵沢（山梨県）について、２８日の始発から通常ダイヤに戻すと発表した。これに合わせ、運休が続いていた「あずさ」「かいじ」「富士回遊」などの特急も運転を再開する。特急の指定席発売は２６日午前１１時から。
JR北海道（札幌）が3月16日に行ったダイヤ改正から1カ月が経過し、室蘭では「料金が割高になった」「割引切符はネット予約が必要で不便」など不満の声が上がる。JRは主要特急を全席指定化したことで快適さをアピールしているが、移動手段を都市間高速バスに切り替える動きが出ている。 JR東室蘭駅東口のバス停で降車した札幌市の50代主婦は「JRが高くなったので、高速バスを使うようになった。ネット予約は面倒」と話した。2カ月に1度、室蘭市に住む30代の息子に会うため特急すずらんを使っていたが、ダイヤ改正を機に変更した。 割引切符の購入は、予約サイト「えきねっと」での事前予約が必須となった。特急すずらんの場合、改正前は割引を組み合わせると5230円だった往復自由席が、現在は駅の券売機や窓口で購入すると2倍近い1万440円になる。
京都の山陰線、ダイヤ改正で減便へ 中学生の部活動に影響「非常に痛い変更」 2023年3月16日 6:00
島根県鉄道整備連絡調整協議会（会長・丸山達也知事）は1日、JR西日本米子支社に対し、新型コロナウイルス収束後、削減した山陰線などのダイヤを復活させることなどを要望した。
総プレイヤー数１００万人突破！記念のダイヤがバラ撒かれる！ どうも！正月はにコストコで買ったクッッッッッソデカいチョコケーキを二度と買うまいと誓ったナカムラです。 コストコってお得感っていうよりエンターテイメントでいくお店ですよね。 買ってやった！感はすごいけど後で大体後悔するんですよ。 さて。 話が逸れすぎました。 本題はこれです。１００万。 登録人数１００万人を遂に突破した一撃マジファイトですが、記念にダイヤを配布するそうです。 今回はイベント詳細の考察と、開催中のニューイヤーフェスタが結構分かりにくいにので解説していきたいと思います。 最後までお付き合い頂けたら幸いです。 １００万人突破記念ダイヤ配布 ◆開催期間 ２０２１年１月５日～２０２１年１月１９日 ◆報酬 ログインボーナスでダイヤ１０００個 解説 これ画像をパッと見た感じ１日１０００個もらえるような感じで書いてますけど、絶対あ
N700S追加投入と改造で300km/h対応とのぞみ全車指定化と値上げか！ 東海道新幹線ダイヤ改正予測(2024年3月予定)
JR東海は2022年3月24日、プレスリリースにて2023年度までにN700Sを40本投入すると公表した( 2022年度重点施策と関連設備投資について )。またJR東海は2022年5月27日、プレスリリースにて2023年度以降もN700Sを毎年投入し続けると公表した( 2021 年度重点施策と関連設備投資について )。今回はこれらから2024年3月実施予定の東海道新幹線ダイヤ改正のうち「のぞみ」を中心に見ていく。 静岡・小田原・豊橋に増停車あるかも？2024年3月実施予定の東海道新幹線「ひかり」ダイヤ改正予測はこちら！ 1. 全車ブレーキ性能向上で最高速度引き上げか！ JR東海では2023年度までにN700Sを計40本投入するほか、既存のN700系のN700S対応改造を全て終わらせる。 対象となるのは2024年度までに実施分がJR東海N700系およびN700Aのうち86本、2026年度まで
東海道新幹線「のぞみ12本ダイヤ」延期 ｜ 共同通信
JR東海は13日、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、19日に初実施を予定していた「のぞみ12本ダイヤ」を延期すると明らかにした。東海道新幹線東京―新大阪間で「のぞみ」を1時間に12本運行する計画だった。
東京都交通局が2024年3月16日（土）および18日（月）、地下鉄新宿線でダイヤ改正を実施。これによると、すでに激減している急行列車を増発する見込みです。 平日は、9時台の新宿方面行きで、現行の各駅停車1本を急行へ変更。さらに17時台から19時台の本八幡方面行きでは、現行の1本から4本へ増発します。東京都交通局は、オフピーク時間帯および帰宅時間帯の速達性向上を図るとしています。 土休日は、18時台の新宿発 大島行き各駅停車1本を急行へ。なお平日・土休日とも、全ての急行が大島駅で各駅停車へ接続します。 ただ、2022年3月のダイヤ改正までは1時間に3本設定されていた日中時間帯（10～15時台）の急行は復活せず。東京都交通局は2023年、日中の急行を全廃した理由を「急行は各駅停車に対して、明らかに利用率が低い結果に。これをふまえ、利便性向上を図るため、全便を各駅停車に変更しました」と回答してい
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